[Neues Motorradmodell] "Der Supersportler unter den Rollern", "Man kann sogar runterschalten!" Yamaha 155ccm Roller "AEROX ABS" erscheint am 31. August für 481.800 Yen

Yamaha Motor Sales Co., Ltd. bringt am 31. August 2026 den "AEROX ABS" auf den Markt, einen Sportroller der Leichtkraftradklasse mit einem 155ccm "BLUE CORE" Motor. Entwickelt unter dem Konzept "Der Roller, der einem Supersportler am nächsten kommt", verfügt er über ein Styling, das die Designphilosophie der "YZF-R Serie" aufgreift. Das größte Highlight ist die Einführung des "YECVT", eines elektronisch gesteuerten CVT, das dem Fahrer ein Fahrgefühl vermittelt, das einem manuellen Getriebe ähnelt. Der vom Hersteller empfohlene Verkaufspreis beträgt 481.800 Yen.

Design, das die Essenz der YZF-R verkörpert

YAMAHA AEROX ABS (Silber)

YAMAHA AEROX ABS (Matt Grünlich Grau)

In den letzten Jahren ist die Nachfrage nach Rollern in der Klasse von 126 ccm bis 200 ccm stetig gestiegen, und dieser Trend wird voraussichtlich anhalten. Darüber hinaus gibt es viele Stimmen, insbesondere unter jungen Leuten, die Bewunderung für Supersportmodelle äußern, aber auch Bedenken hinsichtlich ihrer Bedienbarkeit haben, was zu einem erhöhten Interesse an AT-Rollern führt.

Der Yamaha "AEROX" ist ein Modell, das auf diesem Marktumfeld und diesen Bedürfnissen basiert und unter dem Konzept "Der Roller, der einem Supersportler am nächsten kommt" entwickelt wurde. Er erreicht ein hohes Maß an Ausgewogenheit zwischen der Essenz von Supersportmodellen und der Praktikabilität eines Rollers. Neben dem Styling, das die Designphilosophie der "YZF-R Serie" aufgreift, verfügt er über das "YECVT", ein elektronisch gesteuertes CVT. Dieses bietet den Fahrspaß eines sportlichen Handlings, indem es die Schwankungen der Motordrehzahl ähnlich wie bei einem manuellen Getriebe nutzt. Darüber hinaus ist er mit praktischen Funktionen und Ausstattungen für den täglichen Gebrauch ausgestattet.

Das Designkonzept lautet "Der ultimative Supersport-Roller". Unter Berücksichtigung der Benutzerfreundlichkeit im täglichen Leben ist der Mitteltunnel hoch positioniert, was ein Gefühl von hohem Schwerpunkt und eine agile Silhouette erzeugt. Die Frontmaske verfügt über scharfe LED-Positionsleuchten, die an die Augen eines Raubvogels erinnern, und kompakte LED-Projektionsscheinwerfer, darunter eine Winglet-ähnliche Verkleidung in Carbon-Optik unterhalb der Scheinwerfer. Die vertikal angeordneten LED-Rückleuchten und integrierten Haltegriffe betonen die sportliche Silhouette des Hecks.

Unter Berücksichtigung der täglichen Nutzbarkeit erreicht der erhöhte Mitteltunnel einen hohen Schwerpunkt und eine agile Silhouette, die sich von herkömmlichen Rollern unterscheidet.

Ausgestattet mit scharfen LED-Positionsleuchten, die an die Augen eines Raubvogels erinnern, und Projektionsscheinwerfern.

Die LED-Rückleuchten sind vertikal angeordnet. Die integrierten Haltegriffe betonen die sportliche Silhouette des Hecks.

155ccm Motor mit VVA und "YECVT" elektronisch gesteuertem CVT

Er ist mit einem wassergekühlten Viertakt-SOHC-Viertaktmotor "BLUE CORE" mit 155 ccm Hubraum ausgestattet. Er verfügt über "VVA (Variable Valve Actuation)", das die Ventilsteuercharakteristik des Einlassventils je nach Fahrbedingungen umschaltet und so über einen weiten Drehzahlbereich hinweg hervorragende Drehmomenteigenschaften und ein lineares Beschleunigungsgefühl realisiert.

