Mening van Webike
Hier is een custom HONDA CB250R van Webike community gebruiker "SENKO". De eigenaar zegt dat de motor licht, compact en stressvrij te besturen is, waardoor hij hem gemakkelijk kan pakken wanneer de stemming er is. Bovendien merkt hij op dat het een erg handige machine is omdat hij zuinig is met brandstof en goedkoop in onderhoud, dus hij is vriendelijk voor de portemonnee. Hoewel de belangrijkste reden voor de aanschaf simpelweg was om te genieten van ontspannen ritten, heeft hij een serieuze aanpak gekozen voor het customizen om de prestaties te verbeteren.
Voor het uitlaatsysteem heeft hij een BEAMS CORSA-EVO II Slip-on Silencer geïnstalleerd, samen met de SP Tadao POWERBOX PIPE. Het uitlaatsysteem zorgt voor een gewichtsbesparing van ongeveer 50% ten opzichte van de originele uitlaat en produceert een coole, diepe bas. Hij koos ook voor de POWERBOX PIPE deels uit nieuwsgierigheid om te zien hoe deze de motor zou transformeren als een complete uitlaat en deels omdat de zwarte coating van de originele uitlaatpijp niet helemaal naar zijn smaak was. Hij merkte op dat de upgrade de motor zo veel responsiever maakte dat het bijna voelde alsof hij op een compleet andere motor reed. “Hij trekt moeiteloos op vanuit het middensegment tot aan de rode lijn,” zei hij. Hoewel de motor aanzienlijk krachtiger aanvoelt in het midden- tot hoge toerentalbereik, merkte hij op dat het koppel bij lage toerentallen enigszins leek te zijn opgeofferd. Toch is het perfect voor wegrijden en rustig cruisen, dus hij vindt dat de POWERBOX de investering waard was.
Een van de nadelen van de motor was echter het bijna totale gebrek aan opbergruimte. Hoewel hij oorspronkelijk niets wilde toevoegen, besloot hij een bagagerek en topkoffer te installeren om de praktische bruikbaarheid te verbeteren. Hij koos voor de ENDURANCE Rack met Pillion Grip, die uitstekende stijfheid biedt. Hij zegt dat hij er gemakkelijk grotere topkoffers op kwijt kan, zoals de 42L GIVI Monolock, waardoor deze aan te bevelen is voor woon-werkverkeer of toeren. Het nadeel, vindt hij, is dat het een beetje afwijkt van zijn ideale visie op de motor, en de styling voelt iets minder cool aan. Hij is echter tevreden met de toegevoegde opbergcapaciteit, die dit ruimschoots compenseert.

Galerij
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Specificaties
| Onderdeel | Details |
|---|---|
| Uitlaat | BEAMS CORSA-EVO II Slip-on Silencer SP Tadao POWER BOX PIPE |
| Rem | brembo Reservoir Tank |
| Handvatten | TANAX RADICAL Mirror |
| Frame | ENDURANCE Carrier with Pillion Grip MORIWAKI Pad [Skid Pad Replacement Parts] Zuture CNC Kick Stand Extender |
| Carrosserie | SNB Exterior |
| Elektrisch | KITACO Power Output Harness DAYTONA D-UNIT ENDURANCE Grip Heater UNE Smart Monitor with Drive Recorder for Front/Rear |
| Aandrijfdelen | SUNSTAR Chain & Sprocket 3 Pieces Set |
| Motor | NGK MotoDX Plug CPR8EDX-9S 95321 |
| Wielen | GALE SPEED Air Valve |
| Accessoires | GIVI Monolock Case B42N ANTARTICA |
Vind je dit artikel leuk





























