Forma, funkce a otevřená silnice: YAMAHA V-MAX Custom od KITAGAWA MOTORCYCLES

V-MAX od KITAGAWA MOTORCYCLES

Metalicky stříbrný exteriér a pohodlně vypadající sedadlo vás lákají k tomu, abyste si na tento V-MAX (1200) okamžitě sedli. Titanový výfukový systém K-Factory s modrým tepelným zbarvením, který těsně přiléhá k spodní části motoru, a tenká paprsková kola ADVANTAGE EXACT vpředu i vzadu budí dojem, že tento motocykl byl postaven s důrazem na snížení hmotnosti. Kromě tohoto prvního dojmu je vidět i další výrazný prvek; talířová deska na sedadle spolujezdce.

„Toto je držák bočních brašen vyrobený na přání majitele motocyklu. Původně používal příslušenství typu tyče určené pro MT-09, ale to způsobovalo, že brašna vyčnívala z motocyklu a ponechávala možnost, že se bude pohybovat nebo viset, když byla prázdná. Tyto problémy jsme vyřešili, zkoumali jsme výšku a polohu brašny a přepracovali ji tak, aby se držela dál od výfuku,“ říká pan Kitagawa z KITAGAWA MOTORCYCLES.

Dílna se zaměřuje především na údržbu a opravy vintage motocyklů s karburátory a modely Ducati s desmodromickým rozvodem. Jak původní držák, tak celkový vzhled motocyklu ukazují jejich odborný styl.

„Majitel tohoto V-MAX má jasnou představu o tom, jaký motocykl chce a jaké úpravy (v tomto případě zaměření na cestování) chce provést, takže si díly vybírá sám. Já je jen instaluji. Například kola EXACT jsou komerčně dostupná pro V-MAX, takže nemusím dělat nic zvláštního. Totéž platí pro výfukové potrubí,“ říká pan Kitagawa.

Ale všichni víme, že ne každý dokáže odvést práci, kterou on dělá. Jak již bylo zmíněno, díly musí být správně nainstalovány a celkový vzhled musí být před montáží odsouhlasen s majitelem, aby bylo dosaženo tohoto krásného výsledku. Vědomí toho, co bylo do stavby zakázkového motocyklu vloženo, vás jen více láká k jízdě.

Brašna je bezpečně připevněna a držák poskytuje bezpečný způsob jejího připevnění a odpojení, což jezdci umožňuje soustředit se na jízdu s klidem. Koncept tohoto zakázkového motocyklu byl umožnit majiteli užívat si cestování jak na jednodenních výletech, tak na přenocování. Toho bylo rozhodně dosaženo.

Řídítka

Charakteristické uspořádání kokpitu V-MAX (1200) je zachováno, ale přístroj byl nahrazen multifunkčním přístrojem KOSO T&T. Různé informace jsou zobrazeny centralizovaně. Byly přidány také navigační systém Yupiteru a větrný štít Y'S GEAR Windshield Meter Visor. Jejich účinnost je významná nejen pro cestování, ale i pro každodenní použití.

Sání a výfuk

Výfukový systém je titanový od K-Factory, přivezený majitelem. Byl vyroben speciální držák, aby bylo možné přepínat mezi dvěma různými typy tlumičů.

Podvozek

Stupačky, které mají v sériovém provedení tyč za krytem spojky, byly přesunuty na přední stranu krytu spojky pomocí 4-polohových stupaček OVER Racing. Jsou vybaveny také slidery MORIWAKI.

Hliníkové kyvné rameno OVER Racing je standardní délky se zesíleným průřezem. Zadní tlumič je Nitron R3.

Přední brzdy jsou třmeny MOS (nyní ADVICS) + kotouče SUNSTAR Custom Type a kola jsou kovaná z hořčíkové slitiny ADVANTAGE EXACT pro V-MAX, ve velikostech 3.00-18/5.00-17.

Galerie

Specifikace

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends