Un paso por encima: SUZUKI GSX-R1000 Custom por BrightLogic

GSX-R1000 de BrightLogic

Bright Logic celebra este año su 30 aniversario. Han personalizado muchas motos basándose en peticiones de los propietarios, pero también han modificado motos que compran para ponerlas a la venta, y las motos de la serie GSX-R son modelos con los que trabajan a menudo. Esta GSX-R1000 es una de las que han modificado para ponerla a la venta. La K7/K8 (modelo '07/'08, aparte de la coloración las especificaciones son las mismas) se utiliza como base para esta custom. El Sr. Takenaka de Bright Logic siempre ha recomendado este modelo por su compacidad y capacidad de respuesta. Cuando modifican una moto para venderla, revisan y limpian a fondo cada pieza de la moto usada. Mientras que la mayoría de las tiendas que venden bicicletas usadas pondrían la bicicleta a la venta en este punto, Bright Logic es diferente. Se sustituyen los latiguillos de freno, la batería y el disco de freno trasero. También se cambian los neumáticos por los de última marca (Bridgestone RS11 en este caso). Quieren que el cliente pueda disfrutar plenamente de la moto después de comprarla. En otras palabras, su menú de reacondicionamiento está un paso por encima del resto. No sólo se instalan y sustituyen piezas, sino que también se desmonta la moto, se limpia, se engrasa y se comprueba su correcto funcionamiento. Este es un ejemplo ideal de cómo realizar el mantenimiento y pone a Bright Logic un escalón aún más por encima del resto.

Aunque las pinzas no sean Brembo, un cilindro maestro de freno delantero radial Brembo es esencial (RMC Forged en este caso), y el cilindro maestro de embrague, que es hidráulico en la K7/K8, también se actualiza a Brembo (RMC Billet con un cuerpo CNC) para una mejor operatividad. El escalón también se cambia por una barra de posición fija para un tacto más directo, y se instala una nueva cadena de transmisión de tamaño 520, y un depósito de combustible de aluminio para reducir el peso y mejorar la movilidad, llevando esta moto al nivel de una custom completa. El modelo base, ya de por sí de alto nivel, se ha mejorado aún más, y la suspensión y el color pueden cambiarse después de la compra. Aunque la base de la preparación de una moto usada para su venta es sustituir las piezas consumibles (y a veces las principales) por piezas nuevas de stock, la actualización a piezas más fiables y fáciles de usar como ésta es una práctica habitual de Bright Logic. El Sr. Takenaka fue mecánico de competición para YOSHIMURA desde la época de la GSX1000S Katana hasta después del lanzamiento de la GSX-R750, justo hasta que la TTF-1 se convirtió en una superbike. En su trabajo, ha buscado la manera de ayudar al piloto a manejar la moto lo más cerca posible de como él quiere. ¿Qué piezas deben utilizarse para este fin y cómo deben montarse para un funcionamiento correcto? Esto se refleja en las actuales modificaciones personalizadas de Bright Logic. En cuanto a las piezas, Takenaka afirma: "Somos un taller personalizado, por lo que no estamos limitados a las piezas de stock; simplemente utilizamos lo que hace mejor a la moto y hacemos lo que nos parece obvio" Sin embargo, su tenacidad a la hora de seguir realizando estas tareas "obvias" es algo que debería ponerse en el punto de mira.

Manillar

El manómetro y la potencia son de serie K7/K8. Aunque no se aprecia en la foto, nos gustaría señalar que la potencia ha sido montada de nuevo y engrasada.

El manillar de clip es de serie, y las bombas izquierda y derecha son Brembo Racing. El freno es RMC Forged, y el embrague es RMC Billet con cuerpo CNC.

Carrocería

El exterior delantero, incluido el faro, utiliza el carenado completo de calle para GSX-R1000 '07-'08 de CLEVER WOLF. Los carenados CLEVER WOLF combinan bien con las demás partes de la moto, por lo que suelen ser utilizados por Bright Logic. Se ha instalado un grabador de conducción en lugar de la cámara de a bordo, y la cámara frontal está situada en el interior del conducto derecho.

El depósito de combustible es de aluminio para reducir el peso total, y también mejora la movilidad al reducir el peso de las piezas que se encuentran en lo alto de la moto. Toda la moto está acabada en blanco y negro, con una pegatina recortada Bright Logic de gran formato, similar al logotipo de SUZUKI en sus modelos actuales.

El asiento y la tapa del asiento son originales de la K7/K8, y la tapa del asiento del pasajero es una pieza opcional original de la K7/K8. La cámara grabadora de conducción trasera está situada a la izquierda del soporte de la matrícula.

Motor

El motor 4 cilindros en línea de 999cc refrigerado por líquido también es de serie K7/K8, con protectores de motor YOSHIMURA en ambos lados. La cubierta del bastidor de carbono está fabricada por CLEVER WOLF.

Chasis

Las llantas de 3 radios 3.50-17/6.00-17, las horquillas invertidas de 43 mm de diámetro tratadas con DLC, las pinzas delanteras TOKICO de 4 pistones y los discos delanteros son de serie para la GSX-R1000 K7/K8.

El amortiguador trasero de muelle amarillo también es original de la K7/K8, pero se sustituyó por uno nuevo para esta custom.

La pinza trasera TOKICO, el disco de freno, el basculante de aluminio y la bieleta también son de serie, con un gancho de caballete añadido. El sistema de escape derecho está equipado con un silenciador Bright Logic. Los neumáticos son Bridgestone RS11 con medidas 120/70ZR17 y 190/55ZR17.

El escalón se ha cambiado por una barra de posición fija mientras se utiliza el plato de serie. La cadena de transmisión se ha sustituido por la 520XXW de RK. Se trata de un paquete custom completo con mejoras centradas en la facilidad de uso y la ligereza, y aunque es genial tal y como está, también sería divertido modificarlo aún más.

Galería

Especificaciones

Acerca de BrightLogic

BrightLogic ha sido establecido por ex técnicos de YOSHIMURA con abundante experiencia en carreras. Proporcionan piezas de personalización que mejoran el nivel de rendimiento de los vehículos de circuito, así como todo tipo de motocicletas.

Página de la marca BrightLogic

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas