Dua Lejang Dihidupkan Semula: Yamaha RZ250 Custom

RZ250 DARIPADA QUALITY WORKS

QUALITY WORKS ialah kedai custom yang mendapat populariti untuk kerja mereka pada motosikal enjin 2 lejang. Setiap penyesuaian yang mereka tawarkan disiapkan menggunakan alat ganti OEM daripada model lain dan pelbagai alat ganti yang diedarkan di seluruh dunia. Custom Yamaha RZ250 ini adalah salah satu contohnya.

Motosikal ini pada asalnya dibawa oleh pelanggan untuk pemeriksaan keadaan. Ia sudah pun diubah suai pada tahap tertentu, tetapi QUALITY WORKS telah membaik pulih alat ganti, termasuk casis, enjin dan elektrikal. Motosikal ini dipasang fork terbalik TZR250R. Selalunya berlaku bahawa pemasangan sebenar adalah sukar, walaupun menggunakan alat ganti terpilih. Dalam kes fork terbalik ini, tiub luar yang sampai ke atas adalah lebih tebal, yang mengehadkan sudut stereng. Jika fork dipasang tanpa sebarang pengubahsuaian, penunggang akan mendapati sukar untuk stereng dan tidak mendapat manfaat daripada daya redaman dan ketegaran. Perkhidmatan QUALITY WORKS adalah untuk menangani masalah seperti itu dengan pengetahuan dan teknologi.

Handle

Paparan tolok dengan penunjuk berbentuk Y di antara speedometer di sebelah kiri dan takometer enjin di sebelah kanan dikekalkan. Batang hendal telah dipasang alat ganti OEM TZR250R (3XV) agar sepadan dengan fork hadapan. Pendakap atas yang dimesin adalah daripada HOT&COOL, mengapit hendal oleh HURRICANE.

Enjin

Enjin mempunyai lejang Φ65 x 54mm, dan sesaran ialah 358cc menggunakan omboh bersaiz 1 mm lebih besar daripada TKRJ. Acara engkol telah dibaik pulih dan dikimpal pin. Kepala silinder dan transmisi dikekalkan, dan sistem pencucuhan dinaik taraf dengan gegelung berkuasa tinggi AS Uotani SP2 dan kabel kuasa NGK untuk meningkatkan output kuasanya.

Intake & Knalpot

Karburator ialah PWK Φ28mm oleh KEIHIN, dan manifold pengambilan dilengkapi dengan kebuk udara.

Kameraknalpot jenis SPEX Racing Cross dipasang. Set kaki belakang adalah daripada HOT&COOL, dan rangka disalut serbuk.

Casis

Roda hadapan ialah YAMAHA OEM 3.00-17 untuk XJR400. Sistem brek hadapan terdiri daripada silinder induk Brembo, angkup 4P frando dan cakera brek SUNSTAR.

Roda belakang ialah YAMAHA OEM 3.50-17 untuk FZR250R. Silinder induk Brembo dan angkup 2P juga dipasang.

Casis dibina dengan objektif mengekalkan dan menaik taraf sistem cantilever. Penyerap hentak belakang NITRON adalah buatan khas, yang dipasang pada hujung penstabil atas.

Galeri

Spesifikasi

Sumber Asal Artikel Ini

Warisan & Lagenda