Zpráva ze závodu MotoGP British Grand Prix: Ai Ogura 2. ve sprintu, první pád v sezóně v hlavním závodě

12. kolo MotoGP, British Grand Prix, se konalo na okruhu Silverstone v UK od 7. do 9. srpna.

British Grand Prix je prvním závodem druhé poloviny sezóny 2026. Od této chvíle se uskuteční ještě 11 závodů, včetně Japanese Grand Prix na začátku října.

Ai Ogura (Aprilia), jediný japonský jezdec startující v královské třídě, obsadil ve sprintovém závodě druhé místo. V hlavním závodě odstoupil kvůli pádu.

Silverstone, kde loni upadl a zranil se. Ve sprintovém závodě dosáhl 2. místa.

British Grand Prix byla pro Ai Oguru (Aprilia) v této sezóně významnou událostí. Je to proto, že loni, ve své nováčkovské sezóně jako jezdec MotoGP, utrpěl vážný pád během pátečního dopoledního volného tréninku 1 na této samé British Grand Prix, při kterém si zranil pravé koleno. Následně vynechal zbývající tréninky a závod na British Grand Prix, stejně jako Aragon Grand Prix.

Jinými slovy, Ogura měl na okruhu Silverstone ve své první sezóně v kategorii MotoGP najeto pouze asi 45 minut. To znamená, že měl na tomto okruhu méně zkušeností ve srovnání s ostatními, na kterých v sezóně 2026 dosud závodil.

Navzdory tomu Ogura obsadil v pátečním odpoledním tréninku pozici v první pětce, čímž si zajistil přímý postup do Q2. Dále, v sobotním Q2 (Kvalifikace 2) dosáhl třetího místa, čímž si zajistil start z první řady potřetí v této sezóně.

Ai Ogura (Trackhouse Racing MotoGP Team) ©Trackhouse Racing

V sobotním odpoledním sprintovém závodě si od startu udržoval silnou druhou pozici za vedoucím Jorgem Martínem (Aprilia). V jednu chvíli ukazoval tempo, které naznačovalo, že by mohl dohnat Martína, ale nakonec skončil na druhém místě.

V rozhovoru po závodě v Parc Fermé Ogura uvedl, že výkon jeho zadní pneumatiky výrazně poklesl. V tomto závodě většina jezdců zvolila tvrdou směs přední pneumatiky a měkkou směs zadní pneumatiky a Ogura byl jedním z nich.

O svých zadních pneumatikách se zmínili i další jezdci. Marc Márquez (Ducati) byl nucen klesnout v pořadí kvůli degradaci své zadní pneumatiky. Márquez, který během závodu jezdil na čtvrtém místě, skončil devátý. V rozhovoru pro MotoGP.com Márquez řekl: „Kolem třetího kola jsem začal šetřit pneumatiky s myšlenkou: ‚Konec bude bitvou o výdrž pneumatik.‘ I tak to nestačilo a výkon výrazně poklesl.“

Je také pozoruhodné, že jezdci Aprilie ve sprintovém závodě obsadili první tři pozice. Vítězem se stal tovární jezdec Martín. Ogura obsadil druhé místo a tovární jezdec Marco Bezzecchi skončil třetí.

Bezzecchi, který na začátku sezóny vedl šampionát, havaroval během kvalifikace na German Grand Prix před letní přestávkou a zlomil si levou klíční kost. Během letní přestávky se zotavil a toto byl jeho návratový závod.

Hlavní závod: První odstoupení kvůli pádu v sezóně

V nedělním hlavním závodě měl Ogura mírně pomalý start. Nejen Ogura, ale i pole-sitter Martín, patřili mezi jezdce, kteří ztratili pozice.

Martín vysvětlil: „Chybou v tomto závodě byl start. Neodstartoval jsem dobře a byl jsem příliš optimistický ohledně obrany své pozice v první zatáčce. V důsledku toho jsem brzdil příliš pozdě a zařízení pro snížení světlé výšky se nevysunulo.“ (Citace z komentářů poskytnutých týmem).

Při pohledu na záběry jsou vidět jiskry létající ze zadní části Martína i Ogury v první zatáčce. Je pravděpodobné, že Ogura zažil stejný problém jako Martín (nefunkční zařízení pro snížení světlé výšky).

V British Grand Prix 2025 zažil Fabio Quartararo (Yamaha), který v té době vedl, problém s tím, že se mu nevysunulo zařízení pro snížení světlé výšky, což způsobilo zastavení jeho motocyklu. Tentokrát však Martín i Ogura mohli v závodě pokračovat.

Je třeba poznamenat, že zatímco přední zařízení pro snížení světlé výšky (holeshot device) je od Dutch Grand Prix zakázáno, zadní zařízení je stále v provozu.

Ogura následně klesl na sedmé místo. Poté, v 9. kole, když jel na pozici, která ztěžovala boj o pódium, havaroval v 16. zatáčce a odstoupil. Bylo to jeho první odstoupení kvůli pádu v sezóně, včetně sprintových i hlavních závodů.

Mezitím vedl závod Raúl Fernández (Aprilia), Ogurův týmový kolega. Fernández si zajistil své první vítězství v sezóně, s Martínem na druhém a Bezzecchim na třetím místě. Po sprintovém závodě jezdci Aprilie opět ovládli pódium.

Vysokorychlostní okruh Silverstone je známý tím, že dobře vyhovuje MotoGP stroji Aprilie, RS-GP. Bezzecchi loni na okruhu Silverstone dosáhl svého prvního vítězství na Aprilie.

V této sezóně Aprilia RS-GP prošla úspěšným vývojem, což zvýšilo počet „vyhratelných okruhů“. Výsledky této British Grand Prix však také prokázaly, že si udržují svou předchozí úroveň síly.

13. kolo, Aragon Grand Prix, se bude konat na MotorLand Aragón od 28. do 30. srpna.

Aprilia dominuje na stupních vítězů ve sprintu i v hlavním závodě ©MotoGP.com