形式、功能與開放道路：KITAGAWA MOTORCYCLES 的 YAMAHA V-MAX 定制

KITAGAWA MOTORCYCLES 的 V-MAX

金屬銀色的外觀和看起來舒適的座椅，讓人忍不住想立刻騎上這輛 V-MAX (1200)。緊貼引擎下方、K-Factory 藍色熱處理鈦合金排氣系統，以及纖細輻條的 ADVANTAGE EXACT 前後輪，都給人一種這輛車注重減重的印象。除了第一印象，另一個顯著的特徵是後座上的 U 形板。

KITAGAWA MOTORCYCLES 的 Kitagawa 先生說：「這是應車主要求製作的側袋支架。最初，他使用的是為 MT-09 設計的桿式配件，但這會讓袋子向外突出，而且在袋子空著時有移動或晃動的可能性。我們解決了這些問題，檢查了袋子的高度和位置，並對其進行了修改，使其遠離排氣管。」

該店主要從事化油器老式摩托車和 Ducati bevel-gear 車型的維護和修理工作。原廠支架和整輛車的外觀都展現了他們精湛的風格。

Kitagawa 先生說：「這輛 V-MAX 的車主對他想要的摩托車以及他想進行的定制類型（在此情況下是注重旅行）有明確的想法，所以他自己選擇零件。我只是負責安裝。例如，EXACT 輪圈是 V-MAX 的市售品，所以我不需要做特別的處理。排氣管也是一樣。」

但我們都知道，並非任何人都能做到他所做的工作。如上所述，零件必須正確安裝，並且在組裝前必須與車主就整體外觀達成一致，才能達到這種精美的效果。了解定制的建造過程，只會讓人更想騎它。

袋子牢固地固定著，支架提供了安全地連接和拆卸的方式，讓騎士能夠安心地專注於騎行。這次定制的概念是讓車主能夠享受一日遊和過夜旅行的樂趣。這絕對已經實現了。

把手

保留了 V-MAX (1200) 駕駛艙的特色佈局，但儀表已更換為 KOSO 的 T&T 多功能儀表。各種資訊以集中化的方式顯示。還增加了 Yupiteru 導航系統和 Y'S GEAR 風擋儀表罩。它們不僅對旅行，而且對日常使用都非常有效。

進氣與排氣

排氣系統是車主帶來的 K-Factory 鈦合金製品。製作了一個單獨的支架，以便可以更換兩種不同類型的消音器。

底盤

使用 OVER Racing 的四段腳踏，將原廠離合器蓋後方的桿移到了離合器蓋的前方。還安裝了 MORIWAKI 滑塊。

OVER Racing 鋁合金搖臂是標準長度，橫截面經過加固。後避震器是 Nitron R3。

前煞車是 MOS (現為 ADVICS) 卡鉗 + SUNSTAR 定制類型碟盤，輪圈是 V-MAX 專用的鍛造鎂合金 ADVANTAGE EXACT，尺寸為 3.00-18/5.00-17。

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規格

本文原始來源

Heritage & Legends