Two-stroke Reborned: Yamaha RZ250 Custom

QUALITY WORKS' RZ250

A QUALITY WORKS é uma oficina de customização que ganhou popularidade pelo seu trabalho em motos com motor de 2 tempos. Cada customização que oferecem é concluída utilizando peças OEM de outros modelos e uma variedade de peças distribuídas pelo mundo. Esta customização da Yamaha RZ250 é um exemplo.

Esta moto foi originalmente trazida por um cliente para verificação de estado. Já estava customizada até certo ponto, mas a QUALITY WORKS fez uma revisão completa das peças, incluindo o chassis, motor e sistema elétrico. Esta moto tinha instaladas forquilhas invertidas da TZR250R. É frequente a instalação ser difícil, mesmo utilizando peças selecionadas. No caso destas forquilhas invertidas, o tubo exterior que chega ao topo é mais espesso, o que limita o ângulo de direção. Se as forquilhas forem instaladas sem qualquer modificação, o condutor terá dificuldade em manobrar e não beneficiará da força de amortecimento e rigidez. O serviço da QUALITY WORKS é lidar com estes problemas com conhecimento e tecnologia.

Handle

Os mostradores com indicadores em forma de Y entre o velocímetro à esquerda e o conta-rotações do motor à direita foram mantidos. A coluna de direção foi equipada com peças OEM da TZR250R (3XV) para corresponder à forquilha dianteira. O suporte superior usinado é da HOT&COOL, prendendo o guiador da HURRICANE.

Engine

O motor tem um diâmetro de Φ65 x 54mm, e a cilindrada é de 358cc utilizando pistões TKRJ de 1 mm de sobre-medida. O virabrequim foi revisto e soldado. A cabeça do cilindro e a transmissão foram mantidas, e o sistema de ignição foi atualizado com uma bobina de alta potência AS Uotani SP2 e cabo de ignição NGK para aumentar a sua potência.

Intake & Exhaust

O carburador é um KEIHIN PWK Φ28mm, e o coletor de admissão está equipado com uma câmara de admissão de ar.

Os escapes SPEX Racing tipo Cross estão instalados. Os pedais recuados são da HOT&COOL, e o quadro foi pintado a pó.

Chassis

A roda dianteira é YAMAHA OEM 3.00-17 para XJR400. O sistema de travagem dianteiro consiste em cilindro mestre Brembo, pinças frando 4P e discos de travão SUNSTAR.

A roda traseira é YAMAHA OEM 3.50-17 para FZR250R. Também estão instalados cilindro mestre Brembo e pinças 2P.

O chassis foi construído com o objetivo de manter e atualizar o sistema cantilever. O amortecedor traseiro NITRON é feito à medida, instalado na extremidade do estabilizador superior.

Gallery

Specifications

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