Krok wyżej: SUZUKI GSX-R1000 Custom by BrightLogic

GSX-R1000 od Bright Logic

Bright Logic w tym roku obchodzi 30-lecie działalności. Firma dostosowała wiele motocykli na życzenie właścicieli, ale także modyfikuje zakupione motocykle z przeznaczeniem na sprzedaż, a modele z serii GSX-R są często przez nich modyfikowane. Ten GSX-R1000 jest jednym z takich zmodyfikowanych na sprzedaż egzemplarzy. Jako bazę do tej modyfikacji wykorzystano model K7/K8 ('07/'08, poza malowaniem specyfikacja jest identyczna). Pan Takenaka z Bright Logic zawsze polecał ten model ze względu na jego kompaktowość i responsywność. Kiedy modyfikują motocykl na sprzedaż, każdy element używanego motocykla jest dokładnie sprawdzany i czyszczony. Podczas gdy większość sklepów sprzedających używane motocykle wystawiłaby je w tym momencie na sprzedaż, Bright Logic działa inaczej. Wymieniane są przewody hamulcowe, akumulator oraz tylna tarcza hamulcowa. Opony również są wymieniane na najnowsze (w tym przypadku Bridgestone RS11). Chcą, aby klient mógł w pełni cieszyć się motocyklem po zakupie. Innymi słowy, ich menu renowacji jest o krok wyżej niż u konkurencji. Nie tylko części są instalowane i wymieniane, ale motocykl jest również demontowany, czyszczony, smarowany i sprawdzany pod kątem prawidłowego działania. Jest to idealny przykład przeprowadzania konserwacji i stawia Bright Logic jeszcze wyżej ponad resztą.

Nawet jeśli zaciski nie są Brembo, niezbędny jest przedni radialny cylinder hamulcowy Brembo (w tym przypadku RMC Forged), a cylinder sprzęgła, który w K7/K8 jest hydrauliczny, również został zmodernizowany do Brembo (RMC Billet z korpusem CNC) dla lepszej obsługi. Podnóżki zostały również zmienione na stałe dla bardziej bezpośredniego wyczucia, a nowy napęd łańcuchowy w rozmiarze 520 oraz aluminiowy zbiornik paliwa w celu zmniejszenia masy i poprawy mobilności, podnoszą ten motocykl do poziomu pełnego customu. Już wysoki poziom modelu bazowego został jeszcze bardziej wzmocniony, a zawieszenie i kolor można zmienić po zakupie. Chociaż podstawą przygotowania używanego motocykla do sprzedaży jest wymiana części eksploatacyjnych (a czasem głównych części) na nowe fabryczne, modernizacja do bardziej niezawodnych, łatwiejszych w użyciu części, takich jak te, jest powszechną praktyką w Bright Logic. Pan Takenaka był mechanikiem wyścigowym w YOSHIMURA od czasów GSX1000S Katana aż do premiery GSX-R750, aż do momentu, gdy TTF-1 stał się superbikiem. W swojej pracy szukał sposobów, aby pomóc kierowcy jak najwierniej operować motocyklem zgodnie z jego intencjami. Jakie części powinny być do tego użyte i jak powinny być zmontowane dla prawidłowego działania? To znajduje odzwierciedlenie w obecnych modyfikacjach customowych Bright Logic. Jeśli chodzi o części, Takenaka mówi: „Jesteśmy sklepem customowym, więc nie jesteśmy ograniczeni do części fabrycznych; po prostu używamy tego, co sprawia, że motocykl jest lepszy i robimy to, co wydaje nam się oczywiste”. Jednak jego wytrwałość w kontynuowaniu tych „oczywistych” zadań zasługuje na uwagę.

Kierownica

Licznik i półka kierownicy są fabryczne K7/K8. Chociaż nie widać tego na zdjęciu, chcielibyśmy zaznaczyć, że półka kierownicy została ponownie zmontowana i nasmarowana.

Kierownica typu clip-on jest fabryczna, a lewy i prawy cylinder główny to Brembo Racing. Hamulec to RMC Forged, a sprzęgło to RMC Billet z korpusem CNC.

Nadwozie

Przednia zewnętrzna część, w tym reflektor, wykorzystuje Street Full Cowl CLEVER WOLF '07-'08 GSX-R1000. Owiewki CLEVER WOLF dobrze komponują się z innymi częściami motocykla, dlatego są często używane przez Bright Logic. Rejestrator jazdy jest zainstalowany zamiast kamery pokładowej, a przednia kamera znajduje się wewnątrz prawego wlotu.

Zbiornik paliwa wykonany jest z aluminium w celu ogólnego zmniejszenia masy, a także poprawia mobilność poprzez zmniejszenie masy części znajdujących się wysoko na motocyklu. Cały motocykl wykończony jest w kolorze białym i czarnym, z dużym naklejką Bright Logic, podobną do logo SUZUKI na ich obecnych modelach.

Siedzenie i owiewka siedzenia są fabryczne K7/K8, a osłona siedzenia pasażera to opcjonalna część fabryczna K7/K8. Tylna kamera rejestratora jazdy jest zamontowana na lewo od uchwytu tablicy rejestracyjnej.

Silnik

Silnik 999cc chłodzony cieczą, rzędowy 4-cylindrowy, jest również fabryczny K7/K8, z osłonami silnika YOSHIMURA (protektorami) po obu stronach. Pokrywa ramy wykonana z włókna węglowego pochodzi od CLEVER WOLF.

Podwozie

3-ramienne felgi o rozmiarze 3.50-17/6.00-17, odwrócone widelce o średnicy 43 mm z powłoką DLC, przednie zaciski TOKICO 4-tłoczkowe i przednie tarcze są fabryczne dla GSX-R1000 K7/K8.

Tylny amortyzator z żółtą sprężyną jest również fabryczny K7/K8, ale został wymieniony na fabrycznie nowy w tym customie.

Tylny zacisk TOKICO, tarcza hamulcowa, aluminiowy wahacz i łącznik są również fabryczne, z dodanym hakiem do podnośnika. Układ wydechowy po prawej stronie jest wyposażony w tłumik Bright Logic. Opony to Bridgestone RS11 w rozmiarach 120/70ZR17 i 190/55ZR17.

Podnóżki zostały zmienione na stałe, przy użyciu fabrycznej płyty. Łańcuch napędowy został wymieniony na RK 520XXW. Jest to kompletny pakiet customowy z ulepszeniami skoncentrowanymi na łatwości użytkowania i lekkości, i chociaż jest świetny w obecnej formie, można by go jeszcze bardziej zmodyfikować.

Galeria

Specyfikacje

O BrightLogic

BrightLogic zostało założone przez byłych techników YOSHIMURA z bogatym doświadczeniem wyścigowym. Dostarczają części tuningowe, które poprawiają poziom osiągów pojazdów torowych, jak i wszystkich typów motocykli.

Strona marki BrightLogic

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends