Two-stroke Reborned: Yamaha RZ250 Custom

QUALITY WORKS' RZ250

QUALITY WORKS is een custom shop die populair is geworden met hun werk aan 2-takt motoren. Elke aanpassing die ze aanbieden, wordt voltooid met OEM-onderdelen van andere modellen en een verscheidenheid aan onderdelen die wereldwijd worden gedistribueerd. Deze Yamaha RZ250 custom is daar een voorbeeld van.

Deze motor werd oorspronkelijk door een klant binnengebracht om de staat te controleren. Hij was al enigszins aangepast, maar QUALITY WORKS heeft de onderdelen, inclusief het chassis, de motor en de elektrische installatie, volledig gereviseerd. Deze motor had TZR250R upside-down voorvorken geïnstalleerd. Het komt vaak voor dat de daadwerkelijke installatie moeilijk is, zelfs met selectieve onderdelen. In het geval van deze upside-down voorvorken is de buitenste buis die naar boven komt dikker, wat de stuurhoek beperkt. Als de voorvorken zonder aanpassingen worden geïnstalleerd, zal de rijder moeite hebben met sturen en geen voordeel halen uit de dempingskracht en stijfheid. De service van QUALITY WORKS is om dergelijke problemen met kennis en technologie aan te pakken.

Stuur

De meters met Y-vormige indicatoren tussen de snelheidsmeter aan de linkerkant en de toerenteller aan de rechterkant zijn behouden. De stuurpen is voorzien van TZR250R (3XV) OEM-onderdelen om overeen te komen met de voorvork. De gefreesde bovenste kroonplaat is van HOT&COOL, die het stuur van HURRICANE klemt.

Motor

De motor heeft een boring van Φ65 x 54 mm, en de cilinderinhoud is 358cc met behulp van TKRJ's 1 mm oversized zuigers. De krukas is gereviseerd en met pinnen gelast. De cilinderkop en transmissie zijn behouden, en het ontstekingssysteem is geüpgraded met AS Uotani SP2 krachtige spoel en NGK powerkabel om de vermogensafgifte te verbeteren.

Inlaat & Uitlaat

De carburateur is een PWK Φ28mm van KEIHIN, en het inlaatspruitstuk is voorzien van een luchtinlaatkamer.

SPEX Racing Cross-type uitlaatbochten zijn geïnstalleerd. De rearsets zijn van HOT&COOL, en het frame is gepoedercoat.

Chassis

Het voorwiel is een YAMAHA OEM 3.00-17 voor de XJR400. Het remsysteem voor bestaat uit een Brembo hoofdremcilinder, frando 4P remklauwen en SUNSTAR remschijven.

Het achterwiel is een YAMAHA OEM 3.50-17 voor de FZR250R. Brembo hoofd- en 2P remklauwen zijn ook geïnstalleerd.

Het chassis is gebouwd met als doel het cantilever-systeem te behouden en te upgraden. De NITRON achterschokdemper is een one-off, die aan het uiteinde van de bovenste stabilisator is gemonteerd.

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends