Muoto, toiminnallisuus ja avoin tie: YAMAHA V-MAX Custom by KITAGAWA MOTORCYCLES

KITAGAWA MOTORCYCLESIN V-MAX

Metallinhopea ulkokuori ja mukavalta näyttävä istuin saavat sinut haluamaan hypätä tähän V-MAXiin (1200). K-Factoryn sininen lämpökäsitelty titaanipakoputkisto, joka sopii tiiviisti moottorin alapuolelle, ja kapeat ADVANTAGE EXACT -vanteet edessä ja takana antavat vaikutelman, että tämä pyörä on rakennettu painonpudotus huomioiden. Ensimmäisen vaikutelman lisäksi voidaan nähdä toinenkin erottuva piirre; U-muotoinen levy matkustajan istuimessa.

"Tämä on sivulaukun kiinnike, joka tehtiin pyörän omistajan pyynnöstä. Alun perin hän käytti tankotyyppistä lisävarustetta, joka oli tehty MT-09:lle, mutta se sai laukun työntymään ulospäin pyörästä ja jätti mahdollisuuden, että se liikkui tai roikkui tyhjänä ollessaan. Ratkaisimme nämä ongelmat, tarkastimme laukun korkeuden ja sijainnin ja muokkasimme sitä niin, että se pysyy poissa pakoputkistosta", sanoo herra Kitagawa KITAGAWA MOTORCYCLESilta.

Liike suorittaa pääasiassa huolto- ja korjaustöitä vanhoille pyörille, joissa on kaasuttimet, ja Ducati bevel-gear -malleille. Sekä alkuperäinen kiinnike että pyörän yleisilme esittelevät heidän asiantuntevaa tyyliään.

"Tämän V-MAXin omistajalla on selkeä käsitys siitä, millainen pyörän pitäisi olla ja millaista räätälöintiä (tässä tapauksessa keskittyminen matkailuun) hän haluaa tehdä, joten hän valitsee osat itse. Minä vain asennan ne. Esimerkiksi EXACT-vanteet ovat kaupallisesti saatavilla V-MAXiin, joten minun ei tarvitse tehdä mitään erityistä. Sama pätee pakoputkiin", sanoo herra Kitagawa.

Mutta me kaikki tiedämme, että kukaan ei voi tehdä hänen työtään. Kuten edellä mainittiin, osat on asennettava oikein, ja yleisilmeestä on sovittava omistajan kanssa ennen kokoamista, jotta saavutetaan tämä kaunis viimeistely. Tietäminen, mitä custom-rakennukseen meni, saa sinut vain haluamaan ajaa sillä entistä enemmän.

Laukku on kiinnitetty tukevasti, ja kiinnike tarjoaa turvallisen tavan kiinnittää ja irrottaa sen, antaen kuljettajalle mahdollisuuden keskittyä ajamiseen mielenrauhalla. Tämän custom-rakennuksen konsepti oli antaa omistajalle mahdollisuus nauttia matkailusta sekä päiväretkillä että yön yli kestävissä matkoissa. Tämä on ehdottomasti saavutettu.

Ohjaustanko

V-MAXin (1200) ohjaamon tunnusomainen asettelu säilytetään, mutta mittari on korvattu KOSOn T&T Multifunction Meterillä. Erilaisia tietoja näytetään keskitetysti. Lisätty on myös Yupiteru-navigointijärjestelmä ja Y'S GEAR Windshield Meter Visor. Niiden tehokkuus on merkittävä paitsi matkailussa myös jokapäiväisessä käytössä.

Imu & Pakoputkisto

Pakoputkisto on K-Factoryn titaania, jonka omistaja toi. Yksittäinen kiinnike on tehty, jotta äänenvaimennin voidaan vaihtaa kahden eri tyypin välillä.

Alusta

Poljin, joka on varastossa kytkinkannen takana, siirrettiin eteenpäin kytkinkannen etupuolelle käyttämällä OVER Racingin 4-asentoista poljinta. MORIWAKI-liukut on myös varustettu.

OVER Racingin alumiininen takahaarukka on standardipituinen vahvistetulla poikkileikkauksella. Takaiskunvaimennin on Nitron R3.

Etujarrut ovat MOS (nykyään ADVICS) jarrusatulat + SUNSTAR Custom Type -levyt, ja vanteet ovat taottua magnesiumseosta ADVANTAGE EXACT V-MAXille, koot 3.00-18/5.00-17.

Galleria

Tekniset tiedot

Alkuperäinen lähde tälle artikkelille

Heritage & Legends