轻即是美：Suzuki GSX-R1000 定制

Quarter的GSX-R1000

这辆Suzuki GSX-R1000 (L8) 被送到Quarter工坊，最初是为了制作钛合金 slip-on 消音器并安装Bazzaz副控制器。然而，在制作消音器的过程中，车主提出了定制钛合金全段排气系统的要求。同时，客户还订购了Brembo的CNC加工前刹车主缸，因此本次改装的重点在于提升每个部件的品质。

这套独一无二的排气系统由70块切割焊接的管件组成。在制作过程中，我们特别关注角度、密封性以及整流罩内的间隙。最终完成的排气系统重量约为3.7公斤，比原厂排气轻了30%。在定制排气的同时，还一并处理了刹车油管、排气支架、钛合金螺栓和垫圈。排气系统完成后，我们检查了其热处理后的颜色，并通过试骑进行了测试和调整。加上碳纤维部件、轻量化轮毂和倒立式前叉，整车实际测量重量为181.08公斤，比原厂车型减轻了14.18公斤。这辆定制摩托车完美诠释了“轻即是美”的理念，其性能表现令人期待。

车身部件

外观上看起来与原厂无异，但实际上侧盖、前挡泥板和下整流罩都采用了碳纤维材质。此外，风挡是Magical Racing的碳纤维装饰版本，后视镜也采用了Magical Racing的碳纤维一体式A4/斜纹编织。

座椅也更换为Style Seat Custom的定制座椅，该公司在Quarter工坊有很多合作项目，旨在提高骑行舒适度。座椅两侧带有碳纤维纹路。

手把

左右刹车主缸均更换为Brembo的CNC加工径向泵。此外，刹车拉杆为ZETA的折叠式/打孔式飞行拉杆。

进排气

Quarter定制的钛合金排气，是将单个的平板切割成圆形（非管材），进行脱脂处理，然后塑造成管状并焊接在一起。这个过程耗时耗力。

从下整流罩右侧看排气，安装后只能看到这个角度。然而，包括消音器在内的减重和设计上的改变是显而易见的。

使用了Bazzaz的Z-AFM进行新的排气匹配，并制作了安装支架。

底盘

传动链条为DID 520规格，脚踏套件为Baby Face。

前后轮毂均为锻造镁合金MAGTAN JB3，尺寸为3.50-17/6.00-17。为了提高路面反馈性能，还更换了铬钼钢的轮轴。

悬挂系统前后均为Ohlins（后为TTX），并由Scuderia Okamura进行了ME调校。刹车和连杆部件经常使用64钛合金垫片螺栓。

后刹车卡钳为GALE SPEED径向安装。从各个部件可以看出整体设计的轻量化。

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规格

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