[Nuevo modelo de motocicleta] "La scooter más cercana a una supersport", "¡Incluso puedes reducir marchas!" La scooter Yamaha de 155cc "AEROX ABS" se lanzará el 31 de agosto por 481.800 ¥

Yamaha Motor Sales Co., Ltd. lanzará la "AEROX ABS", una scooter deportiva de la clase de motocicletas ligeras equipada con un motor "BLUE CORE" de 155cc, el 31 de agosto de 2026. Desarrollada con el concepto de "la scooter más cercana a una supersport", presenta un estilo que incorpora la filosofía de diseño de la "serie YZF-R". El mayor punto a destacar es la adopción del "YECVT", un CVT controlado electrónicamente que permite a los conductores disfrutar de una sensación de conducción similar a la de una transmisión manual. El precio de venta sugerido por el fabricante es de 481.800 yenes.

Diseño que Incorpora la Esencia de la YZF-R

YAMAHA AEROX ABS (Plata)

YAMAHA AEROX ABS (Verde Grisáceo Mate)

En los últimos años, la demanda de scooters en la clase de 126cc a 200cc ha ido creciendo constantemente, y se espera que esta tendencia continúe. Además, hay muchas voces, especialmente entre los jóvenes, que expresan admiración por los modelos supersport pero también preocupaciones sobre su operabilidad, lo que lleva a un mayor interés en las scooters automáticas.

La Yamaha "AEROX" es un modelo desarrollado basándose en este entorno y necesidades del mercado, con el concepto de "la scooter más cercana a un modelo supersport". Logra un alto nivel de equilibrio entre la esencia de los modelos supersport y la practicidad de una scooter. Además del estilo que incorpora la filosofía de diseño de la "serie YZF-R", cuenta con el "YECVT", un CVT controlado electrónicamente. Esto proporciona el disfrute de una conducción deportiva al utilizar las fluctuaciones de las revoluciones del motor, similar a una transmisión manual. Además, está equipada con funciones y equipamiento convenientes para el uso diario.

El concepto de diseño es "la scooter supersport definitiva". Si bien se considera la facilidad de uso en la vida diaria, el túnel central se posiciona alto, creando una sensación de centro de gravedad elevado y una silueta ágil. La máscara frontal presenta luces de posición LED afiladas que recuerdan a los ojos de un ave rapaz y faros proyectores LED compactos, con un estilo similar a alerones en acabado similar al carbono debajo de los faros. Las luces traseras LED de diseño vertical y las asas integradas enfatizan una silueta trasera deportiva.

Si bien se considera la usabilidad diaria, el túnel central elevado logra un centro de gravedad alto y una silueta ágil diferente a las scooters convencionales.

Equipada con afiladas luces de posición LED que recuerdan a los ojos de un ave rapaz y faros proyectores.

Las luces traseras LED tienen un diseño vertical. Las asas integradas enfatizan la silueta trasera deportiva.

Motor de 155cc con VVA y "YECVT" de CVT Controlado Electrónicamente

Está equipada con un motor "BLUE CORE" de 155cc, refrigerado por líquido, 4 tiempos, SOHC, 4 válvulas. Cuenta con "VVA (Actuación de Válvula Variable)" que cambia las características de operación de la válvula de admisión según las condiciones de conducción, logrando características de par excelentes y una sensación de aceleración lineal en un amplio rango de RPM.

Además, adopta el "YECVT", que permite cambios de marcha simulados controlados electrónicamente por la entrada del conductor, siguiendo a la NMAX155. Se pueden seleccionar dos modos de conducción: "Modo T" para una conducción urbana suave y "Modo S" para una aceleración nítida. También está equipada con una función de "reducción de marcha" que permite cambios de relación de desaceleración en cualquier momento deseado, con hasta tres niveles de reducción de marcha posibles. También está equipada con un sistema SMG para arranques silenciosos sin el sonido de "zumbido" y un sistema de control de tracción.

El motor "BLUE CORE" de 155cc, monocilíndrico, 4 tiempos, SOHC, 4 válvulas, refrigerado por líquido, produce 15 CV. Este es el segundo modelo en presentar el "YECVT", después de la NMAX155 actual.

El cambio de modo se realiza operando el botón en el lado del dedo índice del conjunto de interruptores del manillar izquierdo.

Permite cambios en la relación de desaceleración en cualquier momento deseado, logrando una sensación de reducción de marcha similar a la de una transmisión manual. Esto amplía las opciones del conductor y proporciona el placer de conducir en situaciones como "quiero adelantar al vehículo de delante", "quiero usar el freno motor en un descenso largo" o "quiero acelerar suavemente al salir de una curva".

Chasis de Alta Rigidez y Suspensión de 14 Pulgadas

Para contribuir a una conducción deportiva, se adopta un chasis de alta rigidez con una colocación optimizada de los elementos de refuerzo en el tubo principal, el tubo inferior y el túnel central. La suspensión delantera presenta tubos interiores de 30 mm de diámetro, y la trasera está equipada con una suspensión con sub-tanque. Tanto las ruedas delanteras como las traseras son de gran tamaño de 14 pulgadas, y tanto delante como detrás están equipadas con frenos de disco de 230 mm de diámetro.

Abundantes Funciones y Conectividad con Smartphone

La cabina cuenta con una pantalla TFT de 4.2 pulgadas con tres modos de visualización seleccionables. El "Modo Pista", inspirado en el mundo de la serie "YZF-R", también permite registrar tiempos de vuelta. También se incluye conectividad con smartphone utilizando la aplicación dedicada "Y-Connect", que admite funciones como navegación "Turn by Turn", notificaciones de llamadas entrantes y control de volumen de música.

Las funciones de conveniencia incluyen llave inteligente, una tapa de llenado de combustible que se puede operar sin abrir el asiento, una caja frontal con un enchufe de carga compatible con USB Tipo-C y un maletero debajo del asiento con una capacidad de aproximadamente 24.5 litros. Los intermitentes también están equipados con ESS (Sistema de Parada de Emergencia). Las variaciones de color son las siguientes, con un precio de 481.800 yenes. La fecha de lanzamiento es el 31 de agosto. El objetivo de ventas anual en Japón es de 1.400 unidades.

El nuevo medidor TFT presenta un diseño tridimensional con la parte delantera empotrada dentro del panel. También están disponibles la navegación "Turn-by-turn" y otras funciones.

Especificaciones Principales de la AEROX ABS

・Longitud total x Ancho total x Altura total: 1.980 mm x 765 mm x 1.170 mm
・Altura del asiento: 790 mm
・Distancia entre ejes: 1.350 mm
・Peso en vacío: 132 kg
・Tipo de motor: Refrigerado por líquido, 4 tiempos, SOHC 4 válvulas, 155cc
・Potencia máxima: 11 kW (15 CV) / 8.000 rpm
・Par máximo: 14 N・m (1,4 kgf・m) / 6.500 rpm
・Capacidad del depósito de combustible: 5,5 L
・Transmisión: Transmisión continuamente variable tipo correa en V
・Tamaño de neumático (Delantero/Trasero): 110/80-14M/C 53P / 140/70-14M/C 62P
・Frenos (Delantero/Trasero): Disco / Disco
・Precio de venta sugerido por el fabricante: 481.800 yenes

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