Laporan Balap MotoGP Grand Prix Inggris: Ai Ogura Peringkat 2 di Sprint, Pensiun Akibat Jatuh Pertama Musim di Balapan Utama

Ronde ke-12 MotoGP, Grand Prix Inggris, diadakan di Sirkuit Silverstone di Inggris Raya dari tanggal 7 hingga 9 Agustus.

Grand Prix Inggris adalah balapan pertama paruh kedua musim 2026. Mulai dari sini, akan diadakan 11 balapan lagi, termasuk Grand Prix Jepang pada awal Oktober.

Ai Ogura (Aprilia), satu-satunya pembalap Jepang yang berkompetisi di kelas utama, finis kedua di balapan sprint. Ia pensiun karena jatuh di balapan utama.

Silverstone, tempat ia jatuh dan cedera tahun lalu. Meraih Peringkat 2 di balapan sprint.

Grand Prix Inggris merupakan acara penting bagi Ai Ogura (Aprilia) musim ini. Hal ini karena tahun lalu, di musim rookie-nya sebagai pembalap MotoGP, ia mengalami kecelakaan parah saat Sesi Latihan Bebas 1 pada Jumat pagi di Grand Prix Inggris ini, mencederai lutut kanannya. Ia kemudian melewatkan sisa sesi dan balapan di Grand Prix Inggris, serta Grand Prix Aragon.

Dengan kata lain, Ogura hanya memiliki waktu lintasan sekitar 45 menit di Sirkuit Silverstone pada tahun pertamanya di kelas MotoGP. Ini berarti ia memiliki pengalaman yang lebih sedikit di sirkuit ini dibandingkan dengan sirkuit lain yang telah ia lalui sejauh ini di musim 2026.

Meskipun demikian, Ogura berhasil menempati posisi 5 besar di sesi latihan Jumat sore, yang memberinya tempat langsung di Q2. Selanjutnya, di Q2 (Kualifikasi 2) hari Sabtu, ia meraih posisi ketiga, mengamankan start baris depan untuk ketiga kalinya musim ini.

Ai Ogura (Tim Balap MotoGP Trackhouse) ©Trackhouse Racing

Di balapan sprint Sabtu sore, ia mempertahankan posisi kedua yang kuat di belakang pemimpin Jorge Martín (Aprilia) sejak awal. Di satu titik, ia menunjukkan kecepatan yang menunjukkan bahwa ia mungkin bisa mengejar Martín, tetapi ia akhirnya finis di posisi kedua.

Dalam wawancara pasca-balapan di Parc Fermé, Ogura menyatakan bahwa performa ban belakangnya menurun secara signifikan. Dalam balapan ini, sebagian besar pembalap memilih ban depan kompon keras dan ban belakang kompon lunak, dan Ogura adalah salah satunya.

Pembalap lain juga berkomentar tentang ban belakang mereka. Marc Márquez (Ducati) terpaksa turun posisi karena degradasi ban belakangnya. Márquez, yang berada di posisi keempat selama balapan, finis di posisi kesembilan. Dalam wawancara dengan MotoGP.com, Márquez berkata, "Sekitar lap ketiga, saya mulai mengelola ban dengan berpikir, 'Akhir balapan akan menjadi pertarungan daya tahan ban.' Meskipun begitu, itu tidak cukup, dan performanya menurun drastis."

Perlu juga dicatat bahwa pembalap Aprilia menyapu tiga posisi teratas di balapan sprint ini. Pemenangnya adalah pembalap pabrikan Martín. Ogura menempati posisi kedua, dan pembalap pabrikan Marco Bezzecchi finis ketiga.

Bezzecchi, yang memimpin kejuaraan di awal musim, jatuh saat kualifikasi di Grand Prix Jerman sebelum jeda musim panas, mematahkan tulang selangka kirinya. Ia pulih selama jeda musim panas, dan ini adalah balapan kembalinya.

Balapan Utama: Pensiun Akibat Jatuh Pertama Musim Ini

Di balapan utama hari Minggu, Ogura sedikit lambat saat start. Tidak hanya Ogura, tetapi juga pembalap pole-sitter Martín, termasuk di antara pembalap yang kehilangan posisi.

Martín menjelaskan, "Kesalahan di balapan ini adalah startnya. Saya tidak memulai dengan baik, dan saya terlalu optimis untuk mempertahankan posisi saya di Tikungan 1. Akibatnya, saya mengerem terlalu lambat, dan perangkat ride-height tidak terlepas." (Kutipan dari komentar yang diberikan tim).

Melihat rekaman, percikan api terlihat beterbangan dari bagian belakang baik Martín maupun Ogura di Tikungan 1. Kemungkinan besar Ogura mengalami masalah yang sama dengan Martín (perangkat ride-height tidak terlepas).

Di Grand Prix Inggris 2025, Fabio Quartararo (Yamaha), yang saat itu memimpin, mengalami masalah di mana perangkat ride-height-nya gagal terlepas, menyebabkan motornya berhenti. Namun, kali ini, baik Martín maupun Ogura dapat melanjutkan balapan.

Perlu dicatat bahwa meskipun perangkat ride-height depan (perangkat holeshot) telah dilarang sejak Grand Prix Belanda, perangkat belakang masih digunakan.

Ogura kemudian turun ke posisi ketujuh. Kemudian, pada lap ke-9, saat berada di posisi yang sulit untuk menantang podium, ia jatuh di Tikungan 16 dan pensiun. Ini adalah pensiun akibat jatuh pertamanya musim ini, termasuk balapan sprint dan utama.

Sementara itu, Raúl Fernández (Aprilia), rekan setim Ogura, memimpin balapan. Fernández meraih kemenangan pertamanya musim ini, dengan Martín di posisi kedua dan Bezzecchi di posisi ketiga. Setelah balapan sprint, pembalap Aprilia kembali mendominasi podium.

Sirkuit Silverstone yang berkecepatan tinggi dikenal cocok dengan mesin MotoGP Aprilia, RS-GP. Bezzecchi meraih kemenangan pertamanya dengan Aprilia di Sirkuit Silverstone tahun lalu.

Musim ini, Aprilia RS-GP telah melihat pengembangan yang sukses, meningkatkan jumlah "sirkuit yang bisa dimenangkan". Namun, hasil Grand Prix Inggris ini juga membuktikan bahwa mereka mempertahankan kekuatan mereka sebelumnya.

Ronde ke-13, Grand Prix Aragon, akan diadakan di MotorLand Aragón dari tanggal 28 hingga 30 Agustus.

Aprilia mendominasi podium di balapan sprint dan utama ©MotoGP.com