فن في الحركة: YAMAHA SR400 Custom بواسطة CANDY Motorcycle Laboratory
Table of Contents
SR400 من CANDY Motorcycle Laboratory
هذه الـ SR400 من CANDY Motorcycle Laboratory قد لفتت انتباه عشاق SR في العديد من فعاليات الدراجات النارية. مع عجلة أمامية مقاس 21 بوصة، وإطارات تجريبية على الأمام والخلف، وذراع تأرجح RZ250 أصلي تم تحويله إلى نظام كانتليفر، فإنها تتمتع بأسلوب يذكرنا بدراجة تجريبية أو دراجة موتوكروس. ومع ذلك، فإن التفاصيل الرائعة هي ما يميزها عن مجرد تعديل للطرق الوعرة.
بالنظر إلى الخارج، فإن خزان الوقود وغطاء المقعد هما قطعة واحدة مصنوعة من الألومنيوم. التصميم المدمج والحاد يذكرنا بالآلات الأوروبية مثل OSSA و BULTACO. ومع ذلك، يتم إنشاء شعور مخصص أصلي بأشياء مثل طول غطاء المقعد. طلاء السيد يوكوياما من CANDY لا يقل عن كونه مذهلاً! تم استخدام تصاميم علامة PUCCI التجارية كمصدر إلهام، لذا فهي بالتأكيد ستكون شائعة لدى السيدات أيضًا. تم أيضًا صنع المقود وأنبوب العادم كقطع فردية، وتم تركيب المصابيح الأمامية المستطيلة عموديًا، وهي تفاصيل تؤكد بشكل أكبر على نحافة الآلة. هذا تعديل جديد تمامًا لا يقتصر على التعديلات التي شوهدت على آلات أخرى، إنه عمل فني رائع يوضح بالكامل الأفكار والمرونة والمهارات لدى الباني.
المقود
المقود، الذي يذكرنا بدراجة BMX، هو تصنيع قطعة واحدة. تضيف إشارات الانعطاف في نهاية المقود لمسة جميلة أيضًا.
تم تركيب المصابيح الأمامية المستطيلة عموديًا للتأكيد على نحافة الجسم. العدسات الصفراء تخلق مظهرًا كلاسيكيًا.
الهيكل الخارجي
خزان الوقود، الذي يذكرنا بخزانات الدراجات التجريبية، هو بالطبع قطعة واحدة. كان السيد يوكوياما من CANDY مسؤولاً عن طلاء السيارة، والذي استلهم من الأنماط التي تستخدمها علامة PUCCI التجارية.
غطاء المقعد كاتم الصوت هما مجرد بعض من أبرز معالم المنظر الخلفي.
المحرك
تم تطبيق طلاء تجعيد أحمر على رأس المحرك والمحاور والمناطق الرئيسية الأخرى.
المدخل والمخرج
يعطي نظام العادم المثبت عاليًا على الجانب الأيسر هذه الدراجة مظهر دراجة ترابية. جمال المحرك هو أيضًا مشهد لا بد من رؤيته!
الهيكل السفلي
الذراع التأرجح مأخوذ من RZ. نظام التعليق الخلفي من نوع كانتليفر، الذي يذكرنا بآلات الطرق الوعرة الانتقالية، هو مشهد يستحق المشاهدة.
العجلة الخلفية أصلية وكلا الإطارات من MICHELIN.
المعرض
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
المواصفات
| الجزء | التفاصيل |
|---|---|
| الكربوراتير / المدخل | SR500 Stock VM Carburetor فلتر هواء بفتحة ألومنيوم قطعة واحدة |
| العادم | أنبوب عادم قطعة واحدة كاتم صوت بوق ألومنيوم قطعة واحدة |
| المكابح | TY250 Drum Brake, Front |
| العجلات | TY250 Front Wheel 1.85 Rim 21-inch SR400 Stock Rear Wheel 2.15 Rim 18-inch MICHELIN TRIAL COMPETITION Tire [2.75-21 M/C 45M TT] MICHELIN TRIAL COMPETITION Tire X11 [4.00R18 M/C 64M TL] |
| نظام التعليق | TY250 Front Forks TY250 Triple Tree TW200 Rear Suspension RZ250 Swingarm |
| الدواسات | Stock Rearsets FLAKES Pedal Rubber |
| المقود / التوجيه | مقود قطعة واحدة TY250 Stock Handlebar Post TY250 Stock Top Bridge عداد سرعة صغير |
| المقعد | مقعد قطعة واحدة قاعدة مقعد قطعة واحدة |
| الهيكل الخارجي | خزان وقود ألومنيوم قطعة واحدة طلاء أصلي |
| الكهرباء | مصابيح أمامية صفراء مستطيلة مصباح خلفي صغير إشارات انعطاف في نهاية المقود لوحة بطارية قطعة واحدة |
المصدر الأصلي لهذه المقالة
MOTO TIMES
هل أعجبك هذا المقال

































