[Új motormodell] „A szupersport motorhoz legközelebb álló robogó”, „Még visszaváltani is lehet!” Yamaha 155 köbcentis robogó „AEROX ABS” augusztus 31-én jelenik meg 481 800 jenért

A Yamaha Motor Sales Co., Ltd. augusztus 31-én, 2026-ban dobja piacra az „AEROX ABS” nevű, 155 köbcentis „BLUE CORE” motorral felszerelt könnyű motorkerékpár kategóriájú sportrobogót. A „szupersport motorhoz legközelebb álló robogó” koncepcióval kifejlesztett modell a „YZF-R sorozat” dizájnelveit magában foglaló stílussal rendelkezik. A legnagyobb újdonság az „YECVT”, egy elektronikusan vezérelt CVT, amely lehetővé teszi a motorosok számára, hogy a manuális sebességváltóhoz hasonló vezetési élményt élvezzenek. A gyártó által javasolt kiskereskedelmi ár 481 800 jen.

A YZF-R lényegét magában foglaló dizájn

YAMAHA AEROX ABS (Ezüst)

YAMAHA AEROX ABS (Matt zöldes szürke)

Az elmúlt években a 126-200 köbcentis robogók iránti kereslet folyamatosan növekszik, és ez a tendencia várhatóan folytatódni fog. Emellett sokan, különösen a fiatalok, csodálják a szupersport modelleket, de aggódnak kezelhetőségük miatt, ami növeli az automata robogók iránti érdeklődést.

A Yamaha „AEROX” modellje ezen piaci környezet és igények alapján került kifejlesztésre, a „szupersport motorhoz legközelebb álló robogó” koncepcióval. Magas szintű egyensúlyt ér el a szupersport modellek lényege és a robogó praktikumának között. A „YZF-R sorozat” dizájnelveit magában foglaló stíluson túlmenően az „YECVT”, egy elektronikusan vezérelt CVT-t is tartalmaz. Ez sportos kezelhetőséget biztosít a motor fordulatszám-ingadozásainak kihasználásával, hasonlóan a manuális sebességváltóhoz. Ezenkívül kényelmes funkciókkal és felszerelésekkel rendelkezik a mindennapi használatra.

A dizájn koncepciója az „ultimate supersport robogó”. Miközben figyelembe veszi a mindennapi használat kényelmét, a központi alagút magasra van pozicionálva, ami magas súlypontot és a hagyományos robogóktól eltérő agilis sziluettet eredményez. Az első maszk éles LED helyzetjelző lámpákkal rendelkezik, amelyek ragadozó madár szemére emlékeztetnek, és kompakt LED projektoros fényszórókkal, a fényszórók alatt pedig szénszálas megjelenésű, szárnyelemekhez hasonló stílussal. A függőleges elrendezésű LED hátsó lámpák és az integrált kapaszkodók a sportos hátsó sziluettet hangsúlyozzák.

A mindennapi használhatóság figyelembevétele mellett a megemelt központi alagút magas súlypontot és a hagyományos robogóktól eltérő agilis sziluettet eredményez.

Éles LED helyzetjelző lámpákkal felszerelve, amelyek ragadozó madár szemére emlékeztetnek, és projektoros fényszórókkal.

A LED hátsó lámpák függőleges elrendezésűek. Az integrált kapaszkodók a sportos hátsó sziluettet hangsúlyozzák.

155 köbcentis motor VVA-val és „YECVT” elektronikusan vezérelt CVT-vel

Vízhűtéses, 4 ütemű, SOHC, 4 szelepes, 155 köbcentis „BLUE CORE” motorral van felszerelve. „VVA (Változtatható szelepvezérlés)” funkcióval rendelkezik, amely a beömlőszelep működési jellemzőit a vezetési körülményeknek megfelelően kapcsolja, kiváló nyomatéki jellemzőket és lineáris gyorsulási érzetet biztosítva a fordulatszám széles tartományában.

