[新款摩托车] "最接近仿赛的踏板车" "还能降档！" 雅马哈155cc踏板车"AEROX ABS"将于8月31日发售，售价481,800日元

Yamaha Motor Sales Co., Ltd. 将于2026年8月31日推出搭载155cc "BLUE CORE"发动机的轻型摩托车级别运动踏板车 "AEROX ABS"。该车型以"最接近超级运动踏板车的车型"为概念开发，采用了融入"YZF-R系列"设计理念的造型。最大的亮点是采用了电子控制CVT"YECVT"，让骑手能够体验到类似手动挡的驾驶感受。厂商建议零售价为481,800日元。

融入YZF-R精髓的设计

YAMAHA AEROX ABS (银色)

YAMAHA AEROX ABS (灰绿色哑光)

近年来，126cc至200cc级别的踏板车需求稳步增长，预计这一趋势将持续下去。此外，特别是年轻人中，有许多人对超级运动车型表示钦佩，但也担心其操作性，因此对AT踏板车的兴趣日益增加。

雅马哈"AEROX"是基于这种市场环境和需求开发的车型，其概念是"最接近超级运动车型的踏板车"。它在超级运动车型的精髓和踏板车的实用性之间实现了高度的平衡。除了融入"YZF-R系列"设计理念的造型外，它还配备了"YECVT"电子控制CVT。这通过利用发动机转速的波动，提供类似手动挡的运动操控乐趣。

设计理念是"终极超级运动踏板车"。在考虑日常使用便利性的同时，提高了中心通道的高度，营造出与传统踏板车不同的高重心和敏捷的轮廓。前脸配备了锐利的LED日间行车灯，让人联想到猛禽的眼睛，以及紧凑的LED投影大灯，大灯下方是碳纤维风格的翼片式造型。垂直布局的LED尾灯和一体式扶手强调了运动感的车尾轮廓。

在考虑日常使用便利性的同时，提高的中心通道实现了与传统踏板车不同的高重心和敏捷的轮廓。

配备了锐利的LED日间行车灯，让人联想到猛禽的眼睛，以及投影大灯。

LED尾灯采用垂直布局。一体式扶手强调了运动感的车尾轮廓。

配备VVA和"YECVT"电子控制CVT的155cc发动机

搭载水冷4冲程SOHC 4气门155cc "BLUE CORE"发动机。配备"VVA (可变气门正时)"，可根据骑行条件切换进气门的运行特性，实现宽广转速范围内的优异扭矩特性和线性加速感。

此外，继NMAX155之后，该车型也采用了"YECVT"，可通过骑手输入进行电子控制的模拟换挡。可选择两种骑行模式：用于平稳城市骑行的"T模式"和用于锐利加速的"S模式"。还配备了"降档"功能，可在任何所需时机改变减速比，最多可实现三级降档。还配备了SMG系统，可在没有"嗡嗡"声的情况下实现安静启动，并配备了牵引力控制系统。

155cc水冷单缸SOHC 4气门"BLUE CORE"发动机，最大功率15PS。这是继现款NMAX155之后，第二款配备"YECVT"的车型。

模式切换通过操作左侧车把开关上的食指侧按钮完成。

可在任何所需时机改变减速比，实现类似手动挡的降档感觉。这扩展了骑手的选择范围，并在"想要超车"、"想要在长下坡时利用发动机刹车"或"想要在出弯时平稳加速"等情况下提供了骑行乐趣。

高刚性车架和14英寸悬挂

为了实现运动化的骑行，采用了高刚性车架，并在主梁、下管和中心通道中优化了加强件的布置。前悬挂采用30mm直径内管，后悬挂配备带副油箱的减震器。前后轮均为大尺寸14英寸，前后均配备230mm直径的碟刹。

丰富的功能和智能手机连接

驾驶舱配备4.2英寸TFT显示屏，具有三种可选显示模式。受"YZF-R"系列启发设计的"赛道模式"还可以记录单圈时间。还支持使用专用应用程序"Y-Connect"进行智能手机连接，支持"逐向导航"、来电通知和音乐音量控制等功能。

便利功能包括智能钥匙、无需打开座椅即可操作的加油口盖、带USB Type-C兼容充电插座的前置储物箱，以及容量约为24.5升的座椅下方储物空间。转向灯还配备了ESS（紧急停止信号）。颜色选择如下，价格为481,800日元。发售日期为8月31日。在日本的年销量目标为1,400辆。

新的TFT仪表采用三维布局，前面板向内凹陷。还提供逐向导航等功能。

AEROX ABS 主要规格

・全长 x 全宽 x 全高：1,980mm x 765mm x 1,170mm
・座高：790mm
・轴距：1,350mm
・整备质量：132kg
・发动机类型：水冷4冲程SOHC 4气门155cc
・最大功率：11kW (15PS) / 8,000rpm
・最大扭矩：14N・m (1.4kgf・m) / 6,500rpm
・油箱容量：5.5L
・变速器：V型皮带无级变速器
・轮胎尺寸（前/后）：110/80-14M/C 53P / 140/70-14M/C 62P
・制动器（前/后）：碟刹/碟刹
・厂商建议零售价：481,800日元

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