Wiedergeburt eines Zweitakters: Yamaha RZ250 Custom

QUALITY WORKS' RZ250

QUALITY WORKS ist eine Spezialwerkstatt, die sich durch ihre Arbeit an 2-Takt-Motorrädern einen Namen gemacht hat. Jeder Umbau, den sie anbieten, wird unter Verwendung von OEM-Teilen aus anderen Modellen und einer Vielzahl von Teilen aus der ganzen Welt fertiggestellt. Diese Yamaha RZ250 Custom ist ein solches Beispiel.

Dieses Motorrad wurde ursprünglich von einem Kunden gebracht, um den Zustand zu überprüfen. Es war bereits bis zu einem gewissen Grad angepasst, aber QUALITY WORKS hat die Teile überholt, einschließlich des Fahrwerks, des Motors und der Elektrik. Dieses Motorrad hatte eine TZR250R Umkehrgabel eingebaut. Es ist oft so, dass der eigentliche Einbau schwierig ist, selbst wenn man selektive Teile verwendet. Bei diesen Upside-down-Gabeln ist das äußere Rohr, das nach oben führt, dicker, was den Lenkeinschlag einschränkt. Wenn die Gabeln ohne jegliche Modifikation eingebaut werden, hat der Fahrer Schwierigkeiten beim Lenken und profitiert nicht von der Dämpfungskraft und Steifigkeit. Der Service von QUALITY WORKS besteht darin, solche Probleme mit Wissen und Technologie zu lösen.

Handgriff

Die Anzeigen mit Y-förmigen Indikatoren zwischen dem Tachometer auf der linken Seite und dem Motordrehzahlmesser auf der rechten Seite wurden beibehalten. Der Vorbau wurde mit OEM-Teilen der TZR250R (3XV) passend zur Vorderradgabel ausgestattet. Die gefräste obere Halterung stammt von HOT&COOL, die Klemmung des Lenkers von HURRICANE.

Motor

Der Motor hat eine Bohrung von Φ65 x 54 mm und einen Hubraum von 358 cm³ unter Verwendung der 1 mm übergroßen Kolben von TKRJ. Die Kurbelwelle wurde überholt und mit Bolzen verschweißt. Der Zylinderkopf und das Getriebe wurden beibehalten, und die Zündanlage wurde mit einer AS Uotani SP2-Hochleistungsspule und einem NGK-Power-Kabel aufgerüstet, um die Leistung zu steigern.

Ansaugung und Auspuff

Der Vergaser ist ein PWK Φ28mm von KEIHIN, und der Ansaugkrümmer ist mit einer Luftansaugkammer ausgestattet.

Die Auspuffanlage ist mit SPEX Racing Cross-Typ Auspuffrohren ausgestattet. Die Hinterradsätze sind von HOT&COOL, und der Rahmen ist pulverbeschichtet.

Fahrwerk

Das Vorderrad ist ein YAMAHA OEM 3.00-17 für die XJR400. Die vordere Bremsanlage besteht aus Brembo-Hauptzylinder, frando 4P Bremssätteln und SUNSTAR Bremsscheiben.

Das Hinterrad ist YAMAHA OEM 3.50-17 für die FZR250R. Brembo Hauptbremszylinder und 2P Bremssättel sind ebenfalls installiert.

Das Fahrwerk wurde mit dem Ziel gebaut, das Cantilever-System beizubehalten und zu verbessern. Das hintere NITRON Federbein ist ein Einzelstück, das am Ende des oberen Stabilisators installiert ist.

Galerie

Spezifikationen

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