Form, Funktion og den åbne vej: YAMAHA V-MAX Custom af KITAGAWA MOTORCYCLES

KITAGAWA MOTORCYCLES' V-MAX

Den metalliske sølvfarvede eksteriør og det komfortable udseende sæde får dig til at have lyst til at hoppe lige op på denne V-MAX (1200). K-Factory blå varmebehandlede titanium udstødningssystem, der sidder tæt ind til undersiden af motoren, og de slanke eger ADVANTAGE EXACT for- og baghjul giver indtryk af, at denne cykel er bygget med fokus på vægtreduktion. Sammen med dette første indtryk kan en anden karakteristisk funktion ses; den U-formede plade på passagersædet.

"Dette er en sidebagageholder lavet efter ejerens ønske. Oprindeligt brugte han en stangtype tilbehør lavet til MT-09, men det fik tasken til at stikke ud fra cyklen og efterlod muligheden for, at den kunne bevæge sig eller dingle, når den var tom. Vi løste disse problemer, undersøgte taskens højde og position og omarbejdede den, så den holder sig væk fra udstødningen," siger Mr. Kitagawa fra KITAGAWA MOTORCYCLES.

Værkstedet udfører primært vedligeholdelse og reparation af vintage cykler med karburatorer og Ducati bevel-gear modeller. Både den originale holder og cyklens samlede udseende viser deres ekspertstil.

"Ejeren af denne V-MAX har en klar idé om, hvordan han ønsker, at cyklen skal være, og hvilken slags tilpasning (i dette tilfælde fokus på touring), han ønsker at foretage, så han vælger selv delene. Jeg installerer dem bare. For eksempel er EXACT-hjulene kommercielt tilgængelige til V-MAX, så jeg behøver ikke at gøre noget særligt. Det samme gælder udstødningsrør," siger Mr. Kitagawa.

Men vi ved alle, at ikke hvem som helst kan udføre det arbejde, han gør. Som nævnt ovenfor skal delene installeres korrekt, og det samlede udseende skal aftales med ejeren, før det samles for at opnå denne smukke finish. At vide, hvad der gik ind i at bygge custom'en, gør bare, at man har endnu mere lyst til at køre på den.

Tasken er sikkert fastgjort, og holderen giver en sikker måde at fastgøre og fjerne den på, hvilket giver føreren mulighed for at koncentrere sig om at køre med ro i sindet. Konceptet for denne custom var at give ejeren mulighed for at nyde touring både på dagsture og til overnatninger. Dette er bestemt opnået.

Styr

Det karakteristiske layout af V-MAX (1200) cockpittet er bevaret, men instrumenteringen er udskiftet med KOSO's T&T Multifunction Meter. Forskellige oplysninger vises centraliseret. Et Yupiteru navigationssystem og et Y'S GEAR Windshield Meter Visor er også blevet tilføjet. Deres effektivitet er betydelig, ikke kun til touring, men også til daglig brug.

Indsugning & Udstødning

Udstødningssystemet er titanium fra K-Factory, bragt ind af ejeren. En specialfremstillet holder er lavet, så lyddæmperen kan skiftes mellem to forskellige typer.

Chassis

Fodhvilerne, som har stangen bag koblingsdækslet i standardform, blev flyttet til forsiden af koblingsdækslet ved hjælp af OVER Racing's 4-position Step. MORIWAKI sliders er også monteret.

OVER Racing aluminiumssvingarmen er standard længde med et forstærket tværsnit. Bagstøddæmperen er en Nitron R3.

Forbremserne er MOS (nu ADVICS) kalipere + SUNSTAR Custom Type Discs, og hjulene er smedede magnesiumlegering ADVANTAGE EXACT til V-MAX, i størrelserne 3.00-18/5.00-17.

Galleri

Specifikationer

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends