Table of Contents
V-MAX من KITAGAWA MOTORCYCLES
المظهر الخارجي الفضي المعدني والمقعد المريح يجعلونك ترغب في الركوب فورًا على هذه V-MAX (1200). نظام العادم المصنوع من التيتانيوم الأزرق K-Factory ذو اللون الحراري والذي يتناسب بإحكام مع الجزء السفلي من المحرك وعجلات ADVANTAGE EXACT ذات الأسلاك النحيفة الأمامية والخلفية تعطي انطباعًا بأن هذه الدراجة تم بناؤها مع الاهتمام بتقليل الوزن. إلى جانب هذا الانطباع الأول، تظهر ميزة مميزة أخرى؛ وهي اللوحة على شكل حرف U على مقعد الراكب.
"هذا هو حامل حقيبة جانبية تم صنعه بناءً على طلب مالك الدراجة. في الأصل، كان يستخدم ملحقًا من نوع الشريط مصممًا لـ MT-09، لكن ذلك تسبب في بروز الحقيبة للخارج من الدراجة، وترك احتمال تحركها أو تدليها عندما تكون فارغة. لقد قمنا بحل هذه المشاكل، وفحصنا ارتفاع وموضع الحقيبة، وأعدنا تشكيلها بحيث تظل بعيدة عن العادم"، يقول السيد Kitagawa من KITAGAWA MOTORCYCLES.
يقوم المتجر بشكل أساسي بأعمال الصيانة والإصلاح للدراجات الكلاسيكية المزودة بكربوراتير ودراجات Ducati ذات الصمامات المخروطية. يعرض كل من الحامل الأصلي والمظهر العام للدراجة أسلوبهما الخبير.
"مالك هذه V-MAX لديه فكرة واضحة عما يريد أن تكون عليه الدراجة وما نوع التخصيص (في هذه الحالة، التركيز على الرحلات السياحية) الذي يريد القيام به، لذلك يختار الأجزاء بنفسه. أنا فقط أقوم بتركيبها. على سبيل المثال، عجلات EXACT متاحة تجاريًا لـ V-MAX، لذلك لا يتعين علي القيام بأي شيء خاص. وينطبق الشيء نفسه على أنابيب العادم"، يقول السيد Kitagawa.
لكننا نعلم جميعًا أنه لا يمكن لأي شخص القيام بالعمل الذي يقوم به. كما ذكرنا أعلاه، يجب تركيب الأجزاء بشكل صحيح، ويجب الاتفاق على المظهر العام مع المالك قبل التجميع لتحقيق هذه اللمسة النهائية الجميلة. معرفة ما تم استخدامه في بناء المخصصة يجعلك ترغب في قيادتها أكثر.
الحقيبة مثبتة بإحكام، ويوفر الحامل طريقة آمنة لربطها وفصلها، مما يسمح للسائق بالتركيز على القيادة براحة بال. كان مفهوم هذه الدراجة المخصصة هو السماح للمالك بالاستمتاع بالرحلات السياحية في الرحلات اليومية وللإقامات الليلية. وقد تم تحقيق ذلك بالتأكيد.
المقود
تم الاحتفاظ بالتخطيط المميز لمقصورة V-MAX (1200)، ولكن تم استبدال العداد بعداد KOSO T&T متعدد الوظائف. يتم عرض معلومات متنوعة بطريقة مركزية. تمت إضافة نظام ملاحة Yupiteru وواقي رياح عداد Y'S GEAR. فعاليتها كبيرة ليس فقط للرحلات السياحية ولكن أيضًا للاستخدام اليومي.
المدخل والمخرج
نظام العادم مصنوع من التيتانيوم من K-Factory، جلبه المالك. تم صنع حامل مخصص بحيث يمكن تبديل كاتم الصوت بين نوعين مختلفين.
الهيكل
تم نقل الدواسات، التي تحتوي على القضيب خلف غطاء القابض في الشكل القياسي، إلى الجانب الأمامي من غطاء القابض باستخدام خطوات OVER Racing ذات 4 مواضع. تم تجهيز منزلقات MORIWAKI أيضًا.
ذراع التأرجح المصنوع من الألومنيوم من OVER Racing بطول قياسي مع مقطع عرضي مقوى. الصدمة الخلفية هي Nitron R3.
المكابح الأمامية هي ملاقط MOS (الآن ADVICS) + أقراص SUNSTAR المخصصة، والعجلات هي ADVANTAGE EXACT من سبائك المغنيسيوم المطروقة لـ V-MAX، بأحجام 3.00-18/5.00-17.
معرض الصور
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
المواصفات
| الجزء | التفاصيل |
|---|---|
| المحرك | منزلق محرك MORIWAKI Skid Pad |
| العادم | نظام عادم كامل من K-FACTORY |
| الإطار | ذراع التأرجح المصنوع من الألومنيوم بطول قياسي من OVER RACING |
| المكابح | قرص مكابح أمامي مخصص من SUNSTAR |
| العجلات | عجلة ADVANTAGE EXACT المصنوعة بالكامل من المغنيسيوم المطروق (أمامي/خلفي) |
| نظام التعليق | نظام تعليق خلفي مزدوج الصدمات من NITRON سلسلة R3 المزدوجة |
| الدواسات | خطوات أمامية من OVER RACING |
| المقود / التوجيه | عداد KOSO T&T متعدد الوظائف [لوحة سوداء] مرآة TANAX BAREN Neo C |
| أعمال الهيكل | واقي رياح عداد Y'S GEAR |
المصدر الأصلي لهذه المقالة
التراث والأساطير
هل أعجبك هذا المقال




































