Kaksitahtimoottori uudestisyntynyt: Yamaha RZ250 Custom

QUALITY WORKS' RZ250

QUALITY WORKS on custom-paja, joka on saavuttanut suosiota kaksitahtimoottoripyörien parissa. Jokainen heidän tarjoamansa räätälöinti toteutetaan käyttämällä muiden mallien OEM-osia ja erilaisia maailmanlaajuisesti saatavilla olevia osia. Tämä Yamaha RZ250 custom on yksi tällainen esimerkki.

Tämä pyörä tuotiin alun perin asiakkaan toimesta kunnon tarkastusta varten. Se oli jo jossain määrin customoitu, mutta QUALITY WORKS on kunnostanut osat, mukaan lukien rungon, moottorin ja sähköjärjestelmän. Tässä pyörässä oli asennettu TZR250R käänteiset etuhaarukat. On usein niin, että todellinen asennus on vaikeaa, jopa valikoituja osia käyttäen. Näiden käänteisten etuhaarukoiden tapauksessa yläosaan tuleva ulkoputki on paksumpi, mikä rajoittaa ohjauskulmaa. Jos etuhaarukat asennetaan ilman muutoksia, kuljettajan on vaikea ohjata, eikä hän hyödy vaimennusvoimasta ja jäykkyydestä. QUALITY WORKS:n palvelu on käsitellä tällaisia ongelmia tiedolla ja teknologialla.

Ohjaustanko

Nopeusmittarin vasemmalla ja moottorin kierrosmittarin oikealla puolella olevat Y-muotoisilla merkkivaloilla varustetut mittaristot on säilytetty. Ohjauspylvääseen on asennettu TZR250R (3XV) OEM-osia etuhaarukkaa varten. Koneistettu yläkiinnike on HOT&COOL, ja ohjaustankoa puristaa HURRICANE.

Moottori

Moottorin poraus on Φ65 x 54mm, ja iskutilavuus on 358cc käyttäen TKRJ:n 1 mm ylikokoista mäntää. Kiertokanki on kunnostettu ja hitsattu. Sylinterikansi ja vaihteisto on säilytetty, ja sytytysjärjestelmää on parannettu AS Uotani SP2 -korkeatehoisella kelalla ja NGK-virtajohdolla tehon lisäämiseksi.

Imu & Pakoputki

Kaasutin on KEIHIN PWK Φ28mm, ja imusarja on varustettu ilmanottoelimellä.

SPEX Racing Cross-tyyppiset pakoputkistot on asennettu. Takajalkatuet ovat HOT&COOL, ja runko on jauhemaalattu.

Runko

Etupyörä on YAMAHA OEM 3.00-17 XJR400:lle. Etujarrujärjestelmä koostuu Brembo-pääsylinteristä, frando 4P-satuloista ja SUNSTAR-jarrulevyistä.

Takapyörä on YAMAHA OEM 3.50-17 FZR250R:lle. Myös Brembo-pääsylinteri ja 2P-satulat on asennettu.

Runko on rakennettu tavoitteena säilyttää ja päivittää kanttijärjestelmä. NITRON-takaiskunvaimennin on uniikki, ja se on asennettu ylävakaimen päähän.

Galleria

Tekniset tiedot

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends