[Νέο μοντέλο μοτοσικλέτας] "Το σκούτερ που πλησιάζει περισσότερο σε supersport", "Μπορείς ακόμα και να κατεβάσεις ταχύτητα!" Το σκούτερ 155cc της Yamaha "AEROX ABS" θα κυκλοφορήσει στις 31 Αυγούστου με 481.800 ¥

Η Yamaha Motor Sales Co., Ltd. θα κυκλοφορήσει το "AEROX ABS", ένα σπορ σκούτερ κατηγορίας ελαφριάς μοτοσικλέτας εξοπλισμένο με κινητήρα "BLUE CORE" 155cc, στις 31 Αυγούστου 2026. Αναπτύχθηκε με την ιδέα "το σκούτερ που πλησιάζει περισσότερο σε supersport", διαθέτει στυλ που ενσωματώνει τη φιλοσοφία σχεδίασης της σειράς "YZF-R". Το μεγαλύτερο σημείο εστίασης είναι η υιοθέτηση του "YECVT", ενός ηλεκτρονικά ελεγχόμενου CVT που επιτρέπει στους αναβάτες να απολαμβάνουν αίσθηση οδήγησης παρόμοια με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η προτεινόμενη τιμή λιανικής από τον κατασκευαστή είναι 481.800 γιεν.

Σχεδίαση που Ενσωματώνει την Ουσία του YZF-R

YAMAHA AEROX ABS (Ασημί)

YAMAHA AEROX ABS (Ματ Πρασινο-Γκρι)

Τα τελευταία χρόνια, η ζήτηση για σκούτερ στην κατηγορία 126cc έως 200cc αυξάνεται σταθερά και αυτή η τάση αναμένεται να συνεχιστεί. Επιπλέον, υπάρχουν πολλές φωνές, ιδιαίτερα μεταξύ των νέων, που εκφράζουν θαυμασμό για τα μοντέλα supersport αλλά και ανησυχίες για τη λειτουργικότητά τους, οδηγώντας σε αυξημένο ενδιαφέρον για τα αυτόματα σκούτερ.

Το Yamaha "AEROX" είναι ένα μοντέλο που αναπτύχθηκε με βάση αυτό το περιβάλλον και τις ανάγκες της αγοράς, με την ιδέα "το σκούτερ που πλησιάζει περισσότερο σε supersport μοντέλο". Επιτυγχάνει υψηλό επίπεδο ισορροπίας μεταξύ της ουσίας των supersport μοντέλων και της πρακτικότητας ενός σκούτερ. Εκτός από το στυλ που ενσωματώνει τη φιλοσοφία σχεδίασης της σειράς "YZF-R", διαθέτει το "YECVT", ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο CVT. Αυτό παρέχει την απόλαυση του σπορ χειρισμού, αξιοποιώντας τις διακυμάνσεις στις στροφές του κινητήρα, παρόμοια με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Επιπλέον, είναι εξοπλισμένο με βολικές λειτουργίες και εξοπλισμό για καθημερινή χρήση.

Η ιδέα σχεδίασης είναι "το απόλυτο σκούτερ supersport". Ενώ λαμβάνεται υπόψη η ευκολία χρήσης στην καθημερινή ζωή, η κεντρική σήραγγα τοποθετείται ψηλά, δημιουργώντας μια αίσθηση υψηλού κέντρου βάρους και μια ευέλικτη σιλουέτα. Η μπροστινή μάσκα διαθέτει αιχμηρά LED φώτα θέσης που θυμίζουν μάτια αρπακτικού πουλιού και συμπαγείς προβολείς LED, με στυλ που θυμίζει πτερύγια κάτω από τους προβολείς σε φινίρισμα τύπου carbon. Τα κάθετα LED φώτα ουράς και οι ενσωματωμένες χειρολαβές τονίζουν μια σπορ πίσω σιλουέτα.

Λαμβάνοντας υπόψη την καθημερινή χρηστικότητα, η ανυψωμένη κεντρική σήραγγα επιτυγχάνει υψηλό κέντρο βάρους και ευέλικτη σιλουέτα, διαφορετική από τα συμβατικά σκούτερ.

Εξοπλισμένο με αιχμηρά LED φώτα θέσης που θυμίζουν μάτια αρπακτικού πουλιού και προβολείς projector.

Τα LED φώτα ουράς έχουν κάθετη διάταξη. Οι ενσωματωμένες χειρολαβές τονίζουν τη σπορ πίσω σιλουέτα.

Κινητήρας 155cc με VVA και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο CVT "YECVT"

Είναι εξοπλισμένο με υδρόψυκτο, 4-χρονο, SOHC, 4-βάλβιδο, κινητήρα "BLUE CORE" 155cc. Διαθέτει "VVA (Variable Valve Actuation)" που αλλάζει τα χαρακτηριστικά λειτουργίας της βαλβίδας εισαγωγής ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης, επιτυγχάνοντας εξαιρετικά χαρακτηριστικά ροπής και γραμμική αίσθηση επιτάχυνσης σε ένα ευρύ φάσμα στροφών.