Darüber hinaus übernimmt er das "YECVT", das nach dem aktuellen NMAX155 elektronisch gesteuerte simulierte Gangwechsel durch Fahrereingaben ermöglicht. Es können zwei Fahrmodi ausgewählt werden: "T-Modus" für sanftes Fahren in der Stadt und "S-Modus" für scharfe Beschleunigung. Er verfügt auch über eine "Schalt-Runter"-Funktion, die eine Änderung der Bremsübersetzung zu jedem gewünschten Zeitpunkt ermöglicht, wobei bis zu drei Stufen des Herunterschaltens möglich sind. Er ist außerdem mit einem SMG-System für leise Starts ohne "Surren" und einem Traktionskontrollsystem ausgestattet.

Der 155ccm wassergekühlte Einzylinder-SOHC-Viertaktmotor "BLUE CORE" leistet 15 PS. Dies ist das zweite Modell nach dem aktuellen NMAX155, das mit dem "YECVT" ausgestattet ist.

Die Moduswahl erfolgt über den Knopf auf der Zeigefingerseite des linken Lenkerschalters.

Ermöglicht Änderungen der Bremsübersetzung zu jedem gewünschten Zeitpunkt und realisiert ein Schalt-Runter-Gefühl ähnlich einem manuellen Getriebe. Dies erweitert die Optionen des Fahrers und bietet Fahrspaß in Situationen wie "Ich möchte das vorausfahrende Fahrzeug überholen", "Ich möchte die Motorbremse auf einer langen Abfahrt nutzen" oder "Ich möchte beim Ausfahren aus einer Kurve sanft beschleunigen".

Hochsteifer Rahmen & 14-Zoll-Federung

Für ein sportliches Fahrverhalten sorgt ein hochsteifer Rahmen mit optimierter Platzierung von Verstärkungselementen im Hauptrohr, Unterrohr und Mitteltunnel. Die Vorderradaufhängung verfügt über Innenrohre mit 30 mm Durchmesser, und das Heck ist mit einer Federung mit Ausgleichsbehälter ausgestattet. Sowohl Vorder- als auch Hinterräder sind groß dimensioniert mit 14 Zoll, und sowohl vorne als auch hinten sind Scheibenbremsen mit 230 mm Durchmesser verbaut.

Umfangreiche Funktionen und Smartphone-Konnektivität

Das Cockpit verfügt über ein 4,2-Zoll-TFT-Display mit drei wählbaren Anzeigemodi. Der "Track-Modus", inspiriert von der Welt der "YZF-R"-Serie, ermöglicht auch die Aufzeichnung von Rundenzeiten. Smartphone-Konnektivität über die dedizierte App "Y-Connect" ist ebenfalls enthalten und unterstützt Funktionen wie "Turn by Turn Navigation", Benachrichtigungen über eingehende Anrufe und die Steuerung der Musiklautstärke.

Zu den Komfortfunktionen gehören ein Smart Key, ein Tankdeckel, der sich öffnen lässt, ohne den Sitz zu öffnen, ein Frontfach mit einer Ladebuchse vom Typ USB-C und ein Unterflurfach mit einem Fassungsvermögen von ca. 24,5 Litern. Die Blinker sind außerdem mit ESS (Emergency Stop Signal) ausgestattet. Die Farbvarianten sind wie folgt, mit einem Preis von 481.800 Yen. Das Erscheinungsdatum ist der 31. August. Das jährliche Verkaufsziel in Japan beträgt 1.400 Einheiten.

Das neue TFT-Display verfügt über eine dreidimensionale Anordnung, wobei die Vorderseite im Panel versenkt ist. Turn-by-turn-Navigation und andere Funktionen sind ebenfalls verfügbar.

AEROX ABS Hauptspezifikationen

・Gesamtlänge x Gesamtbreite x Gesamthöhe: 1.980 mm x 765 mm x 1.170 mm
・Sitzhöhe: 790 mm
・Radstand: 1.350 mm
・Leergewicht: 132 kg
・Motortyp: Wassergekühlter Viertakt-SOHC-Viertaktmotor, 155 ccm
・Maximale Leistung: 11 kW (15 PS) / 8.000 U/min
・Maximales Drehmoment: 14 N・m (1,4 kgf・m) / 6.500 U/min
・Kraftstofftankinhalt: 5,5 L
・Getriebe: Riemengetriebenes stufenloses Getriebe
・Reifengröße (vorne/hinten): 110/80-14M/C 53P / 140/70-14M/C 62P
・Bremsen (vorne/hinten): Scheibe / Scheibe
・Vom Hersteller empfohlener Verkaufspreis: 481.800 Yen

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