Ezenkívül az „YECVT”-t alkalmazza, amely az NMAX155-öt követve elektronikusan vezérelt, szimulált sebességváltást tesz lehetővé a vezető beavatkozásával. Két vezetési mód választható: „T mód” a sima városi közlekedéshez és „S mód” az éles gyorsításhoz. Tartalmaz egy „shift down” funkciót is, amely bármilyen kívánt időpontban lehetővé teszi a lassítási arány változtatását, akár három szintű visszaváltás is lehetséges. Fel van szerelve SMG rendszerrel is a csendes indításhoz „sípoló” hang nélkül, valamint kipörgésgátló rendszerrel.

A 155 köbcentis, vízhűtéses, egyhengeres, SOHC, 4 szelepes „BLUE CORE” motor 15 LE teljesítményt ad le. Ez a második modell, amely az aktuális NMAX155 után az „YECVT”-t kapta.

A módváltás a bal oldali kormánykapcsolók kapcsolójának működtetésével történik az mutatóujj oldalán.

Lehetővé teszi a lassítási arány megváltoztatását bármilyen kívánt időpontban, manuális sebességváltóhoz hasonló visszaváltási érzetet biztosítva. Ez bővíti a motoros lehetőségeit, és élvezetes vezetést tesz lehetővé olyan helyzetekben, mint „szeretné megelőzni az előtte haladó járművet”, „motorféket szeretne használni hosszú lejtőn”, vagy „simán szeretne gyorsítani egy kanyarból való kijövetelkor”.

Nagy merevségű váz és 14 hüvelykes felfüggesztés

A sportos vezetési élmény érdekében nagy merevségű vázat alkalmaztak, optimalizált erősítőelemekkel az főcsőben, az alsó csőben és a központi alagútban. Az első felfüggesztés 30 mm átmérőjű belső csöveket tartalmaz, a hátsó pedig egy segédtartályos felfüggesztést kapott. Mind az első, mind a hátsó kerekek nagyméretű, 14 hüvelykesek, és mindkettő 230 mm átmérőjű tárcsafékkel van felszerelve.

Bőséges funkciók és okostelefon-csatlakoztatás

A pilótafülkében egy 4,2 hüvelykes TFT kijelző található, három választható megjelenítési móddal. A „Track Mode”, amelyet a „YZF-R sorozat” világa ihletett, köridő rögzítését is lehetővé teszi. Okostelefon-csatlakoztatás a dedikált „Y-Connect” alkalmazás segítségével is elérhető, amely olyan funkciókat támogat, mint a „Turn by Turn navigáció”, a bejövő hívás értesítések és a zene hangerőszabályozása.

A kényelmi funkciók közé tartozik az okoskulcs, az ülés felnyitása nélkül működtethető üzemanyagtöltő sapka, egy USB Type-C kompatibilis töltőaljzattal ellátott első tárolórekesz, valamint egy körülbelül 24,5 literes csomagtartó az ülés alatt. Az irányjelzők vészfék-jelző rendszerrel (ESS) is fel vannak szerelve. A színválaszték a következő, az ár 481 800 jen. A megjelenés dátuma augusztus 31. Az éves értékesítési cél Japánban 1400 darab.

Az új TFT műszeregység háromdimenziós elrendezésű, az előlap a panelen belül süllyesztett. Turn-by-turn navigáció és egyéb funkciók is elérhetők.

AEROX ABS Fő specifikációk

・Teljes hossz x Teljes szélesség x Teljes magasság: 1980 mm x 765 mm x 1170 mm
・Ülésmagasság: 790 mm
・Tengelytáv: 1350 mm
・Menetkész tömeg: 132 kg
・Motortípus: Vízhűtéses, 4 ütemű, SOHC 4 szelepes, 155 köbcentis
・Maximális teljesítmény: 11 kW (15 LE) / 8000 ford./perc
・Maximális nyomaték: 14 Nm (1,4 kgf・m) / 6500 ford./perc
・Üzemanyagtartály kapacitása: 5,5 L
・Sebességváltó: V-szíjas, fokozatmentesen változtatható sebességváltó
・Gumiabroncs méret (első/hátsó): 110/80-14M/C 53P / 140/70-14M/C 62P
・Fékek (első/hátsó): Tárcsa / Tárcsa
・Gyártó által javasolt kiskereskedelmi ár: 481 800 jen

Galéria megtekintése  (9)