Dos tiempos renacidos: Yamaha RZ250 Custom

RZ250 DE QUALITY WORKS

QUALITY WORKS es un taller de personalización que ha ganado popularidad por su trabajo en motos con motor de 2 tiempos. Cada personalización que ofrecen se completa utilizando piezas OEM de otros modelos y una variedad de piezas distribuidas por todo el mundo. Esta Yamaha RZ250 custom es un ejemplo de ello.

Esta moto fue traída originalmente por un cliente para comprobar su estado. Ya estaba personalizada en cierta medida, pero QUALITY WORKS ha revisado las piezas, incluyendo el chasis, el motor y el sistema eléctrico. Esta moto tenía instaladas horquillas invertidas TZR250R. A menudo ocurre que la instalación real es difícil, incluso utilizando piezas selectivas. En el caso de estas horquillas invertidas, el tubo exterior que llega a la parte superior es más grueso, lo que limita el ángulo de dirección. Si las horquillas se instalan sin ninguna modificación, al piloto le resultará difícil dirigir y no se beneficiará de la fuerza de amortiguación ni de la rigidez. El servicio de QUALITY WORKS consiste en tratar estos problemas con conocimiento y tecnología.

Manillar

Se conservan los indicadores en forma de Y entre el velocímetro a la izquierda y el tacómetro del motor a la derecha. La tija se ha montado con piezas OEM de la TZR250R (3XV) a juego con la horquilla delantera. El soporte superior mecanizado es de HOT&COOL, sujetando el manillar por HURRICANE.

Motor

El motor tiene un diámetro de Φ65 x 54mm, y la cilindrada es de 358cc utilizando pistones sobredimensionados de 1 mm de TKRJ. El cigüeñal fue revisado y soldado con pasadores. La culata y la transmisión se han conservado, y el sistema de encendido se ha mejorado con una bobina de alta potencia AS Uotani SP2 y un cable de alimentación NGK para aumentar su potencia.

Admisión y escape

El carburador es PWK Φ28mm de KEIHIN, y el colector de admisión está equipado con una cámara de admisión de aire.

Se han instalado cámaras de escape tipo SPEX Racing Cross. Los juegos traseros son de HOT&COOL, y el bastidor está recubierto de pintura en polvo.

Chasis

La rueda delantera es YAMAHA OEM 3.00-17 para XJR400. El sistema de frenos delantero consiste en un cilindro maestro Brembo, pinzas frando 4P y discos de freno SUNSTAR.

La rueda trasera es YAMAHA OEM 3.50-17 para FZR250R. Brembo maestro y pinzas 2P también están instalados.

El chasis está construido con el objetivo de conservar y mejorar el sistema cantilever. El amortiguador trasero NITRON es único, y está instalado en el extremo de la estabilizadora superior.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas