Mesinnya bahkan lebih baik dari yang saya duga. V-Strom 800 [Webike Owner's Bike Pickup]

Fitur ini menyoroti sepeda motor dari bagian "My Bike" di Webike Community yang menarik perhatian tim editorial kami. Kali ini, kami menampilkan "V-Strom 800" dari SUZUKI, milik "Oteru-san."

V-Strom 800 (800cc) Pemilik: Oteru-san

Seri "V-Strom" dari Suzuki sangat diakui di seluruh dunia sebagai model petualangan yang menyeimbangkan kenyamanan di jalan raya dengan kemampuan off-road. Di antaranya, "V-Strom 800" adalah model ambisius yang dilengkapi dengan mesin parallel-twin yang baru dirancang, mencapai penanganan yang lincah dan karakteristik torsi yang kuat yang berbeda dari model V-twin tradisional.

Motor ini mencapai keseimbangan tingkat tinggi dari elemen-elemen yang dituntut oleh sepeda motor petualangan modern, seperti pemilihan mode berkendara yang sangat baik melalui sistem kontrol elektronik dan posisi berkendara yang ergonomis untuk tur jarak jauh yang nyaman. Fleksibilitasnya, yang menekankan kinerja tur di jalan raya sambil juga mampu di jalan yang tidak beraspal, terus menarik banyak pengendara.

Oteru-san, yang kami tampilkan hari ini, memilih model ini sebagai pengganti V-Strom 650XT sebelumnya. Sebagai pemilik yang memahami keunggulan seri V-Strom yang telah mereka kenal selama bertahun-tahun, mereka tampaknya sepenuhnya merasakan kemajuan dalam mesin dan sasis baru. Dengan sepeda motor ini, yang menyeimbangkan kemudahan penanganan dengan kenyamanan jarak jauh, mereka kemungkinan akan terus menikmati kehidupan sepeda motor yang memuaskan.

■ Alasan Pembelian, Penggunaan, dan Model Perbandingan

Beralih dari V-Strom 650XT. Membelinya karena rem dan suspensinya tampak bagus. Meskipun desainnya mungkin masalah selera, saya tertarik pada warna abu-abu metalik.

■ Keunggulan

Mesinnya lebih baik dari yang saya duga. Meskipun Anda dapat merasakan denyutannya, terasa bahwa getarannya diredam dengan baik. Mungkin mesin V-Strom 650 terlalu lembut (yang juga merupakan pesonanya), tetapi saya dapat merasakan perbedaan tenaga di rentang bawah hingga menengah. Dalam mode A, rasanya mirip dengan mode B pada XSR900 saya sebelumnya (terbatas pada rentang bawah hingga menengah). Motor terasa satu ukuran lebih kecil dan lebih mudah dikendalikan.

■ Kelemahan

Mungkin karena layarnya lebih rendah dari V-Strom 650, angin yang dulu menerpa dahi saya sekarang menerpa dari hidung ke atas. Jika Anda tinggi dan sering berkendara di jalan raya, layar yang lebih tinggi mungkin lebih baik. Namun, layar pada model ini lebih unggul dalam hal angin samping dan di sekitar shroud.

■ Saran untuk Calon Pembeli

Ini adalah sepeda motor yang sangat mudah dikendarai dan direkomendasikan karena kenyamanannya untuk perjalanan jauh. Saya belum tahu tentang konsumsi bahan bakar karena saya belum menempuh banyak kilometer, tetapi mungkin sulit untuk melampaui konsumsi bahan bakar V-Strom 650 (standar 800 jelas lebih berorientasi pada jalan raya dan menyenangkan, jadi saya cenderung memutarnya lebih tinggi). Saat ini, saya mendapatkan sekitar 25 km/liter di jalan lokal.

■ Rencana Kustomisasi di Masa Depan

Knalpot, pannier samping SHAD

Lihat Ulasan Pengguna Lain untuk V-Strom 800

Jika Anda tertarik untuk mendengar pendapat dan evaluasi pemilik lain tentang V-Strom 800, silakan lihat postingan yang diterbitkan di Webike Community.

Sepertinya Oteru-san sangat puas dengan sepeda motor ini!