Επιπλέον, υιοθετεί το "YECVT", το οποίο επιτρέπει ηλεκτρονικά ελεγχόμενες προσομοιώσεις αλλαγών ταχυτήτων με την είσοδο του αναβάτη, ακολουθώντας το NMAX155. Μπορούν να επιλεγούν δύο προγράμματα οδήγησης: "T mode" για ομαλή οδήγηση στην πόλη και "S mode" για έντονη επιτάχυνση. Διαθέτει επίσης λειτουργία "shift down" που επιτρέπει αλλαγές στην αναλογία επιβράδυνσης σε οποιαδήποτε επιθυμητή χρονική στιγμή, με δυνατότητα έως και τριών επιπέδων κατεβάσματος ταχύτητας. Είναι επίσης εξοπλισμένο με σύστημα SMG για αθόρυβες εκκινήσεις χωρίς τον ήχο "γουργουρητού" και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης.

Ο υδρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας SOHC 4-βάλβιδος "BLUE CORE" 155cc αποδίδει 15 ίππους. Αυτό είναι το δεύτερο μοντέλο που διαθέτει "YECVT", μετά το τρέχον NMAX155.

Η εναλλαγή προγραμμάτων γίνεται με το κουμπί στην πλευρά του δείκτη του αριστερού διακόπτη τιμονιού.

Επιτρέπει αλλαγές στην αναλογία επιβράδυνσης σε οποιαδήποτε επιθυμητή χρονική στιγμή, προσφέροντας αίσθηση κατεβάσματος ταχύτητας παρόμοια με χειροκίνητο κιβώτιο. Αυτό διευρύνει τις επιλογές του αναβάτη και προσφέρει την απόλαυση της οδήγησης σε καταστάσεις όπως "θέλω να προσπεράσω το όχημα μπροστά", "θέλω να χρησιμοποιήσω την επιβράδυνση του κινητήρα σε μια μακρά κατηφόρα" ή "θέλω να επιταχύνω ομαλά κατά την έξοδο από μια στροφή".

Πλαίσιο Υψηλής Ακαμψίας & Ανάρτηση 14 ιντσών

Για να συμβάλει σε μια σπορ οδήγηση, υιοθετείται ένα πλαίσιο υψηλής ακαμψίας με βελτιστοποιημένη τοποθέτηση ενισχυτικών μελών στον κύριο σωλήνα, τον κάτω σωλήνα και την κεντρική σήραγγα. Η μπροστινή ανάρτηση διαθέτει εσωτερικούς σωλήνες διαμέτρου 30mm και η πίσω είναι εξοπλισμένη με ανάρτηση με δευτερεύον δοχείο. Τόσο οι μπροστινοί όσο και οι πίσω τροχοί είναι μεγάλου μεγέθους 14 ιντσών, και τόσο μπροστά όσο και πίσω είναι εξοπλισμένοι με δισκόφρενα διαμέτρου 230mm.

Άφθονες Λειτουργίες και Συνδεσιμότητα Smartphone

Το πιλοτήριο διαθέτει οθόνη TFT 4,2 ιντσών με τρεις επιλέξιμες λειτουργίες εμφάνισης. Η "Λειτουργία Track", εμπνευσμένη από τον κόσμο της σειράς "YZF-R", επιτρέπει επίσης την καταγραφή χρόνου γύρου. Περιλαμβάνεται επίσης συνδεσιμότητα smartphone χρησιμοποιώντας την αποκλειστική εφαρμογή "Y-Connect", υποστηρίζοντας λειτουργίες όπως πλοήγηση "Turn by Turn", ειδοποιήσεις εισερχόμενων κλήσεων και έλεγχο έντασης μουσικής.

Οι λειτουργίες ευκολίας περιλαμβάνουν έξυπνο κλειδί, καπάκι ρεζερβουάρ που μπορεί να λειτουργήσει χωρίς να ανοίξει η σέλα, μπροστινό ντουλαπάκι με πρίζα φόρτισης συμβατή με USB Type-C και χώρο αποθήκευσης κάτω από τη σέλα χωρητικότητας περίπου 24,5 λίτρων. Τα φλας είναι επίσης εξοπλισμένα με ESS (Emergency Stop Signal). Οι χρωματικές παραλλαγές είναι οι εξής, με τιμή 481.800 γιεν. Η ημερομηνία κυκλοφορίας είναι 31 Αυγούστου. Ο ετήσιος στόχος πωλήσεων στην Ιαπωνία είναι 1.400 μονάδες.

Το νέο όργανο TFT διαθέτει τρισδιάστατη διάταξη με το μπροστινό μέρος εσοχή μέσα στο πάνελ. Διατίθενται επίσης λειτουργίες πλοήγησης "Turn-by-turn" και άλλες.

Κύριες Προδιαγραφές AEROX ABS

・Συνολικό Μήκος x Συνολικό Πλάτος x Συνολικό Ύψος: 1.980mm x 765mm x 1.170mm
・Ύψος Σέλας: 790mm
・Μεταξόνιο: 1.350mm
・Βάρος (με υγρά): 132kg
・Τύπος Κινητήρα: Υδρόψυκτος, 4-χρονος, SOHC 4-βάλβιδος, 155cc
・Μέγιστη Ισχύς: 11kW (15PS) / 8.000rpm
・Μέγιστη Ροπή: 14N・m (1,4kgf・m) / 6.500rpm
・Χωρητικότητα Δοχείου Καυσίμου: 5,5L
・Κιβώτιο Ταχυτήτων: Αυτόματο κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης τύπου ιμάντα V
・Μέγεθος Ελαστικών (Εμπρός/Πίσω): 110/80-14M/C 53P / 140/70-14M/C 62P
・Φρένα (Εμπρός/Πίσω): Δισκόφρενα / Δισκόφρενα
・Προτεινόμενη Τιμή Λιανικής από τον Κατασκευαστή: 481.800 γιεν

Μετάβαση στη Γκαλερί  (9)