2스트로크 재탄생: 야마하 RZ250 커스텀

퀄리티 웍스의 RZ250

퀄리티 웍스는 2스트로크 엔진 바이크 작업으로 인기를 얻고 있는 커스텀 숍입니다. 그들이 제공하는 각 커스터마이징은 다른 모델의 OEM 부품과 전 세계에 유통되는 다양한 부품을 사용하여 완성됩니다. 이 야마하 RZ250 커스텀 바이크도 그런 예 중 하나입니다.

이 바이크는 원래 고객이 상태를 확인하기 위해 가져온 것입니다. 이미 어느 정도 커스터마이징이 완료된 상태였지만, 퀄리티 웍스는 섀시, 엔진, 전기 등 모든 부품을 정밀 점검했습니다. 이 바이크는 TZR250R 도립 포크를 장착한 상태였습니다. 일부 부품을 사용하더라도 실제 설치가 어려운 경우가 종종 있습니다. 이러한 도립식 포크의 경우 상단에 올라오는 외관이 두껍기 때문에 조향각이 제한됩니다. 포크를 개조하지 않고 그대로 설치하면 라이더는 조향이 어렵고 감쇠력과 강성의 이점을 누릴 수 없습니다. 퀄리티 웍스의 서비스는 이러한 문제를 지식과 기술로 해결하는 것입니다.

핸들

왼쪽의 속도계와 오른쪽의 엔진 회전 속도계 사이에 Y자형 표시기가 있는 게이지가 그대로 유지됩니다. 스템은 프론트 포크와 일치하도록 TZR250R (3XV) OEM 부품이 장착되어 있습니다. 가공된 어퍼 브래킷은 HOT&COOL의 제품이며, HURRICANE의 핸들바를 고정합니다.

엔진

엔진은 Φ65 x 54mm 보어이며, 배기량은 358cc로 TKRJ의 1mm 오버사이즈 피스톤을 사용했습니다. 크랭크 샤프트는 정밀 검사 및 핀 용접되었습니다. 실린더 헤드와 트랜스미션은 그대로 유지하고, 점화 시스템은 AS 우오타니 SP2 고출력 코일과 NGK 파워 케이블로 업그레이드하여 출력을 향상시켰습니다.

흡기 및 배기

카뷰레터는 KEIHIN의 PWK Φ28mm이며 흡기 매니폴드에는 공기 흡입 챔버가 장착되어 있습니다.

배기 챔버는 SPEX 레이싱 크로스 타입이 설치되어 있습니다. 리어셋은 HOT&COOL의 제품이며 프레임은 파우더 코팅 처리되어 있습니다.

섀시

앞바퀴는 XJR400용 야마하 OEM 3.00-17입니다. 프론트 브레이크 시스템은 브렘보 마스터 실린더, 프랜도 4P 캘리퍼 및 선스타 브레이크 디스크로 구성됩니다.

리어 휠은 FZR250R용 야마하 OEM 3.50-17입니다. 브렘보 마스터 및 2P 캘리퍼도 설치되어 있습니다.

섀시는 캔틸레버 시스템을 유지하고 업그레이드하는 것을 목표로 제작되었습니다. 니트론 리어 쇽은 상부 스태빌라이저 끝에 설치되는 일회성 쇽입니다.

갤러리

사양

이 기사의 원본 출처

헤리티지 & 레전드