Relatório de Corrida do Grande Prémio Britânico de MotoGP: Ai Ogura em 2º na Sprint, Primeira Abandono por Queda da Época na Corrida Principal

A 12ª prova do MotoGP, o Grande Prémio Britânico, realizou-se no Circuito de Silverstone, no Reino Unido, de 7 a 9 de agosto.

O Grande Prémio Britânico é a primeira corrida da segunda metade da época de 2026. A partir daqui, realizar-se-ão mais 11 corridas, incluindo o Grande Prémio do Japão no início de outubro.

Ai Ogura (Aprilia), o único piloto japonês a competir na classe rainha, terminou em segundo lugar na corrida sprint. Abandonou devido a uma queda na corrida principal.

Silverstone, onde sofreu uma queda e se lesionou no ano passado. Conquista o 2º lugar na corrida sprint.

O Grande Prémio Britânico foi um evento significativo para Ai Ogura (Aprilia) esta época. Isto porque no ano passado, na sua época de estreia como piloto de MotoGP, sofreu uma grave queda durante o Treino Livre 1 na manhã de sexta-feira neste mesmo Grande Prémio Britânico, lesionando o joelho direito. Subsequentemente, falhou as restantes sessões e a corrida do Grande Prémio Britânico, bem como o Grande Prémio de Aragão.

Por outras palavras, Ogura teve apenas cerca de 45 minutos de tempo de pista no Circuito de Silverstone no seu primeiro ano na classe MotoGP. Isto significa que teve menos experiência neste circuito em comparação com outros em que já tinha competido na época de 2026.

Apesar disso, Ogura garantiu uma posição no top 5 na sessão de treinos da tarde de sexta-feira, garantindo um lugar direto na Q2. Além disso, na Q2 (Qualificação 2) de sábado, alcançou o terceiro lugar, garantindo uma partida na primeira linha pela terceira vez esta época.

Ai Ogura (Trackhouse Racing MotoGP Team) ©Trackhouse Racing

Na corrida sprint da tarde de sábado, manteve uma forte segunda posição atrás do líder Jorge Martín (Aprilia) desde o início. Numa fase, mostrou um ritmo que sugeria que poderia alcançar Martín, mas acabou por terminar em segundo lugar.

Na entrevista pós-corrida no Parc Fermé, Ogura declarou que o desempenho do seu pneu traseiro caiu significativamente. Nesta corrida, a maioria dos pilotos optou por um pneu dianteiro de composto duro e um pneu traseiro de composto macio, e Ogura foi um deles.

Outros pilotos também comentaram os seus pneus traseiros. Marc Márquez (Ducati) foi forçado a descer posições devido à degradação do seu pneu traseiro. Márquez, que estava em quarto lugar durante a corrida, terminou em nono. Numa entrevista ao MotoGP.com, Márquez disse: "Por volta da terceira volta, comecei a gerir os pneus pensando, 'O final será uma batalha de resistência de pneus.' Mesmo assim, não foi suficiente, e o desempenho caiu significativamente."

É também de notar que os pilotos da Aprilia varreram as três primeiras posições nesta corrida sprint. O vencedor foi o piloto de fábrica Martín. Ogura conquistou o segundo lugar e o piloto de fábrica Marco Bezzecchi terminou em terceiro.

Bezzecchi, que liderou o campeonato no início da época, sofreu uma queda na qualificação no Grande Prémio da Alemanha antes da pausa de verão, fraturando a clavícula esquerda. Recuperou durante a pausa de verão, e esta foi a sua corrida de regresso.

Corrida Principal: Primeira Abandono por Queda da Época

Na corrida principal de domingo, Ogura teve um arranque ligeiramente lento. Não só Ogura, mas também o pole-sitter Martín, estiveram entre os pilotos que perderam posições.

Martín explicou: "O erro nesta corrida foi o arranque. Não saí bem e fui demasiado otimista ao defender a minha posição na Curva 1. Como resultado, travei demasiado tarde e o dispositivo de altura do assento não desativou." (Citação dos comentários fornecidos pela equipa).

Observando as imagens, é possível ver faíscas a voar da traseira de Martín e Ogura na Curva 1. É provável que Ogura tenha tido o mesmo problema que Martín (o dispositivo de altura do assento não desativou).

No Grande Prémio Britânico de 2025, Fabio Quartararo (Yamaha), que liderava na altura, teve um problema em que o seu dispositivo de altura do assento falhou em desativar, fazendo com que parasse a sua moto. No entanto, desta vez, tanto Martín como Ogura conseguiram continuar a corrida.

Deve notar-se que, embora o dispositivo de altura do assento dianteiro (dispositivo de lançamento) tenha sido proibido desde o Grande Prémio da Holanda, o dispositivo traseiro ainda está em uso.

Ogura desceu subsequentemente para sétimo lugar. Depois, na volta 9, enquanto estava numa posição que tornava difícil lutar pelo pódio, caiu na Curva 16 e abandonou. Este foi o seu primeiro abandono por queda da época, incluindo corridas sprint e principais.

Entretanto, Raúl Fernández (Aprilia), colega de equipa de Ogura, liderava a corrida. Fernández conquistou a sua primeira vitória da época, com Martín em segundo e Bezzecchi em terceiro. Após a corrida sprint, os pilotos da Aprilia voltaram a dominar o pódio.

O Circuito de Silverstone, de alta velocidade, é conhecido por ser uma boa combinação para a máquina de MotoGP da Aprilia, a RS-GP. Bezzecchi conquistou a sua primeira vitória numa Aprilia no Circuito de Silverstone no ano passado.

Esta época, a Aprilia RS-GP tem visto um desenvolvimento bem-sucedido, aumentando o número de "circuitos ganháveis". No entanto, os resultados deste Grande Prémio Britânico também provaram que mantêm o seu nível de força anterior.

A 13ª prova, o Grande Prémio de Aragão, realizar-se-á no MotorLand Aragón de 28 a 30 de agosto.

Aprilia domina o pódio nas corridas sprint e principal ©MotoGP.com