[Model motosikal baharu] "Skuter paling hampir dengan supersport," "Anda juga boleh turun gear!" Skuter Yamaha 155cc "AEROX ABS" bakal dilancarkan pada 31 Ogos dengan harga ¥481,800

Yamaha Motor Sales Co., Ltd. akan melancarkan "AEROX ABS," sebuah skuter sukan kelas motosikal ringan yang dilengkapi enjin "BLUE CORE" 155cc, pada 31 Ogos 2026. Dibangunkan dengan konsep "skuter paling hampir dengan supersport," ia menampilkan gaya yang menggabungkan falsafah reka bentuk siri "YZF-R." Sorotan terbesar ialah penggunaan "YECVT," CVT yang dikawal secara elektronik yang membolehkan penunggang menikmati sensasi pemanduan yang serupa dengan transmisi manual. Harga runcit yang dicadangkan pengeluar ialah 481,800 yen.

Reka Bentuk Menggabungkan Intipati YZF-R

YAMAHA AEROX ABS (Silver)

YAMAHA AEROX ABS (Matte Greenish Gray)

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, permintaan untuk skuter dalam kelas 126cc hingga 200cc semakin meningkat, dan trend ini dijangka berterusan. Selain itu, terdapat banyak suara, terutamanya di kalangan golongan muda, yang menyatakan kekaguman terhadap model supersport tetapi juga kebimbangan tentang kebolehoperasiannya, yang membawa kepada peningkatan minat terhadap skuter AT.

Yamaha "AEROX" ialah model yang dibangunkan berdasarkan persekitaran dan keperluan pasaran ini, dengan konsep "skuter paling hampir dengan model supersport." Ia mencapai tahap keseimbangan yang tinggi antara intipati model supersport dan kepraktisan skuter. Selain gaya yang menggabungkan falsafah reka bentuk siri "YZF-R," ia menampilkan "YECVT," CVT yang dikawal secara elektronik. Ini memberikan keseronokan pengendalian sporty dengan memanfaatkan turun naik kelajuan enjin, serupa dengan transmisi manual. Lebih-lebih lagi, ia dilengkapi dengan ciri dan kelengkapan yang mudah untuk kegunaan harian.

Konsep reka bentuk ialah "skuter supersport yang muktamad." Sambil mempertimbangkan kemudahan penggunaan dalam kehidupan seharian, terowong tengah diletakkan tinggi, mewujudkan rasa pusat graviti yang tinggi dan siluet yang tangkas. Topeng hadapan menampilkan lampu kedudukan LED tajam yang mengingatkan mata pemangsa dan lampu projektor LED yang padat, dengan gaya seperti winglet dalam kemasan seperti karbon di bawah lampu hadapan. Lampu belakang LED susunan menegak dan pemegang bersepadu menekankan siluet belakang yang sporty.

Sambil mempertimbangkan kegunaan harian, terowong tengah yang dinaikkan mencapai pusat graviti yang tinggi dan siluet tangkas yang berbeza daripada skuter konvensional.

Dilengkapi dengan lampu kedudukan LED tajam yang mengingatkan mata pemangsa dan lampu projektor.

Lampu belakang LED mempunyai susunan menegak. Pemegang bersepadu menekankan siluet belakang yang sporty.

Enjin 155cc dengan VVA dan "YECVT" Kawalan Elektronik CVT

Ia dilengkapi dengan enjin "BLUE CORE" 155cc, penyejuk cecair, 4 lejang, SOHC, 4 injap. Ia menampilkan "VVA (Variable Valve Actuation)" yang menukar ciri operasi injap masuk mengikut keadaan tunggangan, merealisasikan ciri tork yang sangat baik dan rasa pecutan linear di seluruh julat RPM yang luas.

Selain itu, ia menggunakan "YECVT," yang membolehkan penukaran gear simulasi yang dikawal secara elektronik oleh input penunggang, mengikut NMAX155. Dua mod tunggangan boleh dipilih: "mod T" untuk tunggangan bandar yang lancar dan "mod S" untuk pecutan yang tajam. Ia juga dilengkapi dengan fungsi "shift down" yang membolehkan perubahan nisbah nyahpecutan pada sebarang masa yang dikehendaki, dengan sehingga tiga peringkat penurunan gear. Ia juga dilengkapi dengan sistem SMG untuk permulaan yang senyap tanpa bunyi "mendesis," dan sistem kawalan cengkaman.

