MotoGP Brit Nagydíj Versenybeszámoló: Ai Ogura 2. hely a Sprinten, az Első Kiesés a Szezonban a Főfutamon

A MotoGP 12. fordulója, a Brit Nagydíj, a Silverstone Circuiton került megrendezésre az Egyesült Királyságban augusztus 7-9. között.

A Brit Nagydíj a 2026-os szezon második felének első versenye. Innentől kezdve még 11 futam következik, beleértve az október eleji Japán Nagydíjat.

Ai Ogura (Aprilia), az egyetlen japán versenyző a királykategóriában, a sprintversenyen a második helyen végzett. A főfutamon egy bukás következtében kiesett.

Silverstone, ahol tavaly bukott és megsérült. A sprintversenyen 2. helyezést ért el.

A Brit Nagydíj idén Ai Ogura (Aprilia) számára kiemelten fontos esemény volt. Ez azért van, mert tavaly, MotoGP-versenyzőként újonc szezonjában, a Brit Nagydíj pénteki délelőtti Szabadedzés 1-en súlyos bukást szenvedett, amely során jobb térdsérülést szerzett. Ezt követően kihagyta a Brit Nagydíj hátralévő edzéseit és versenyét, valamint az Aragón Nagydíjat is.

Más szóval, Ogura első évében a MotoGP-ben mindössze körülbelül 45 percnyi pályaidővel rendelkezett a Silverstone Circuiton. Ez azt jelenti, hogy kevesebb tapasztalattal rendelkezett ezen a pályán, mint a 2026-os szezonban eddig teljesített többi helyszínen.

Ennek ellenére Ogura a péntek délutáni edzésen az 5. helyet szerezte meg, ami egyenes ágon bejutást jelentett a Q2-be. Továbbá, a szombati Q2-ben (Időmérő 2) a harmadik helyet érte el, ezzel megszerezve az idei szezonban harmadik alkalommal a pole pozíció melletti első rajtsort.

Ai Ogura (Trackhouse Racing MotoGP Team) ©Trackhouse Racing

A szombat délutáni sprintversenyen a rajttól kezdve erős második helyét tartotta Jorge Martín (Aprilia) mögött. Egy ponton olyan tempót mutatott, ami arra utalt, hogy utolérheti Martínt, de végül a második helyen végzett.

A leintés utáni interjúban Ogura elmondta, hogy a hátsó abroncsának teljesítménye jelentősen visszaesett. Ezen a versenyen a legtöbb versenyző kemény keverékű első és lágy keverékű hátsó abroncsot választott, és Ogura is közéjük tartozott.

Más versenyzők is nyilatkoztak a hátsó abroncsaikról. Marc Márquez (Ducati) a hátsó abroncsának kopása miatt kénytelen volt pozíciókat veszíteni. Márquez, aki a verseny során negyedik helyen haladt, a kilencedik lett. A MotoGP.com-nak adott interjúban Márquez így nyilatkozott: „Körülbelül a harmadik körben elkezdtem menedzselni az abroncsokat, gondolva arra, hogy „a vége az abroncskopás csatája lesz”. Még így sem volt elég, és a teljesítmény jelentősen visszaesett.”

Figyelemre méltó az is, hogy az Aprilia versenyzői a sprintversenyen az első három helyet szerezték meg. A győztes a gyári versenyző Martín volt. Ogura a második, Marco Bezzecchi gyári versenyző pedig a harmadik lett.

Bezzecchi, aki a szezon elején vezette a bajnokságot, a nyári szünet előtti Német Nagydíj időmérőjén bukott, és eltörte a bal kulcscsontját. A nyári szünet alatt felépült, és ez volt a visszatérő versenye.

Főfutam: Az Első Kiesés a Szezonban

A vasárnapi főfutamon Ogura kissé lassan rajtolt. Nem csak Ogura, hanem a pole pozíciós Martín is azok közé tartozott, akik pozíciókat vesztettek.

Martín így magyarázta: „A hiba ebben a versenyben a rajtom volt. Nem indultam jól, és túl optimista voltam a pozícióm védelmével kapcsolatban az 1-es kanyarban. Ennek eredményeképpen túl későn fékeztem, és a ride-height device nem oldott ki.” (Idézet a csapat által közölt kommentárokból).

A felvételeket szemlélve szikrák láthatók mind Martín, mind Ogura motorjának hátuljáról az 1-es kanyarban. Valószínű, hogy Ogura ugyanazzal a problémával szembesült, mint Martín (a ride-height device nem oldott ki).

A 2025-ös Brit Nagydíjon Fabio Quartararo (Yamaha), aki akkor éppen vezetett, problémát tapasztalt, amikor a ride-height device-a nem oldott ki, ami miatt leállította a motorját. Ezúttal azonban mind Martín, mind Ogura folytatni tudta a versenyt.

Meg kell jegyezni, hogy bár az első ride-height device (holeshot device) a Holland Nagydíj óta tiltott, a hátsó eszköz továbbra is használatban van.

Ogura ezt követően a hetedik helyre esett vissza. Majd a 9. körben, miközben olyan pozícióban haladt, amely megnehezítette a dobogóért való küzdelmet, a 16-os kanyarban bukott és kiesett. Ez volt az első kiesése a szezonban, beleértve a sprint- és a főfutamokat is.

Eközben Raúl Fernández (Aprilia), Ogura csapattársa vezette a versenyt. Fernández megszerezte szezonbeli első győzelmét, mögötte Martín végzett a második, Bezzecchi pedig a harmadik helyen. A sprintverseny után az Aprilia versenyzői ismét uralták a dobogót.

A nagy sebességű Silverstone Circuit arról ismert, hogy jól illeszkedik az Aprilia MotoGP-s gépéhez, az RS-GP-hez. Bezzecchi tavaly Silverstone Circuiton szerezte meg első győzelmét egy Apriliával.

Idén az Aprilia RS-GP sikeres fejlesztésen ment keresztül, növelve a „nyerhető pályák” számát. A Brit Nagydíj eredményei azonban azt is bebizonyították, hogy továbbra is megőrizték korábbi erősségüket.

A 13. forduló, az Aragón Nagydíj, augusztus 28-30. között kerül megrendezésre a MotorLand Aragónban.

Az Aprilia uralja a dobogót a sprint- és főfutamon ©MotoGP.com