Hai chiếc hai thì hồi sinh: Yamaha RZ250 Custom

RZ250 "QUALITY WORKS

QUALITY WORKS là một xưởng độ xe đã trở nên phổ biến nhờ vào các bản độ xe máy động cơ 2 thì của họ. Mỗi bản độ mà họ cung cấp đều được hoàn thiện bằng cách sử dụng các bộ phận OEM từ các mẫu xe khác và nhiều loại phụ tùng được phân phối trên toàn thế giới. Chiếc Yamaha RZ250 độ này là một ví dụ.

Chiếc xe này ban đầu được một khách hàng mang đến để kiểm tra tình trạng. Nó đã được độ một phần, nhưng QUALITY WORKS đã sửa chữa các bộ phận, bao gồm cả khung, động cơ và hệ thống điện. Chiếc xe này được trang bị phuộc trước USD của TZR250R. Việc lắp đặt thực tế thường rất khó khăn, ngay cả khi sử dụng các bộ phận đã chọn. Trong trường hợp phuộc trước USD này, ống ngoài chạy lên trên dày hơn và hạn chế góc lái. Nếu phuộc được lắp đặt mà không có bất kỳ sửa đổi nào, người lái sẽ gặp khó khăn khi đánh lái và sẽ không được hưởng lợi từ lực giảm chấn và độ cứng. Dịch vụ của QUALITY WORKS là giải quyết những vấn đề này bằng kiến thức và công nghệ.

Tay lái

Các chỉ báo hình chữ Y giữa đồng hồ tốc độ bên trái và đồng hồ vòng tua động cơ bên phải đã được giữ nguyên. Cổ lái được lắp với các bộ phận OEM của TZR250R (3XV) để phù hợp với phuộc trước. Cầu trên được gia công là của HOT&COOL, bộ khóa ghi đông là của HURRICANE.

Động cơ

Động cơ có đường kính xi-lanh Φ65 x 54 mm và dung tích 358cc với piston độ lớn 1mm của TKRJ. Trục khuỷu đã được sửa chữa và hàn kim. Đầu xi-lanh và bộ truyền động được giữ nguyên, trong khi hệ thống đánh lửa được nâng cấp với cuộn đánh lửa công suất cao AS Uotani SP2 và dây nguồn NGK để cải thiện công suất.

Hệ thống nạp và xả

Bộ chế hòa khí là loại PWK Φ28mm của KEIHIN và bộ hút gió có buồng nạp.

Các bộ phận ống xả loại SPEX Racing Cross đã được lắp đặt. Các giá đỡ phía sau là của HOT&COOL và khung xe được sơn tĩnh điện.

Khung xe

Bánh xe trước là YAMAHA OEM 3.00-17 cho XJR400. Hệ thống phanh trước bao gồm bơm Brembo, kẹp phanh frando 4P và đĩa phanh SUNSTAR.

Bánh xe sau là YAMAHA OEM 3.50-17 cho FZR250R. Bơm Brembo và kẹp phanh 2P cũng được lắp đặt.

Khung xe được chế tạo với mục tiêu duy trì và tăng cường hệ thống cantilever. Giảm xóc sau NITRON là một bộ phận độc đáo, được lắp đặt ở đầu của thanh giằng trên.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Nguồn bài viết gốc

Di sản và huyền thoại