Enjin "BLUE CORE" 155cc penyejuk cecair silinder tunggal SOHC 4 injap menghasilkan 15PS. Ini adalah model kedua yang menampilkan "YECVT," selepas NMAX155 semasa.

Penukaran mod dilakukan dengan mengendalikan butang di sebelah jari telunjuk pada suis hendal kiri.

Membolehkan perubahan nisbah nyahpecutan pada sebarang masa yang dikehendaki, merealisasikan rasa penurunan gear yang serupa dengan transmisi manual. Ini meluaskan pilihan penunggang dan memberikan kegembiraan menunggang dalam situasi seperti "ingin memotong kenderaan di hadapan," "ingin menggunakan brek enjin semasa menuruni cerun panjang," atau "ingin memecut dengan lancar semasa keluar dari selekoh."

Rangka Kekakuan Tinggi & Suspensi 14 inci

Untuk menyumbang kepada tunggangan sporty, rangka kekakuan tinggi digunakan dengan penempatan anggota penguat yang dioptimumkan dalam paip utama, tiub bawah, dan terowong tengah. Suspensi hadapan menampilkan tiub dalaman berdiameter 30mm, dan bahagian belakang dilengkapi dengan suspensi dengan sub-tangki. Kedua-dua roda hadapan dan belakang bersaiz besar 14 inci, dan kedua-dua hadapan dan belakang dilengkapi dengan brek cakera berdiameter 230mm.

Ciri-ciri Melimpah & Ketersambungan Telefon Pintar

Kokpit menampilkan paparan TFT 4.2 inci dengan tiga mod paparan boleh dipilih. "Mod Trek," yang diinspirasikan oleh dunia siri "YZF-R," juga membolehkan rakaman masa pusingan. Ketersambungan telefon pintar menggunakan aplikasi khusus "Y-Connect" juga disertakan, menyokong ciri seperti navigasi "Turn by Turn," pemberitahuan panggilan masuk, dan kawalan volum muzik.

Ciri-ciri kemudahan termasuk kunci pintar, penutup tangki bahan api yang boleh dikendalikan tanpa membuka tempat duduk, petak hadapan dengan soket pengecasan serasi USB Jenis-C, dan ruang bawah tempat duduk dengan kapasiti kira-kira 24.5 liter. Lampu isyarat juga dilengkapi dengan ESS (Emergency Stop Signal). Variasi warna adalah seperti berikut, dengan harga 481,800 yen. Tarikh pelancaran ialah 31 Ogos. Sasaran jualan tahunan di Jepun ialah 1,400 unit.

Meter TFT baharu menampilkan reka letak tiga dimensi dengan bahagian hadapan tersembunyi di dalam panel. Navigasi "Turn-by-turn" dan ciri lain juga tersedia.

Spesifikasi Utama AEROX ABS

・Jumlah Panjang x Jumlah Lebar x Jumlah Tinggi: 1,980mm x 765mm x 1,170mm
・Tinggi Tempat Duduk: 790mm
・Jarak Roda: 1,350mm
・Berat Timbang: 132kg
・Jenis Enjin: Penyejuk cecair, 4 lejang, SOHC 4 injap, 155cc
・Output Maksimum: 11kW (15PS) / 8,000rpm
・Tork Maksimum: 14N・m (1.4kgf・m) / 6,500rpm
・Kapasiti Tangki Bahan Api: 5.5L
・Transmisi: Transmisi boleh ubah berterusan jenis V-belt
・Saiz Tayar (Hadapan/Belakang): 110/80-14M/C 53P / 140/70-14M/C 62P
・Brek (Hadapan/Belakang): Cakera / Cakera
・Harga Runcit yang Dicadangkan Pengeluar: 481,800 yen

Pergi ke Galeri  (9)