[Nový model motocyklu] „Skútr nejblíže supersportu“, „Můžete i podřadit!“ Yamaha 155cc skútr „AEROX ABS“ vyjde 31. srpna za 481 800 jenů

Yamaha Motor Sales Co., Ltd. uvede 31. srpna 2026 na trh „AEROX ABS“, sportovní skútr třídy lehkých motocyklů vybavený 155cc motorem „BLUE CORE“. Vyvinutý s konceptem „skútr nejblíže supersportu“, disponuje stylingem, který zahrnuje designovou filozofii řady „YZF-R“. Největším lákadlem je přijetí „YECVT“, elektronicky řízené CVT, které umožňuje jezdcům vychutnat si pocit z jízdy podobný manuální převodovce. Doporučená maloobchodní cena výrobce je 481 800 jenů.

Design zahrnující esenci YZF-R

YAMAHA AEROX ABS (Stříbrná)

YAMAHA AEROX ABS (Matná zelenohnědá)

V posledních letech poptávka po skútrech ve třídě 126 až 200 ccm neustále roste a očekává se, že tento trend bude pokračovat. Navíc existuje mnoho hlasů, zejména mezi mladými lidmi, vyjadřujících obdiv k supersportovním modelům, ale také obavy z jejich ovladatelnosti, což vede ke zvýšenému zájmu o automatické skútry.

Yamaha „AEROX“ je model vyvinutý na základě tohoto tržního prostředí a potřeb s konceptem „skútr nejblíže supersportovnímu modelu“. Dosahuje vysoké úrovně rovnováhy mezi esencí supersportovních modelů a praktičností skútru. Kromě stylingu, který zahrnuje designovou filozofii řady „YZF-R“, disponuje „YECVT“, elektronicky řízenou CVT. Ta poskytuje potěšení ze sportovního ovládání využitím kolísání otáček motoru, podobně jako u manuální převodovky. Navíc je vybavena praktickými funkcemi a vybavením pro každodenní použití.

Designovým konceptem je „ultimátní supersportovní skútr“. Při zohlednění snadnosti použití v každodenním životě je středový tunel umístěn vysoko, což vytváří pocit vysokého těžiště a agilní siluetu. Přední maska ​​má ostré LED poziční světla připomínající oči dravce a kompaktní LED projektorové světlomety, s designem podobným wingletům v karbonovém provedení pod světlomety. Vertikálně uspořádaná LED zadní světla a integrovaná madla zdůrazňují sportovní zadní siluetu.

Při zohlednění každodenní použitelnosti dosahuje zvýšený středový tunel vysokého těžiště a agilní siluety odlišné od konvenčních skútrů.

Vybaveno ostrými LED pozičními světly připomínajícími oči dravce a projektorovými světlomety.

LED zadní světla mají vertikální uspořádání. Integrovaná madla zdůrazňují sportovní zadní siluetu.

155cc motor s VVA a elektronicky řízenou CVT „YECVT“

Je vybaven vodou chlazeným čtyřtaktním motorem SOHC s 4 ventily a objemem 155 ccm „BLUE CORE“. Disponuje „VVA (Variable Valve Actuation)“, která mění provozní charakteristiky sacího ventilu podle jízdních podmínek, což zajišťuje vynikající točivý moment a lineární pocit zrychlení v širokém rozsahu otáček.

Dále přijímá „YECVT“, která umožňuje elektronicky řízené simulované změny převodových stupňů na základě vstupu jezdce, navazující na NMAX155. Lze vybrat dva jízdní režimy: „T režim“ pro plynulou jízdu ve městě a „S režim“ pro ostré zrychlení. Je také vybaven funkcí „shift down“, která umožňuje změnu převodového poměru při jakémkoli požadovaném okamžiku, s možností až tří úrovní podřazení. Je také vybaven systémem SMG pro tiché starty bez „syčivého“ zvuku a systémem kontroly trakce.

155cc vodou chlazený jednoválcový motor SOHC 4 ventily „BLUE CORE“ produkuje 15PS. Toto je druhý model vybavený „YECVT“, po současném NMAX155.

Přepínání režimů se provádí stisknutím tlačítka na straně ukazováčku levého ovladače.

Umožňuje změnu převodového poměru při jakémkoli požadovaném okamžiku, čímž realizuje pocit podřazení podobný manuální převodovce. To rozšiřuje možnosti jezdce a poskytuje radost z jízdy v situacích, jako je „chci předjet vozidlo přede mnou“, „chci využít brzdění motorem na dlouhém klesání“ nebo „chci plynule zrychlit při výjezdu ze zatáčky“.

Rám s vysokou tuhostí a 14palcové odpružení

Pro sportovní jízdu je přijat rám s vysokou tuhostí s optimalizovaným umístěním výztužných prvků v hlavní trubce, dolní trubce a středovém tunelu. Přední odpružení má vnitřní trubky o průměru 30 mm a zadní je vybaveno odpružením s pomocnou nádrží. Přední i zadní kola jsou velká 14palcová a obě jsou vybavena kotoučovými brzdami o průměru 230 mm.

Bohaté funkce a konektivita se smartphonem

Kokpit obsahuje 4,2palcový TFT displej se třemi volitelnými režimy zobrazení. „Track Mode“, inspirovaný světem řady „YZF-R“, umožňuje také záznam časů na kolo. Je zahrnuta také konektivita se smartphonem pomocí dedikované aplikace „Y-Connect“, která podporuje funkce jako „Turn by Turn navigace“, upozornění na příchozí hovory a ovládání hlasitosti hudby.

Mezi praktické funkce patří chytrý klíč, víčko palivové nádrže, které lze ovládat bez otevření sedadla, přední schránka s nabíjecí zásuvkou kompatibilní s USB Type-C a úložný prostor pod sedadlem s kapacitou přibližně 24,5 litru. Směrová světla jsou také vybavena ESS (Emergency Stop Signal). Barevné varianty jsou následující, s cenou 481 800 jenů. Datum uvedení na trh je 31. srpna. Roční cíl prodeje v Japonsku je 1 400 kusů.

Nová TFT přístrojová deska má trojrozměrné uspořádání s přední částí zapuštěnou v panelu. K dispozici je také navigace Turn-by-turn a další funkce.

Hlavní specifikace AEROX ABS

・Celková délka x Celková šířka x Celková výška: 1 980 mm x 765 mm x 1 170 mm
・Výška sedadla: 790 mm
・Rozvor: 1 350 mm
・Provozní hmotnost: 132 kg
・Typ motoru: Vodou chlazený, čtyřtaktní, SOHC, 4 ventily, 155 ccm
・Maximální výkon: 11 kW (15 PS) / 8 000 ot./min
・Maximální točivý moment: 14 N・m (1,4 kgf・m) / 6 500 ot./min
・Objem palivové nádrže: 5,5 l
・Převodovka: Bezestupňová převodovka s V-páskem
・Velikost pneumatik (přední/zadní): 110/80-14M/C 53P / 140/70-14M/C 62P
・Brzdy (přední/zadní): Kotoučové / Kotoučové
・Doporučená maloobchodní cena výrobce: 481 800 jenů

Přejít do galerie  (9)