Làm cho Z900RS cổ điển hơn và đồng thời nhẹ hơn! Bánh xe hợp tác DYMAG x DOREMI COLLECTION!

DYMAG, một nhà sản xuất bánh xe lâu đời của Vương quốc Anh, và DOREMI COLLECTION, một thương hiệu phụ tùng tùy chỉnh của Nhật Bản, đã hợp tác để tạo ra một bánh xe mới dành riêng cho Z900RS. Những bánh xe này, bắt đầu bán từ ngày 1 tháng 2, có thiết kế gợi lên cảm giác của quá khứ và trọng lượng nhẹ của chúng là một điểm cộng khác.

Mâm xe độc đáo được sản xuất với sự hợp tác của DYMAG

DYMAG được thành lập tại Vương quốc Anh vào năm 1974 và nổi tiếng với bánh xe bằng magie. Vào năm 1995, công ty bắt đầu sản xuất bánh xe bằng carbon và vào năm 2004, họ đã được cấp bằng sáng chế cho bánh xe hybrid kết hợp carbon với nan hoa bằng nhôm rèn và các bộ phận khác. Công ty có một thành tích ấn tượng trong các cuộc đua hạng cao, cả trên đường trường và địa hình, với các phương tiện hai và bốn bánh. Kinh nghiệm và bí quyết thu được thông qua các cuộc thi được đưa vào phát triển sản phẩm và trong 50 năm, chúng là lựa chọn ưu tiên của chủ sở hữu xe cổ điển, xe sang và các đội đua trên toàn thế giới.

Giờ đây, DOREMI COLLECTION của Nhật Bản đã hợp tác với thương hiệu danh tiếng này. DOREMI là nhà sản xuất rất phổ biến các bộ phận tái tạo cho xe máy cổ điển, các bộ phận tùy chỉnh theo phong cách những năm 70 và 80, và các bộ kit ngoại thất tái tạo phong cách cổ điển. Sự hợp tác với DYMAG bắt đầu bằng việc ký kết hợp đồng tại Tokyo Motorcycle Show 2023, trong đó nêu rõ hai công ty sẽ tích cực hợp tác trong việc đề xuất, phát triển và bán hàng để tạo ra những bánh xe chưa từng có trước đây.

Những bánh xe đầu tiên, CH3A và UP7X cho Z900RS, được làm từ nhôm rèn, bền hơn và nhẹ hơn bánh xe magie đúc mà DYMAG nổi tiếng vào những năm 70 và 80. Có hai loại hoàn thiện: đen và vàng. Một điểm quan trọng khác là có thể sử dụng nhông xích và đĩa phanh nguyên bản mà không cần sửa đổi. Trong khi các bánh xe DYMAG trước đây yêu cầu nhông xích đặc biệt, phiên bản DOREMI x DYMAG cho phép người dùng đã tùy chỉnh nhông xích và các bộ phận khác của họ thay thế chúng một cách liền mạch. Thật tuyệt vời khi thấy thiết kế truyền thống gợi nhớ đến bánh xe của quá khứ, với việc sử dụng logo DYMAG màu vàng và đen nguyên bản.

Mô phỏng CH3 cổ điển 3 nan hoa với trọng lượng và độ cứng gần như tương đương!

CH3A ba nan hoa áp dụng thiết kế của CH3, vốn đã rất thành công kể từ những năm 70. Trong khi CH3 được làm từ magie đúc, CH3A sử dụng nhôm rèn, mang lại mức giá thấp hơn đáng kể, trong khi trọng lượng, độ cứng và độ bền gần như tương đương.

Thiết kế 7 nan hoa nhẹ hơn nữa với thông số kỹ thuật đua!

Bánh xe 7 nan hoa UP7X đã đạt được những cải tiến đáng kể về hiệu suất về trọng lượng và mô-men quán tính thông qua phát triển công nghệ dựa trên giả định sử dụng trong các cuộc đua. Bánh xe nhôm rèn này cũng được sử dụng trong Giải vô địch Superbike Anh và TT Đảo Man.

Trọng lượng đã giảm đi một bậc so với CH3A. Chúng nhẹ hơn 7% so với CH3A và nhẹ hơn khoảng 3,8 kg so với bánh xe nguyên bản.

Đối với bộ giảm chấn trung tâm, ngoài sản phẩm nguyên bản của DYMAG, còn có loại gia cố. Trong tương lai, sự hợp tác giữa DOREMI và DYMAG sẽ bao gồm mẫu 18 inch, thường thấy trên các xe cũ hơn. Liệu chúng ta có thể thấy sản phẩm thực tế tại Tokyo Motorcycle Show, có lẽ vào tháng 3 năm nay không?