[Ny motorcykelmodel] "Scooteren tættest på en supersport", "Du kan endda geare ned!" Yamaha 155cc scooter "AEROX ABS" udkommer den 31. august til 481.800 ¥

Yamaha Motor Sales Co., Ltd. lancerer "AEROX ABS", en sportsscooter i let motorcykelklassen udstyret med en 155cc "BLUE CORE" motor, den 31. august 2026. Udviklet med konceptet "scooteren tættest på en supersport", har den styling, der inkorporerer designfilosofien fra "YZF-R serien". Det største højdepunkt er adoptionen af "YECVT", en elektronisk styret CVT, der giver ryttere mulighed for at nyde en køreoplevelse, der ligner en manuel gearkasse. Producentens vejledende udsalgspris er 481.800 yen.

Design der inkorporerer essensen af YZF-R

YAMAHA AEROX ABS (Sølv)

YAMAHA AEROX ABS (Mat Grønlig Grå)

I de seneste år er efterspørgslen efter scootere i klassen 126cc til 200cc støt stigende, og denne tendens forventes at fortsætte. Desuden er der mange stemmer, især blandt unge, der udtrykker beundring for supersportmodeller, men også bekymringer om deres betjening, hvilket fører til øget interesse for AT-scootere.

Yamaha "AEROX" er en model udviklet baseret på dette markedsomfang og behov, med konceptet "scooteren tættest på en supersportmodel". Den opnår et højt niveau af balance mellem essensen af supersportmodeller og praktikken af en scooter. Ud over styling, der inkorporerer designfilosofien fra "YZF-R serien", har den "YECVT", en elektronisk styret CVT. Dette giver nydelsen af sportslig håndtering ved at udnytte udsving i motoromdrejningerne, svarende til en manuel gearkasse. Desuden er den udstyret med praktiske funktioner og udstyr til daglig brug.

Designkonceptet er "den ultimative supersport scooter". Mens der tages højde for brugervenlighed i dagligdagen, er centertunnelen placeret højt, hvilket skaber en følelse af høj tyngdepunkt og en agil silhuet. Frontmasken har skarpe LED positionslys, der minder om rovfugleøjne, og kompakte LED projektorforlygter, med vinge-lignende styling i en kulfiber-lignende finish under forlygterne. De lodrette LED baglygter og integrerede grebshåndtag understreger en sportslig bageste silhuet.

Mens der tages højde for daglig brug, opnår den hævede centertunnel et højt tyngdepunkt og en agil silhuet, der adskiller sig fra konventionelle scootere.

Udstyret med skarpe LED positionslys, der minder om rovfugleøjne, og projektorforlygter.

LED baglygterne har en lodret layout. De integrerede grebshåndtag understreger den sportslige bageste silhuet.

155cc motor med VVA og "YECVT" elektronisk styret CVT

Den er udstyret med en vandkølet, 4-takts, SOHC, 4-ventilet, 155cc "BLUE CORE" motor. Den har "VVA (Variable Valve Actuation)", som skifter indsugningsventilens driftsegenskaber i henhold til kørselsforholdene, hvilket realiserer fremragende momentkarakteristik og en lineær accelerationfornemmelse over et bredt RPM-område.

Desuden adopterer den "YECVT", som muliggør elektronisk styrede simulerede gearskift ved førerinput, efter NMAX155. To køremodes kan vælges: "T mode" til jævn bykørsel og "S mode" til skarp acceleration. Den har også en "shift down" funktion, der muliggør ændringer i decelerationforholdet på ethvert ønsket tidspunkt, med op til tre niveauer af nedskiftning muligt. Den er også udstyret med et SMG-system til stille starter uden "hvinende" lyd og et traction control system.

Den 155cc vandkølede encylindrede SOHC 4-takts "BLUE CORE" motor yder 15PS. Dette er den anden model med "YECVT", efter den nuværende NMAX155.

Modevalg sker ved at betjene knappen på pegefingerens side af venstre styrkontakt.

Muliggør ændringer i decelerationforholdet på ethvert ønsket tidspunkt, hvilket realiserer en nedskiftningsfølelse, der ligner en manuel gearkasse. Dette udvider førerens muligheder og giver glæden ved at køre i situationer som "ønsker at overhale køretøjet foran", "ønsker at bruge motorbremsning på en lang nedkørsel" eller "ønsker at accelerere jævnt, når man forlader et sving".

Høj-stivhedsramme & 14-tommer affjedring

For at bidrage til en sportslig kørsel er en ramme med høj stivhed adopteret med optimeret placering af forstærkningsdele i hovedrøret, nedrøret og centertunnelen. Affjedringen foran har 30 mm diameter indre rør, og bagpå er den udstyret med en affjedring med en sub-tank. Både for- og baghjul er store 14-tommer, og både for og bag er udstyret med 230 mm diameter skivebremser.

Rigelige funktioner og smartphone-forbindelse

Cockpittet har et 4,2-tommer TFT-display med tre valgbare visningstilstande. "Track Mode", inspireret af "YZF-R" seriens verden, giver også mulighed for optagelse af omgangstider. Smartphone-forbindelse ved hjælp af den dedikerede app "Y-Connect" er også inkluderet, hvilket understøtter funktioner som "Turn by Turn navigation", notifikationer om indgående opkald og styring af musikvolumen.

Bekvemmelighedsfunktioner inkluderer en smart key, en brændstofpåfyldningsdæksel, der kan betjenes uden at åbne sædet, en frontboks med en USB Type-C kompatibel opladningsstik og et opbevaringsrum under sædet med en kapacitet på ca. 24,5 liter. Blinklysene er også udstyret med ESS (Emergency Stop Signal). Farvevariationerne er som følger, med en pris på 481.800 yen. Udgivelsesdatoen er den 31. august. Det årlige salgsmål i Japan er 1.400 enheder.

Det nye TFT-display har et tredimensionelt layout med fronten forsænket i panelet. Turn-by-turn navigation og andre funktioner er også tilgængelige.

AEROX ABS Hovedspecifikationer

・Samlet længde x Samlet bredde x Samlet højde: 1.980 mm x 765 mm x 1.170 mm
・Sædehøjde: 790 mm
・Akselafstand: 1.350 mm
・Køreklar vægt: 132 kg
・Motortype: Vandkølet, 4-takts, SOHC 4-ventil, 155cc
・Maksimal ydelse: 11kW (15PS) / 8.000 o/min
・Maksimalt drejningsmoment: 14N・m (1,4 kgf・m) / 6.500 o/min
・Brændstoftankkapacitet: 5,5L
・Transmission: V-bånd type trinløs transmission
・Dækstørrelse (For/Bag): 110/80-14M/C 53P / 140/70-14M/C 62P
・Bremser (For/Bag): Skive / Skive
・Producentens vejledende udsalgspris: 481.800 yen

Gå til Galleri  (9)