Звіт про Гран-прі Великої Британії MotoGP: Ай Огура посів 2-ге місце у спринті, перше сходження через падіння в основній гонці сезону

12-й етап MotoGP, Гран-прі Великої Британії, відбувся на трасі Сільверстоун у Великій Британії з 7 по 9 серпня.

Гран-прі Великої Британії є першою гонкою другої половини сезону 2026 року. Звідси попереду ще 11 гонок, включаючи Гран-прі Японії на початку жовтня.

Ай Огура (Aprilia), єдиний японський гонщик, який виступає в прем'єр-класі, посів друге місце у спринтерській гонці. Він зійшов з дистанції через падіння в основній гонці.

Сільверстоун, де минулого року він потрапив в аварію та отримав травму. Досягає 2-го місця у спринтерській гонці.

Гран-прі Великої Британії цього сезону стало знаковою подією для Ая Огури (Aprilia). Це тому, що минулого року, у свій дебютний сезон як гонщика MotoGP, він зазнав серйозної аварії під час ранкової практики FP1 у п'ятницю на цьому ж Гран-прі Великої Британії, травмувавши праве коліно. Згодом він пропустив решту сесій та гонку на Гран-прі Великої Британії, а також Гран-прі Арагону.

Іншими словами, Огура мав лише близько 45 хвилин часу на трасі на трасі Сільверстоун у свій перший рік у класі MotoGP. Це означає, що він мав менше досвіду на цій трасі порівняно з іншими, на яких він брав участь у сезоні 2026 року.

Незважаючи на це, Огура посів місце в топ-5 у п'ятничній післяобідній практиці, що забезпечило йому пряме потрапляння до Q2. Крім того, у суботній Q2 (Кваліфікація 2) він посів третє місце, забезпечивши собі старт з першого ряду втретє цього сезону.

Ай Огура (Trackhouse Racing MotoGP Team) ©Trackhouse Racing

У суботній післяобідній спринтерській гонці він утримував міцну другу позицію позаду лідера Хорхе Мартіна (Aprilia) від самого старту. В один момент він демонстрував темп, який натякав на можливість наздогнати Мартіна, але зрештою фінішував другим.

У післягоночному інтерв'ю в Parc Fermé Огура заявив, що продуктивність його задньої шини значно знизилася. У цій гонці більшість гонщиків обрали передню шину жорсткого складу та задню шину м'якого складу, і Огура був одним із них.

Інші гонщики також коментували стан своїх задніх шин. Марк Маркес (Ducati) був змушений втратити позиції через деградацію задньої шини. Маркес, який під час гонки йшов четвертим, фінішував дев'ятим. В інтерв'ю MotoGP.com Маркес сказав: "Близько третього кола я почав економити шини, думаючи: 'Кінець буде битвою витривалості шин'. Навіть так, цього було недостатньо, і продуктивність значно знизилася".

Також варто відзначити, що гонщики Aprilia зайняли перші три місця у цій спринтерській гонці. Переможцем став заводський гонщик Мартін. Огура посів друге місце, а заводський гонщик Марко Беццекі – третє.

Беццекі, який на початку сезону лідирував у чемпіонаті, потрапив в аварію під час кваліфікації на Гран-прі Німеччини перед літньою перервою, зламавши ліву ключицю. Він відновився під час літньої перерви, і це була його перша гонка після повернення.

Основна гонка: Перше сходження через падіння сезону

У недільній основній гонці Огура мав дещо повільний старт. Не тільки Огура, але й Мартін, який стартував з поулу, втратили позиції.

Мартін пояснив: "Помилка в цій гонці була на старті. Я погано стартував і був занадто оптимістичним щодо захисту своєї позиції на першому повороті. В результаті я гальмував занадто пізно, і пристрій регулювання висоти їзди не відключився". (Цитата з коментарів, наданих командою).

Спостерігаючи за кадрами, видно, як іскри летять із задньої частини як Мартіна, так і Огури на першому повороті. Ймовірно, Огура зіткнувся з тією ж проблемою, що й Мартін (пристрій регулювання висоти їзди не відключився).

У 2025 році на Гран-прі Великої Британії Фабіо Квартараро (Yamaha), який тоді лідирував, зіткнувся з проблемою, коли його пристрій регулювання висоти їзди не відключився, що призвело до зупинки його мотоцикла. Однак цього разу і Мартін, і Огура змогли продовжити гонку.

Варто зазначити, що хоча передній пристрій регулювання висоти їзди (пристрій для старту) заборонений з Гран-прі Нідерландів, задній пристрій все ще використовується.

Згодом Огура опустився на сьоме місце. Потім, на 9-му колі, коли він перебував на позиції, що ускладнювала боротьбу за подіум, він впав на 16-му повороті та зійшов з дистанції. Це було його перше сходження через падіння цього сезону, враховуючи як спринтерські, так і основні гонки.

Тим часом Рауль Фернандес (Aprilia), напарник Огури, лідирував у гонці. Фернандес здобув свою першу перемогу в сезоні, Мартін посів друге місце, а Беццекі – третє. Після спринтерської гонки гонщики Aprilia знову домінували на подіумі.

Високошвидкісна траса Сільверстоун відома тим, що добре підходить для мотоцикла Aprilia MotoGP, RS-GP. Беццекі здобув свою першу перемогу на Aprilia на трасі Сільверстоун минулого року.

Цього сезону Aprilia RS-GP зазнала успішного розвитку, збільшивши кількість "трас, на яких можна перемогти". Однак результати цього Гран-прі Великої Британії також довели, що вони зберігають свій попередній рівень сили.

13-й етап, Гран-прі Арагону, відбудеться на трасі MotorLand Aragón з 28 по 30 серпня.

Aprilia домінує на подіумі у спринтерській та основній гонках ©MotoGP.com