[Mẫu xe mới] "Chiếc scooter tiệm cận supersport nhất", "Thậm chí có thể về số!" Scooter Yamaha 155cc "AEROX ABS" ra mắt ngày 31/8 giá 481.800 yên

Yamaha Motor Sales Co., Ltd. sẽ ra mắt "AEROX ABS", một mẫu scooter thể thao hạng nhẹ trang bị động cơ "BLUE CORE" 155cc, vào ngày 31 tháng 8 năm 2026. Được phát triển với ý tưởng "chiếc scooter tiệm cận supersport nhất", xe sở hữu thiết kế mang đậm triết lý của dòng "YZF-R series". Điểm nhấn lớn nhất là việc áp dụng "YECVT", một bộ ly hợp vô cấp điều khiển điện tử cho phép người lái tận hưởng cảm giác lái tương tự như hộp số sàn. Giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất là 481.800 yên.

Thiết kế tích hợp tinh hoa của YZF-R

YAMAHA AEROX ABS (Bạc)

YAMAHA AEROX ABS (Xanh xám mờ)

Trong những năm gần đây, nhu cầu về xe tay ga phân khúc 126cc đến 200cc đang tăng trưởng đều đặn và xu hướng này được dự báo sẽ tiếp tục. Hơn nữa, có nhiều ý kiến, đặc biệt là từ giới trẻ, bày tỏ sự ngưỡng mộ đối với các mẫu xe supersport nhưng cũng lo ngại về khả năng vận hành, dẫn đến sự quan tâm ngày càng tăng đối với xe tay ga AT.

Yamaha "AEROX" là một mẫu xe được phát triển dựa trên môi trường thị trường và nhu cầu này, với ý tưởng "chiếc scooter tiệm cận mẫu xe supersport nhất". Xe đạt được sự cân bằng cao giữa tinh hoa của các mẫu xe supersport và tính thực dụng của một chiếc scooter. Ngoài thiết kế tích hợp triết lý thiết kế của dòng "YZF-R series", xe còn có "YECVT", một bộ ly hợp vô cấp điều khiển điện tử. Điều này mang lại trải nghiệm lái thể thao bằng cách tận dụng sự biến động của vòng tua máy, tương tự như hộp số sàn. Hơn nữa, xe còn được trang bị các tính năng và trang bị tiện lợi cho việc sử dụng hàng ngày.

Ý tưởng thiết kế là "chiếc scooter supersport tối thượng". Trong khi xem xét tính dễ sử dụng trong cuộc sống hàng ngày, đường trung tâm được đặt cao, tạo cảm giác trọng tâm cao và dáng vẻ linh hoạt. Mặt nạ trước có đèn định vị LED sắc sảo gợi nhớ đến mắt chim săn mồi và đèn pha projector LED nhỏ gọn, với thiết kế giống cánh gió ở phía dưới đèn pha, hoàn thiện bằng vật liệu giả carbon. Đèn hậu LED bố trí theo chiều dọc và tay nắm tích hợp nhấn mạnh dáng vẻ thể thao phía sau.

Trong khi xem xét tính thực dụng hàng ngày, đường trung tâm được nâng cao tạo cảm giác trọng tâm cao và dáng vẻ linh hoạt khác biệt so với các mẫu scooter thông thường.

Trang bị đèn định vị LED sắc sảo gợi nhớ đến mắt chim săn mồi và đèn pha projector.

Đèn hậu LED có bố cục theo chiều dọc. Tay nắm tích hợp nhấn mạnh dáng vẻ thể thao phía sau.

Động cơ 155cc với VVA và "YECVT" điều khiển điện tử

Xe được trang bị động cơ "BLUE CORE" 155cc, 4 thì, SOHC, 4 van, làm mát bằng dung dịch. Xe có "VVA (Van biến thiên)" giúp thay đổi đặc tính hoạt động của van nạp tùy theo điều kiện lái, mang lại mô-men xoắn tuyệt vời và cảm giác tăng tốc tuyến tính trên dải vòng tua rộng.

