MotoGP Grand Prix de Grande-Bretagne Rapport de course : Ai Ogura 2ème du Sprint, premier abandon sur chute de la saison en course principale

La 12ème manche du MotoGP, le Grand Prix de Grande-Bretagne, s'est déroulée sur le circuit de Silverstone au Royaume-Uni du 7 au 9 août.

Le Grand Prix de Grande-Bretagne est la première course de la seconde moitié de la saison 2026. À partir de là, 11 courses supplémentaires auront lieu, dont le Grand Prix du Japon début octobre.

Ai Ogura (Aprilia), le seul pilote japonais en lice dans la catégorie reine, a terminé deuxième de la course sprint. Il a abandonné sur chute lors de la course principale.

Silverstone, où il a chuté et s'est blessé l'année dernière. Il obtient la 2ème place du sprint.

Le Grand Prix de Grande-Bretagne a été un événement important pour Ai Ogura (Aprilia) cette saison. En effet, l'année dernière, lors de sa première saison en tant que pilote MotoGP, il a été victime d'une grave chute lors de la première séance d'essais libres du vendredi matin, sur ce même Grand Prix de Grande-Bretagne, se blessant au genou droit. Il a ensuite manqué les sessions restantes et la course du Grand Prix de Grande-Bretagne, ainsi que le Grand Prix d'Aragon.

Autrement dit, Ogura n'a eu qu'environ 45 minutes de temps de piste sur le circuit de Silverstone lors de sa première année dans la catégorie MotoGP. Cela signifie qu'il avait moins d'expérience sur ce circuit par rapport aux autres sur lesquels il avait couru jusqu'à présent lors de la saison 2026.

Malgré cela, Ogura a obtenu une place dans le top 5 lors de la séance d'essais du vendredi après-midi, lui assurant une place directe en Q2. De plus, lors de la Q2 (Qualifications 2) du samedi, il a obtenu la troisième place, assurant ainsi une place en première ligne pour la troisième fois cette saison.

Ai Ogura (Trackhouse Racing MotoGP Team) ©Trackhouse Racing

Lors de la course sprint du samedi après-midi, il a maintenu une solide deuxième position derrière le leader Jorge Martín (Aprilia) dès le départ. À un moment donné, il a montré un rythme qui suggérait qu'il pourrait rattraper Martín, mais il a finalement terminé deuxième.

Lors de l'interview d'après-course dans le Parc Fermé, Ogura a déclaré que la performance de son pneu arrière avait considérablement diminué. Dans cette course, la plupart des pilotes ont opté pour un pneu avant à gomme dure et un pneu arrière à gomme tendre, et Ogura en faisait partie.

D'autres pilotes ont également commenté leurs pneus arrière. Marc Márquez (Ducati) a été contraint de perdre des positions en raison de la dégradation de son pneu arrière. Márquez, qui était quatrième pendant la course, a terminé neuvième. Dans une interview accordée à MotoGP.com, Márquez a déclaré : « Vers le troisième tour, j'ai commencé à gérer les pneus en pensant : 'La fin sera une bataille d'endurance des pneus.' Même ainsi, cela n'a pas suffi, et la performance a considérablement diminué. »

Il est également à noter que les pilotes Aprilia ont balayé les trois premières places de cette course sprint. Le vainqueur était le pilote d'usine Martín. Ogura a pris la deuxième place et le pilote d'usine Marco Bezzecchi a terminé troisième.

Bezzecchi, qui menait le championnat en début de saison, a chuté lors des qualifications au Grand Prix d'Allemagne avant la pause estivale, se fracturant la clavicule gauche. Il s'est rétabli pendant la pause estivale, et c'était sa course de retour.

Course Principale : Premier abandon sur chute de la saison

Lors de la course principale du dimanche, Ogura a pris un départ légèrement lent. Non seulement Ogura, mais aussi Martín, en pole position, faisaient partie des pilotes qui ont perdu des positions.

Martín a expliqué : « L'erreur dans cette course, c'est le départ. Je ne suis pas bien parti et j'ai été trop optimiste en défendant ma position dans le virage 1. Par conséquent, j'ai freiné trop tard et le dispositif de réglage de hauteur de conduite ne s'est pas désengagé. » (Citation des commentaires fournis par l'équipe).

En observant les images, des étincelles peuvent être vues jaillir de l'arrière de Martín et Ogura dans le virage 1. Il est probable qu'Ogura ait rencontré le même problème que Martín (le dispositif de réglage de hauteur de conduite ne s'est pas désengagé).

Lors du Grand Prix de Grande-Bretagne 2025, Fabio Quartararo (Yamaha), qui menait à ce moment-là, a rencontré un problème où son dispositif de réglage de hauteur de conduite n'a pas pu se désengager, provoquant l'arrêt de sa moto. Cependant, cette fois, Martín et Ogura ont pu continuer la course.

Il convient de noter que si le dispositif de réglage de hauteur de conduite avant (dispositif de départ) est interdit depuis le Grand Prix des Pays-Bas, le dispositif arrière est toujours en usage.

Ogura est ensuite tombé à la septième place. Puis, au 9ème tour, alors qu'il était dans une position qui rendait difficile la lutte pour le podium, il a chuté dans le virage 16 et a abandonné. C'était son premier abandon sur chute de la saison, courses sprint et courses principales confondues.

Pendant ce temps, Raúl Fernández (Aprilia), le coéquipier d'Ogura, menait la course. Fernández a remporté sa première victoire de la saison, avec Martín deuxième et Bezzecchi troisième. Après la course sprint, les pilotes Aprilia ont une fois de plus dominé le podium.

Le circuit de Silverstone, réputé pour sa vitesse élevée, est connu pour bien correspondre à la machine MotoGP d'Aprilia, la RS-GP. Bezzecchi a remporté sa première victoire sur une Aprilia sur le circuit de Silverstone l'année dernière.

Cette saison, l'Aprilia RS-GP a connu un développement réussi, augmentant le nombre de « circuits gagnables ». Cependant, les résultats de ce Grand Prix de Grande-Bretagne ont également prouvé qu'ils maintiennent leur niveau de force précédent.

La 13ème manche, le Grand Prix d'Aragon, se tiendra au MotorLand Aragón du 28 au 30 août.

Aprilia domine le podium des courses sprint et principale ©MotoGP.com