Form, Funksjon og den åpne veien: YAMAHA V-MAX Custom av KITAGAWA MOTORCYCLES

KITAGAWA MOTORCYCLES' V-MAX

Den metalliske sølvfargen og det komfortable setet får deg til å ville hoppe rett på denne V-MAX (1200). K-Factorys blå, varmebehandlede titaneksosanlegg som sitter tett inntil undersiden av motoren, og de slanke eikede ADVANTAGE EXACT-felgene foran og bak gir inntrykk av at denne sykkelen er bygget med fokus på vektreduksjon. Sammen med dette førsteinntrykket, kan en annen særegen egenskap sees; den U-formede platen på passasjersetet.

"Dette er en sideveskebrakett laget på eierens forespørsel. Opprinnelig brukte han en tilbehørstype laget for MT-09, men det førte til at vesken stakk ut fra sykkelen, og det var mulighet for at den kunne bevege seg eller dingle når den var tom. Vi løste disse problemene, undersøkte høyden og posisjonen til vesken, og bearbeidet den slik at den holder seg unna eksosanlegget," sier Mr. Kitagawa fra KITAGAWA MOTORCYCLES.

Verkstedet utfører hovedsakelig vedlikehold og reparasjoner på vintage sykler med forgassere og Ducati bevel-gear modeller. Både den originale braketten og sykkelens generelle utseende viser deres ekspertstil.

"Eieren av denne V-MAX har en klar idé om hva han vil at sykkelen skal være, og hva slags tilpasning (i dette tilfellet, fokus på touring) han ønsker å gjøre, så han velger delene selv. Jeg installerer dem bare. For eksempel er EXACT-felgene kommersielt tilgjengelige for V-MAX, så jeg trenger ikke gjøre noe spesielt. Det samme gjelder eksosrør," sier Mr. Kitagawa.

Men vi vet alle at ikke hvem som helst kan gjøre arbeidet han gjør. Som nevnt ovenfor, må delene installeres riktig, og det generelle utseendet må avtales med eieren før montering for å oppnå denne vakre finishen. Å vite hva som gikk inn i byggingen av customen, gjør at du får enda mer lyst til å kjøre den.

Vesken er sikkert festet, og braketten gir en sikker måte å feste og løsne den på, slik at føreren kan konsentrere seg om å kjøre med trygghet. Konseptet med denne customen var å la eieren nyte touring, både på dagsturer og for overnattingsturer. Dette er definitivt oppnådd.

Styre

Det karakteristiske oppsettet av V-MAX (1200) cockpiten er beholdt, men måleren er erstattet med KOSOs T&T Multifunksjonsmåler. Ulike informasjon vises sentralisert. Et Yupiteru navigasjonssystem og Y'S GEAR Windshield Meter Visor er også lagt til. Deres effektivitet er betydelig, ikke bare for touring, men også for daglig bruk.

Inntak og eksos

Eksosanlegget er titan fra K-Factory, brakt inn av eieren. En spesiallaget brakett er laget slik at lyddemperen kan byttes mellom to forskjellige typer.

Chassis

Fotpinnen, som har stangen bak clutchdekselet i original utførelse, ble flyttet til forsiden av clutchdekselet ved hjelp av OVER Racings 4-posisjons fotpinne. MORIWAKI-glidere er også utstyrt.

OVER Racing aluminiums svingarm er standard lengde med en forsterket tverrsnitt. Bakdemperen er en Nitron R3.

Frontbremsene er MOS (nå ADVICS) kalipere + SUNSTAR Custom Type Discs, og felgene er smidde magnesiumlegeringer ADVANTAGE EXACT for V-MAX, i størrelsene 3.00-18/5.00-17.

Galleri

Spesifikasjoner

Opprinnelig kilde til denne artikkelen

Heritage & Legends