Ngoài ra, xe còn áp dụng "YECVT", cho phép giả lập sang số điều khiển điện tử theo thao tác của người lái, theo sau NMAX155. Có thể chọn hai chế độ lái: "Chế độ T" để lái xe êm ái trong thành phố và "Chế độ S" để tăng tốc mạnh mẽ. Xe còn có chức năng "về số" cho phép thay đổi tỷ số giảm tốc bất kỳ lúc nào, với tối đa ba cấp độ về số. Xe cũng được trang bị hệ thống SMG giúp khởi động êm ái không có tiếng "rít" và hệ thống kiểm soát lực kéo.

Động cơ "BLUE CORE" 155cc, xi-lanh đơn, 4 thì, SOHC, 4 van, làm mát bằng dung dịch cho công suất 15 mã lực. Đây là mẫu xe thứ hai được trang bị "YECVT", sau NMAX155 hiện tại.

Việc chuyển đổi chế độ được thực hiện bằng cách thao tác nút bấm bên phía ngón trỏ trên cụm công tắc tay lái trái.

Cho phép thay đổi tỷ số giảm tốc bất kỳ lúc nào, mang lại cảm giác về số tương tự như hộp số sàn. Điều này mở rộng lựa chọn cho người lái và mang lại niềm vui lái xe trong các tình huống như "muốn vượt xe phía trước", "muốn sử dụng phanh động cơ khi xuống dốc dài" hoặc "muốn tăng tốc mượt mà khi ra khỏi góc cua".

Khung xe cứng cáp & Hệ thống treo 14 inch

Để góp phần mang lại trải nghiệm lái thể thao, khung xe có độ cứng cao được áp dụng với vị trí tối ưu của các bộ phận gia cố ở ống chính, ống dưới và đường trung tâm. Hệ thống treo trước có đường kính ống trong 30mm, và phía sau được trang bị hệ thống treo có bình phụ. Cả bánh trước và bánh sau đều có kích thước lớn 14 inch, và cả hai đều được trang bị phanh đĩa đường kính 230mm.

Nhiều tính năng và kết nối smartphone

Khu vực bảng điều khiển có màn hình TFT 4,2 inch với ba chế độ hiển thị có thể lựa chọn. "Chế độ Track", lấy cảm hứng từ thế giới của dòng "YZF-R", cũng cho phép ghi lại thời gian chạy. Kết nối smartphone bằng ứng dụng chuyên dụng "Y-Connect" cũng được tích hợp, hỗ trợ các tính năng như "điều hướng theo từng khúc cua", thông báo cuộc gọi đến và điều chỉnh âm lượng nhạc.

Các tính năng tiện lợi bao gồm chìa khóa thông minh, nắp bình xăng có thể thao tác mà không cần mở yên, hộp đựng đồ phía trước có ổ cắm sạc tương thích USB Type-C và cốp dưới yên có dung tích khoảng 24,5 lít. Đèn xi-nhan cũng được trang bị ESS (Hệ thống dừng khẩn cấp). Các tùy chọn màu sắc như sau, với giá 481.800 yên. Ngày ra mắt là ngày 31 tháng 8. Mục tiêu doanh số hàng năm tại Nhật Bản là 1.400 chiếc.

Mặt đồng hồ TFT mới có bố cục ba chiều với phần trước lõm vào trong bảng điều khiển. Các tính năng như điều hướng theo từng khúc cua cũng có sẵn.

Thông số kỹ thuật chính của AEROX ABS

・Tổng chiều dài x Chiều rộng tổng thể x Chiều cao tổng thể: 1.980mm x 765mm x 1.170mm
・Chiều cao yên: 790mm
・Chiều dài cơ sở: 1.350mm
・Trọng lượng không tải: 132kg
・Loại động cơ: Làm mát bằng dung dịch, 4 thì, SOHC 4 van, 155cc
・Công suất tối đa: 11kW (15PS) / 8.000 vòng/phút
・Mô-men xoắn cực đại: 14N・m (1,4kgf・m) / 6.500 vòng/phút
・Dung tích bình xăng: 5,5L
・Hộp số: Hộp số vô cấp loại dây đai chữ V
・Kích thước lốp (Trước/Sau): 110/80-14M/C 53P / 140/70-14M/C 62P
・Phanh (Trước/Sau): Đĩa / Đĩa
・Giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất: 481.800 yên

Xem bộ sưu tập  (9)