精緻的車身塗裝與細心的維護：ZRX1200R 定制

TAKUYA8 的 ZRX1200/R

ZRX1200R 於 2001 年推出，是 ZRX1100 推出四年後的後繼車款。ZRX1200R 保留了其基本設計，例如方形車身設計、頭燈整流罩和鋼製雙搖籃車架（帶有鋁製可拆卸右下管），以及源自 GPZ900R 的搖臂 DOHC 4 氣門水冷直列 4 缸引擎，同時也進行了許多更新。這次定制的概念是為了增強外觀和騎乘體驗，雖然外觀塗裝看起來像是原廠，但實際上經過了全車重新噴漆。它基於 2002 年化油器版本，但非常接近 2013 年和 2015 年 ZRX1200DAEG 的原廠金屬火花黑顏色和圖案（兩者油箱上的紅線不同）。全車噴漆賦予了這輛摩托車一種精心打造的原廠車款的形象。

車主目前將維護置於定制之上，更換消耗性零件。他正在修復這輛 20 年車齡摩托車的磨損零件，同時透過減輕重量和增加剛性來進行更新，這顯示了他對這輛摩托車的熱情。順帶一提，車主選擇 1200R 而非 DAEG，是因為他更喜歡 1200R 化油器的外觀。有趣的是，車主的父親擁有一輛 ZRX1200 DAEG，由於零件可以與 1200R 互換，他願意安裝升級零件（例如前叉），以利用這兩款摩托車型號之間的零件共享性。他持續追求這些改裝，最終呈現出成熟的外觀，這令人印象深刻。

把手

擋風鏡更換為 MRA Smoke Type，並在原廠儀表上加裝了 Yoshimura 數位多功能儀表。把手更換為金色，主缸則升級為右側 Brembo radial，左側 Brembo RCS。此外，還安裝了 TWM Racing 油箱蓋。

車身

與 2015 年款 DAEG 的金屬火花黑原廠塗裝和圖案非常相似的設計，是由一位熟人噴漆的，但最令人稱道的是它看起來完全像是原廠設計。

引擎

引擎保持原廠，但散熱器更換為圓形。配備了 K-Factory 前齒盤蓋。並選擇了 OVER 後腳踏。

進氣與排氣

化油器設定為 FCR Φ41mm 漏斗規格。排氣系統結合了 Nojima Titanium EX 和 Leo Vince Titanium 消音器。

底盤

前叉採用 Ohlins upright black series，前煞車配備 Brembo axial P4 30/34 卡鉗和 Sunstar 煞車碟盤。

後煞車使用 Brembo P2 32 卡鉗和原廠煞車碟盤。後避震器由 Ohlins 提供，後搖臂透過 K/style 加固，連接原廠肋狀 D 型鋁合金桁架的上部和下部。輪框為 Galespeed Type-R，尺寸為 3.50-17/5.50-17。

圖庫

規格

本文原始來源

Heritage & Legends