Two-stroke Reborned: Yamaha RZ250 Custom

QUALITY WORKS' RZ250

Η QUALITY WORKS είναι ένα custom shop που έχει κερδίσει δημοτικότητα για τις δουλειές της σε δίχρονες μοτοσυκλέτες. Κάθε προσαρμογή που προσφέρουν ολοκληρώνεται χρησιμοποιώντας γνήσια ανταλλακτικά από άλλα μοντέλα και μια ποικιλία ανταλλακτικών που διανέμονται σε όλο τον κόσμο. Αυτή η προσαρμοσμένη Yamaha RZ250 είναι ένα τέτοιο παράδειγμα.

Αυτή η μοτοσυκλέτα αρχικά παραδόθηκε από έναν πελάτη για έλεγχο της κατάστασής της. Ήδη είχε προσαρμοστεί σε κάποιο βαθμό, αλλά η QUALITY WORKS ανακαίνισε τα εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένου του πλαισίου, του κινητήρα και του ηλεκτρικού συστήματος. Αυτή η μοτοσυκλέτα είχε εγκατεστημένα ανεστραμμένα πιρούνια TZR250R. Συχνά συμβαίνει η πραγματική εγκατάσταση να είναι δύσκολη, ακόμη και με την επιλογή ανταλλακτικών. Στην περίπτωση αυτών των ανεστραμμένων πιρουνιών, ο εξωτερικός σωλήνας που φτάνει στην κορυφή είναι παχύτερος, γεγονός που περιορίζει τη γωνία διεύθυνσης. Εάν τα πιρούνια εγκατασταθούν χωρίς καμία τροποποίηση, ο αναβάτης θα δυσκολευτεί να στρίψει και δεν θα επωφεληθεί από τη δύναμη απόσβεσης και την ακαμψία. Η υπηρεσία της QUALITY WORKS είναι να αντιμετωπίζει τέτοια προβλήματα με γνώση και τεχνολογία.

Τιμόνι

Τα όργανα με δείκτες σε σχήμα Υ ανάμεσα στο ταχύμετρο στα αριστερά και το στροφόμετρο του κινητήρα στα δεξιά διατηρούνται. Ο λαιμός έχει εξοπλιστεί με γνήσια εξαρτήματα TZR250R (3XV) για να ταιριάζει με το μπροστινό πιρούνι. Η επάνω βάση που έχει κατεργαστεί είναι από την HOT&COOL, σφίγγοντας το τιμόνι της HURRICANE.

Κινητήρας

Ο κινητήρας έχει διάμετρο κυλίνδρου Φ65 x 54mm διαδρομή, και η χωρητικότητα είναι 358cc χρησιμοποιώντας πιστόνια 1 mm υπερμεγέθη της TKRJ. Ο στροφαλοφόρος άξονας ανακαινίστηκε και συγκολλήθηκε. Η κυλινδροκεφαλή και το κιβώτιο ταχυτήτων διατηρούνται, και το σύστημα ανάφλεξης αναβαθμίζεται με πηνίο υψηλής ισχύος AS Uotani SP2 και καλώδιο ανάφλεξης NGK για να ενισχυθεί η απόδοσή του.

Εισαγωγή & Εξάτμιση

Το καρμπυρατέρ είναι PWK Φ28mm της KEIHIN, και η πολλαπλή εισαγωγής είναι εξοπλισμένη με θάλαμο εισαγωγής αέρα.

Είναι εγκατεστημένες εξατμίσεις τύπου Cross της SPEX Racing. Τα μαρσπιέ είναι της HOT&COOL, και το πλαίσιο είναι βαμμένο με ηλεκτροστατική βαφή.

Πλαίσιο

Ο μπροστινός τροχός είναι YAMAHA OEM 3.00-17 για XJR400. Το μπροστινό σύστημα πέδησης αποτελείται από κύριο κύλινδρο Brembo, δαγκάνες frando 4P και δίσκους φρένων SUNSTAR.

Ο πίσω τροχός είναι YAMAHA OEM 3.50-17 για FZR250R. Έχουν επίσης εγκατασταθεί κύριος κύλινδρος Brembo και δαγκάνες 2P.

Το πλαίσιο έχει κατασκευαστεί με στόχο τη διατήρηση και αναβάθμιση του συστήματος cantilever. Το πίσω αμορτισέρ NITRON είναι ειδικής κατασκευής, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο άκρο του άνω σταθεροποιητή.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends