MotoGP Britannian Grand Prix Kilpailuraportti: Ai Ogura 2. sprintissä, kauden ensimmäinen keskeytys kilpailussa

MotoGP:n 12. osakilpailu, Britannian Grand Prix, ajettiin Silverstonen radalla Isossa-Britanniassa 7.-9. elokuuta.

Britannian Grand Prix on vuoden 2026 kauden toisen puoliskon ensimmäinen kilpailu. Tästä eteenpäin ajetaan vielä 11 kilpailua, mukaan lukien Japanin Grand Prix lokakuun alussa.

Ai Ogura (Aprilia), ainoa pääluokassa kilpaileva japanilainen kuljettaja, sijoittui sprinttikilpailussa toiseksi. Hän keskeytti kauden ensimmäisen kerran pääkilpailussa kaatumisen seurauksena.

Silverstone, jossa hän kaatui ja loukkaantui viime vuonna. Sprinttikilpailussa saavutettu 2. sija.

Britannian Grand Prix oli merkittävä tapahtuma Ai Oguralle (Aprilia) tällä kaudella. Tämä johtuu siitä, että viime vuonna, MotoGP-kuljettajan tulokaskaudellaan, hän kärsi vakavan kaatumisen perjantaiaamun ensimmäisissä harjoituksissa juuri tässä Britannian Grand Prix'ssä, loukaten oikeaa polveaan. Tämän seurauksena häneltä jäivät väliin Britannian Grand Prix'n ja Aragonin Grand Prix'n jäljellä olevat sessiot ja kilpailut.

Toisin sanoen, Oguralla oli Silverstonen radalla vain noin 45 minuuttia rata-aikaa ensimmäisenä vuonnaan MotoGP-luokassa. Tämä tarkoittaa, että hänellä oli vähemmän kokemusta tältä radalta verrattuna muihin, joilla hän oli kilpaillut vuoden 2026 kauden aikana.

Siitä huolimatta Ogura saavutti perjantai-iltapäivän harjoituksissa top 5 -sijoituksen, mikä takasi hänelle suoran paikan Q2-aika-ajoon. Lisäksi lauantain Q2-aika-ajossa hän saavutti kolmannen sijan, varmistaen kolmannen kerran tällä kaudella eturivin lähdön.

Ai Ogura (Trackhouse Racing MotoGP Team) ©Trackhouse Racing

Lauantai-iltapäivän sprinttikilpailussa hän piti vahvasti toista sijaa johtaja Jorge Martínin (Aprilia) takana alusta alkaen. Jossain vaiheessa hän näytti vauhtia, joka antoi ymmärtää, että hän voisi kuroa eron Martíniin umpeen, mutta lopulta hän sijoittui toiseksi.

Kilpailun jälkeisessä haastattelussa Ogura totesi, että hänen takarenkaansa suorituskyky heikkeni merkittävästi. Tässä kilpailussa useimmat kuljettajat valitsivat kovan seoksen eturenkaan ja pehmeän seoksen takarenkaan, ja Ogura oli yksi heistä.

Myös muut kuljettajat kommentoivat takarenkaitaan. Marc Márquez (Ducati) joutui putoamaan sijoilla takarenkaansa kulumisen vuoksi. Kilpailun aikana neljäntenä ajanut Márquez sijoittui yhdeksänneksi. MotoGP.comille antamassaan haastattelussa Márquez sanoi: "Noin kolmannella kierroksella aloin hallita renkaita ajatellen, 'Loppu tulee olemaan rengaskestävyyden taistelua.' Silti se ei riittänyt, ja suorituskyky heikkeni merkittävästi."

On myös huomionarvoista, että Aprilian kuljettajat veivät sprinttikilpailun kolme ensimmäistä sijaa. Voittaja oli tehdaskuljettaja Martín. Ogura sijoittui toiseksi ja tehdaskuljettaja Marco Bezzecchi kolmanneksi.

Bezzecchi, joka johti mestaruussarjaa kauden alussa, kaatui aika-ajoissa Saksan Grand Prix'ssä ennen kesätaukoa, murtaen vasemman solisluunsa. Hän toipui kesätauon aikana, ja tämä oli hänen paluukilpailunsa.

Pääkilpailu: Kauden ensimmäinen keskeytys kaatumisen vuoksi

Sunnuntain pääkilpailussa Oguralla oli hieman hidas lähtö. Ei vain Ogura, vaan myös paalupaikalta lähtenyt Martín olivat niiden kuljettajien joukossa, jotka menettivät sijoituksia.

Martín selitti: "Virhe tässä kilpailussa oli lähtö. En päässyt hyvin liikkeelle ja olin liian optimistinen puolustaessani asemaani ensimmäisessä mutkassa. Tämän seurauksena jarrutin liian myöhään, eikä ajokorkeuden säätölaite irronnut." (Lainaus tiimin antamista kommenteista).

Kuvaa tarkasteltaessa voidaan nähdä kipinöitä lentävän sekä Martínin että Oguran takaosasta ensimmäisessä mutkassa. On todennäköistä, että Ogura koki saman ongelman kuin Martín (ajokorkeuden säätölaite ei irronnut).

Vuoden 2025 Britannian Grand Prix'ssä Fabio Quartararo (Yamaha), joka johti tuolloin, koki ongelman, jossa hänen ajokorkeuden säätölaitteensa ei irronnut, mikä sai hänet pysäyttämään pyöränsä. Tällä kertaa sekä Martín että Ogura pystyivät kuitenkin jatkamaan kilpailua.

On syytä huomata, että vaikka etuosan ajokorkeuden säätölaite (holeshots-laite) on ollut kielletty Hollannin Grand Prix'stä lähtien, takaosan laite on edelleen käytössä.

Ogura putosi sen jälkeen seitsemänneksi. Sitten, kierroksella 9, ollessaan asemassa, joka teki palkintokamppailusta vaikeaa, hän kaatui 16. mutkassa ja keskeytti. Tämä oli hänen kauden ensimmäinen keskeytyksensä kaatumisen vuoksi, sisältäen sekä sprintti- että pääkilpailut.

Samaan aikaan Raúl Fernández (Aprilia), Oguran tallikaveri, johti kilpailua. Fernández saavutti kauden ensimmäisen voittonsa, Martínin sijoittuessa toiseksi ja Bezzecchin kolmanneksi. Sprinttikilpailun jälkeen Aprilian kuljettajat dominoivat jälleen palkintokoroketta.

Nopea Silverstone Circuit tunnetaan sopivan hyvin Aprilian MotoGP-pyörälle, RS-GP:lle. Bezzecchi saavutti ensimmäisen voittonsa Aprilialla Silverstonen radalla viime vuonna.

Tällä kaudella Aprilia RS-GP on kehittynyt onnistuneesti, mikä on lisännyt "voittavien ratojen" määrää. Tämän Britannian Grand Prix'n tulokset ovat kuitenkin myös osoittaneet, että he säilyttävät aiemman vahvuutensa tason.

13. osakilpailu, Aragonin Grand Prix, ajetaan MotorLand Aragónissa 28.-30. elokuuta.

Aprilia dominoi palkintokoroketta sprintti- ja pääkilpailuissa ©MotoGP.com