MotoGP British Grand Prix Race Report: Ai Ogura 2. i sprintløb, første styrt-udgang af sæsonen i hovedløbet

Den 12. runde af MotoGP, British Grand Prix, blev afholdt på Silverstone Circuit i Storbritannien fra den 7. til den 9. august.

British Grand Prix er det første løb i anden halvdel af 2026-sæsonen. Herfra er der 11 løb tilbage, inklusive det japanske Grand Prix i starten af oktober.

Ai Ogura (Aprilia), den eneste japanske kører i den bedste klasse, sluttede som nummer to i sprintløbet. Han udgik på grund af et styrt i hovedløbet.

Silverstone, hvor han styrtede og kom til skade sidste år. Opnår 2. pladsen i sprintløbet.

British Grand Prix var en betydningsfuld begivenhed for Ai Ogura (Aprilia) denne sæson. Dette skyldes, at han sidste år, i sin debutsæson som MotoGP-kører, oplevede et alvorligt styrt under fredagens formiddags træning 1 på netop dette British Grand Prix, hvilket resulterede i en skade på hans højre knæ. Han missede efterfølgende de resterende sessioner og løbet ved British Grand Prix, samt Aragon Grand Prix.

Med andre ord havde Ogura kun omkring 45 minutters banetid på Silverstone Circuit i sit første år i MotoGP-klassen. Det betyder, at han havde mindre erfaring på denne bane sammenlignet med andre baner, han havde kørt på hidtil i 2026-sæsonen.

På trods af dette sikrede Ogura sig en top 5-placering i fredagens eftermiddagstræning, hvilket gav ham en direkte plads i Q2. Ydermere opnåede han i lørdagens Q2 (Kvalifikation 2) tredjepladsen, hvilket sikrede ham en startplads på forreste række for tredje gang denne sæson.

Ai Ogura (Trackhouse Racing MotoGP Team) ©Trackhouse Racing

I lørdagens eftermiddags sprintløb fastholdt han en stærk andenplads bag førende Jorge Martín (Aprilia) fra start. På et tidspunkt viste han en fart, der antydede, at han kunne indhente Martín, men han sluttede i sidste ende på andenpladsen.

I interviewet efter løbet i Parc Fermé udtalte Ogura, at ydeevnen af hans bagdæk faldt markant. I dette løb valgte de fleste kørere et hårdt compound for-dæk og et blødt compound bag-dæk, og Ogura var en af dem.

Andre kørere kommenterede også deres bagdæk. Marc Márquez (Ducati) blev tvunget til at miste placeringer på grund af nedbrydningen af sit bagdæk. Márquez, der lå på fjerdepladsen under løbet, sluttede som nummer ni. I et interview med MotoGP.com sagde Márquez: "Omkring tredje omgang begyndte jeg at styre dækkene og tænkte, 'Slutningen bliver en kamp om dækenes udholdenhed.' Alligevel var det ikke nok, og ydeevnen faldt markant."

Det er også værd at bemærke, at Aprilia-kørerne fejede de tre øverste pladser i dette sprintløb. Vinderen var fabrikskører Martín. Ogura tog andenpladsen, og fabrikskører Marco Bezzecchi sluttede som nummer tre.

Bezzecchi, der førte mesterskabet tidligt i sæsonen, styrtede under kvalifikationen til Tysklands Grand Prix før sommerpausen, hvor han brækkede sit venstre kraveben. Han kom sig under sommerpausen, og dette var hans comeback-løb.

Hovedløb: Første styrt-udgang af sæsonen

I søndagens hovedløb havde Ogura en lidt langsom start. Ikke kun Ogura, men også pole-sitter Martín, var blandt de kørere, der mistede placeringer.

Martín forklarede: "Fejlen i dette løb var starten. Jeg kom ikke godt afsted, og jeg var for optimistisk med at forsvare min position ind i Sving 1. Som følge heraf bremsede jeg for sent, og ride-height-enheden blev ikke deaktiveret." (Citat fra teamets kommentarer).

Ved at observere optagelserne kan gnister ses flyve fra bagenden af både Martín og Ogura i Sving 1. Det er sandsynligt, at Ogura oplevede det samme problem som Martín (ride-height-enheden blev ikke deaktiveret).

I 2025 British Grand Prix oplevede Fabio Quartararo (Yamaha), der førte på det tidspunkt, et problem, hvor hans ride-height-enhed ikke blev deaktiveret, hvilket fik ham til at stoppe sin motorcykel. Denne gang kunne både Martín og Ogura dog fortsætte løbet.

Det skal bemærkes, at mens den forreste ride-height-enhed (holeshots-enhed) har været forbudt siden Dutch Grand Prix, er den bageste enhed stadig i brug.

Ogura faldt efterfølgende til syvendepladsen. Derefter, på omgang 9, mens han lå på en placering, der gjorde det svært at kæmpe om podiet, styrtede han i Sving 16 og udgik. Dette var hans første styrt-udgang af sæsonen, inklusive både sprint- og hovedløb.

I mellemtiden førte Raúl Fernández (Aprilia), Oguras teamkammerat, løbet. Fernández sikrede sig sin første sejr i sæsonen, med Martín på andenpladsen og Bezzecchi på tredjepladsen. Efter sprintløbet dominerede Aprilia-kørerne igen podiet.

Den hurtige Silverstone Circuit er kendt for at passe godt til Aprilias MotoGP-maskine, RS-GP. Bezzecchi opnåede sin første sejr på en Aprilia på Silverstone Circuit sidste år.

Denne sæson har Aprilia RS-GP set en succesfuld udvikling, hvilket øger antallet af "vindbare baner". Resultaterne fra dette British Grand Prix har dog også bevist, at de bevarer deres tidligere styrkeniveau.

Den 13. runde, Aragon Grand Prix, vil blive afholdt på MotorLand Aragón fra den 28. til 30. august.

Aprilia dominerer podiet i sprint- og hovedløb ©MotoGP.com