形式、功能与开放道路：KITAGAWA MOTORCYCLES 的 YAMAHA V-MAX 定制

KITAGAWA MOTORCYCLES 的 V-MAX

金属银色的外观和看起来舒适的座椅让人想立刻骑上这辆 V-MAX (1200)。贴合发动机底部、纤细的 ADVANTAGE EXACT 前后轮毂以及 K-Factory 蓝色的热处理钛合金排气系统给人一种注重减重的印象。除了第一印象，还有一个显著的特点；后座上的 U 形板。

“这是根据车主的要求制作的边箱支架。最初，他使用的是为 MT-09 制作的杆式配件，但这导致箱子向外突出，并且在空载时有移动或晃动的可能性。我们解决了这些问题，检查了箱子的高度和位置，并对其进行了改造，使其远离排气管，”KITAGAWA MOTORCYCLES 的 Kitagawa 先生说。

该店主要维修和保养化油器老式摩托车和 Ducati bevel-gear 型号。原厂支架和整车的整体外观都展现了他们精湛的工艺。

“这辆 V-MAX 的车主对他的摩托车想要达到的效果以及他想要进行的定制类型（在这种情况下，是注重旅行性能）有清晰的想法，所以他自己选择零件。我只是负责安装。例如，EXACT 轮毂是 V-MAX 的市售品，所以我不需要做任何特别的事情。排气管也是如此，”Kitagawa 先生说。

但我们都知道，并不是任何人都能做到他所做的工作。如上所述，零件必须正确安装，并且在组装以达到这种精美的效果之前，必须与车主就整体外观达成一致。了解定制的建造过程只会让你更想骑它。

箱子固定牢固，支架提供了安全可靠的安装和拆卸方式，让骑手能够安心专注于骑行。这次定制的概念是让车主能够享受短途旅行和过夜旅行。这无疑已经实现了。

车把

保留了 V-MAX (1200) 驾驶舱的特色布局，但仪表已更换为 KOSO 的 T&T 多功能仪表。各种信息集中显示。还增加了 Yupiteru 导航系统和 Y'S GEAR 风挡仪表罩。它们不仅对旅行，而且对日常使用都非常有效。

进气与排气

排气系统是车主带来的 K-Factory 钛合金排气管。制作了一个定制支架，以便可以在两种不同类型的消音器之间进行切换。

底盘

使用 OVER Racing 的四段脚踏，将原厂离合器盖后面的脚踏杆移到了离合器盖的前面。还安装了 MORIWAKI 滑块。

OVER Racing 铝合金后摇臂是标准长度，具有加强的横截面。后减震器是 Nitron R3。

前刹车是 MOS（现为 ADVICS）卡钳 + SUNSTAR 定制型刹车盘，轮毂是 V-MAX 的锻造镁合金 ADVANTAGE EXACT，尺寸为 3.00-18/5.00-17。

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