Η Άποψη του Webike
Εδώ είναι ένα custom HONDA CB250R από τον χρήστη της κοινότητας Webike "SENKO". Ο ιδιοκτήτης λέει ότι η μοτοσυκλέτα είναι ελαφριά, συμπαγής και άνετη στο χειρισμό, καθιστώντας εύκολη τη χρήση της όποτε προκύπτει η διάθεση. Επιπλέον, σημειώνει ότι είναι ένα πολύ βολικό μηχάνημα καθώς είναι οικονομικό στην κατανάλωση καυσίμου και φθηνό στη συντήρηση, οπότε είναι φιλικό προς το πορτοφόλι. Ενώ ο κύριος λόγος αγοράς του ήταν απλώς για να απολαμβάνει χαλαρές βόλτες, έχει υιοθετήσει μια σοβαρή προσέγγιση στην προσαρμογή για να βελτιώσει την απόδοσή του.
Για το σύστημα εξάτμισης, εγκατέστησε ένα BEAMS CORSA-EVO II Slip-on Silencer μαζί με το SP Tadao POWERBOX PIPE. Το σύστημα εξάτμισης επιτυγχάνει μείωση βάρους περίπου 50% σε σύγκριση με το εργοστασιακό και παράγει έναν ωραίο, βαθύ μπάσο ήχο. Επέλεξε επίσης το POWERBOX PIPE εν μέρει από περιέργεια για να δει πώς θα μεταμόρφωνε τη μοτοσυκλέτα ως πλήρες σύστημα εξάτμισης και εν μέρει επειδή η μαύρη επίστρωση του εργοστασιακού σωλήνα εξάτμισης δεν ταίριαζε ακριβώς στο γούστο του. Σημείωσε ότι η αναβάθμιση έκανε τον κινητήρα να ανταποκρίνεται τόσο πολύ που ήταν σχεδόν σαν να οδηγούσε μια εντελώς διαφορετική μοτοσυκλέτα. "Ανεβάζει στροφές αβίαστα από τη μεσαία περιοχή μέχρι την κόκκινη ζώνη", είπε. Ενώ η μοτοσυκλέτα αισθάνεται σημαντικά πιο δυνατή στις μεσαίες έως υψηλές στροφές, παρατήρησε ότι η ροπή στις χαμηλές στροφές φάνηκε να έχει θυσιαστεί ελαφρώς. Ωστόσο, είναι απόλυτα εντάξει για εκκίνηση και χαλαρή οδήγηση, οπότε αισθάνεται ότι το POWERBOX άξιζε τον κόπο.
Ένα από τα μειονεκτήματα της μοτοσυκλέτας, ωστόσο, ήταν η σχεδόν πλήρης έλλειψη αποθηκευτικού χώρου. Αν και αρχικά δεν ήθελε να προσθέσει τίποτα, αποφάσισε να εγκαταστήσει μια πίσω σχάρα και μια top case για να βελτιώσει την πρακτικότητα. Επέλεξε το ENDURANCE Rack με Pillion Grip, το οποίο προσφέρει εξαιρετική ακαμψία. Λέει ότι φιλοξενεί εύκολα μεγαλύτερες top cases όπως το GIVI Monolock 42L, καθιστώντας το ιδανικό για μετακινήσεις ή περιηγήσεις. Το μειονέκτημα, κατά τη γνώμη του, είναι ότι απομακρύνεται λίγο από το ιδανικό του όραμα για τη μοτοσυκλέτα και το στυλ αισθάνεται λίγο λιγότερο εντυπωσιακό. Ωστόσο, είναι ικανοποιημένος με την πρόσθετη χωρητικότητα αποθήκευσης, η οποία την αντισταθμίζει περισσότερο από επαρκώς.

Γκαλερί
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Προδιαγραφές
| Μέρος | Λεπτομέρειες |
|---|---|
| Εξάτμιση | BEAMS CORSA-EVO II Slip-on Silencer SP Tadao POWER BOX PIPE |
| Φρένο | brembo Δοχείο Υγρών |
| Τιμόνια | TANAX RADICAL Mirror |
| Πλαίσιο | ENDURANCE Carrier with Pillion Grip MORIWAKI Pad [Skid Pad Replacement Parts] Zuture CNC Kick Stand Extender |
| Καλύμματα | SNB Exterior |
| Ηλεκτρικά | KITACO Power Output Harness DAYTONA D-UNIT ENDURANCE Grip Heater UNE Smart Monitor with Drive Recorder for Front/Rear |
| Μέρη Κίνησης | SUNSTAR Chain & Sprocket 3 Pieces Set |
| Κινητήρας | NGK MotoDX Plug CPR8EDX-9S 95321 |
| Τροχοί | GALE SPEED Air Valve |
| Αξεσουάρ | GIVI Monolock Case B42N ANTARTICA |
Σας αρέσει αυτό το άρθρο





























