ترفيهية، ولكن عالية الأداء: هوندا CB250R معدلة

رأي Webike

إليكم تعديل على دراجة "HONDA CB250R" من قبل مستخدم مجتمع Webike "SENKO". يقول المالك أن الدراجة خفيفة الوزن وصغيرة الحجم وسهلة التحكم بها، مما يجعل من السهل إخراجها كلما سنحت الفرصة. علاوة على ذلك، يلاحظ أيضًا أنها آلة مريحة للغاية لأنها موفرة للوقود وغير مكلفة في الصيانة، لذا فهي لطيفة على المحفظة. بينما كان السبب الرئيسي لشراء المالك هو الاستمتاع بالرحلات الترفيهية ببساطة، فقد اتخذ نهجًا جادًا في التعديل لتعزيز أدائها.

بالنسبة لنظام العادم، قام بتركيب كاتم صوت BEAMS CORSA-EVO II Slip-on مع أنبوب SP Tadao POWERBOX PIPE. يحقق نظام العادم تخفيضًا في الوزن بنسبة 50٪ تقريبًا مقارنة بالمخزون وينتج صوتًا جهيرًا عميقًا ورائعًا. اختار أيضًا أنبوب POWERBOX PIPE جزئيًا بدافع الفضول لمعرفة كيف سيغير الدراجة كنظام عادم كامل وجزئيًا لأن الطلاء الأسود لأنبوب العادم المخزون لم يناسب ذوقه تمامًا. وأشار إلى أن الترقية جعلت المحرك يبدو أكثر استجابة لدرجة أنه كان أشبه بركوب دراجة مختلفة تمامًا. قال: "إنها تدور بسهولة من المدى المتوسط ​​حتى الخط الأحمر". بينما تبدو الدراجة أقوى بشكل ملحوظ في نطاق دورات المحرك المتوسطة إلى العالية، فقد لاحظ أن عزم الدوران المنخفض قد تم التضحية به قليلاً. ومع ذلك، فهي مناسبة تمامًا للانطلاق والتجول بوتيرة مريحة، لذا يشعر أن POWERBOX كان يستحق العناء.

أحد عيوب الدراجة، ومع ذلك، كان نقص مساحة التخزين شبه الكاملة. على الرغم من أنه لم يرغب في إضافة أي شيء في الأصل، إلا أنه قرر تركيب رف خلفي وصندوق علوي لتحسين العملية. اختار رف ENDURANCE مع مقبض الراكب، والذي يوفر صلابة ممتازة. يقول إنه يستوعب بسهولة الصناديق العلوية الأكبر مثل GIVI Monolock بسعة 42 لترًا، مما يجعله موصى به للتنقل أو الرحلات. العيب، في رأيه، هو أنه يبتعد قليلاً عن رؤيته المثالية للدراجة، ويبدو التصميم أقل روعة قليلاً. ومع ذلك، فهو راضٍ عن سعة التخزين المضافة، والتي تعوض ذلك أكثر من كافٍ.

معرض الصور

المواصفات