Haz que la Z900RS tenga un aspecto más clásico y, al mismo tiempo, ¡más ligero! ¡Ruedas de colaboración DYMAG x DOREMI COLLECTION!

DYMAG, un veterano fabricante de llantas del Reino Unido, y DOREMI COLLECTION, una marca japonesa de piezas personalizadas, se han unido para crear una nueva llanta específica para la Z900RS. Estas llantas, que salieron a la venta el 1 de febrero, aportan un diseño que evoca la sensación de antaño, a lo que hay que añadir su ligereza.

Ruedas únicas lanzadas en colaboración con DYMAG

DYMAG se fundó en el Reino Unido en 1974 y se hizo famosa por sus ruedas de magnesio. en 1995 la empresa empezó a fabricar ruedas de carbono y en 2004 patentó una rueda híbrida que combina carbono con radios de aluminio forjado y otros componentes. La empresa tiene un palmarés espectacular en carreras de la máxima categoría, tanto en carretera como fuera de ella, con vehículos de dos y cuatro ruedas. Su experiencia y conocimientos, cultivados a través de la competición real, se retroalimentan en el desarrollo de productos y, durante 50 años, han sido los favoritos de los propietarios de vehículos clásicos y de lujo, así como de equipos de carreras de todo el mundo.

Y ahora, DOREMI COLLECTION de Japón se ha asociado con esta prestigiosa marca. DOREMI es un fabricante muy popular de piezas de reproducción para motos de época, piezas personalizadas al estilo de los años 70 y 80, y kits exteriores que recrean el estilo de los clásicos. Comenzaron su colaboración con DYMAG con la firma de un contrato en el Salón de la Moto de Tokio de 2023 en el que se decía que las dos empresas cooperarían activamente en propuestas, desarrollo y ventas para crear ruedas que nunca antes habían parecido posibles.

Las primeras de estas llantas, las CH3A y UP7X para la Z900RS, están fabricadas en aluminio forjado, que es más resistente y ligero que las llantas de magnesio fundido por las que DYMAG era conocida en los años 70 y 80. Hay dos tipos de pintura disponibles: negra y dorada. Otro punto clave es que los piñones y discos de freno originales pueden utilizarse sin modificaciones. Mientras que las anteriores ruedas DYMAG requerían piñones especiales, la versión DOREMI x DYMAG permite a los usuarios que ya han personalizado sus piñones y otros componentes sustituirlos sin preocupaciones. También es agradable ver el diseño tradicional que recuerda a las ruedas de antaño con el uso del logotipo original de DYMAG en amarillo y negro.

¡Emulando el clásico CH3 de 3 radios con casi la misma ligereza y rigidez!

La CH3A de tres radios adopta el diseño de la CH3, que ha gozado de muchos seguidores desde los años 70. Mientras que el CH3 estaba hecho de magnesio fundido, el CH3A utiliza aluminio forjado, lo que resulta en un precio abrumadoramente inferior, mientras que el peso, la rigidez y la resistencia son casi iguales.

¡Diseño aún más ligero de 7 radios con especificaciones de competición!

La llanta UP7X de 7 radios ha logrado importantes mejoras de rendimiento en términos de peso y momento de inercia gracias a un desarrollo tecnológico basado en la suposición de que se utilizará en carreras. Esta llanta de aluminio forjado también se utiliza en el Campeonato Británico de Superbikes y en el TT de la Isla de Man.

El peso es una muesca de la CH3A. Son un 7% más ligeras que las CH3A y aproximadamente 3,8 kg más ligeras que las ruedas originales.

En cuanto al amortiguador del buje, además del producto DYMAG de serie, también estará disponible un tipo reforzado. En el futuro, la colaboración entre DOREMI y DYMAG incluirá un modelo de 18 pulgadas, que suele verse en motos más antiguas. ¿Podremos ver el modelo real en el Salón de la Moto de Tokio, quizá en marzo de este año?