Light is Right : Suzuki GSX-R1000 Özel Yapım

Quarter'ın GSX-R1000'i

Suzuki GSX-R1000 (L8), titanyum slip-on susturucu üretimi ve bir Bazzaz alt kontrol ünitesi kurulumu için Quarter atölyesine getirildi. Ancak, susturucunun üretimi sırasında, sahibi özel yapım bir titanyum tam egzoz sistemi talep etti. Brembo'nun işlenmiş ön ana silindirinin de aynı anda sipariş edilmesiyle, her parçanın kalitesini iyileştirmeye odaklanıldı.

Bu tek seferlik egzoz, bir boru halkasını kesip 70 parçayı kaynaklayarak monte edildi. Açı ve sızıntıların yanı sıra kaporta içindeki boşluklara da dikkat edilerek üzerinde çalışıldı. Tamamlanan egzoz yaklaşık 3,7 kg ağırlığında, bu da stok egzozdan %30 daha hafiftir. Fren hortumları, egzoz braketleri, titanyum cıvatalar ve rondelalar da bu özel üretim sırasında halledildi. Egzoz tamamlandıktan sonra ısı rengi kontrol edildi ve test sürüşleri yoluyla test ve ayarlamalardan geçti. Karbon parçalar, hafif jantlar ve ters ön çatallar dahil edildiğinde, gerçek ağırlık 181,08 kg olarak ölçüldü ve stok modele göre 14,18 kg ağırlık azaltımı sağlandı. Bu özel yapım motosiklet, "hafiflik doğrudur" inancını somutlaştırıyor ve performansının yüksek olması bekleniyor.

Gövde Aksamı

Dış görünüm stok gibi görünse de, aslında siyah renkte karbonize yan kapaklar, ön çamurluklar ve alt kaporta bulunmaktadır. Ayrıca, ön cam Magical Racing karbon kaplama versiyonudur ve aynalar da Magical Racing karbon monokok, A4/twill dokumadır.

Koltuklar da Quarter'da çok iş yapan Style Seat Custom firmasının özel yapım koltuklarıyla değiştirilerek sürüş konforu artırıldı. Yanlarda karbon desen bulunmaktadır.

Gidon

Sol ve sağ ana silindirler işlenmiş Brembo radyal pompalarla değiştirildi. Ayrıca, kol ZETA uçuş yuvası, geri çekilebilir/delikli.

Emme & Egzoz

Quarter özel yapım titanyum egzoz, her bir parçanın dairesel şekilde (boru değil, düz plaka) kesilmesini, yağının alınmasını, boru şeklinde şekillendirilmesini ve egzozu oluşturmak için kaynaklanmasını içerir. Bu işlem önemli ölçüde zaman ve çaba gerektirir.

Egzoza alt kaportanın sağ tarafından bakıldığında, takıldıktan sonra yalnızca burada gösterildiği gibi görülebilir. Ancak, ağırlık azaltma ve susturucu dahil tasarım değişiklikleri dikkat çekicidir.

Yeni egzoz için Buzzard'ın Z-AFM'si kullanıldı ve montaj noktaları üretildi.

Şasi

Tahrik zinciri DID, 520 boyutunda ve adım kiti BABYFACE yapımıdır.

Ön ve arka jantlar dövme magnezyum alaşımlı MAGTAN JB3, 3.50-17/6.00-17 boyutlarındadır. Yol yüzeyindeki performansı artırmak için aks milleri de krom molibden ile değiştirilmiştir.

Süspansiyon, önde ve arkada Öhlins (arkada TTX) + Scuderia Okamura ME ayarıdır. Fren ve bağlantı parçaları için genellikle 64 titanyum yaka cıvataları kullanılır.

Radyal monteli arka fren kaliperleri GALE SPEED'dir. Genel tasarımın hafifliği, her bir parçadan açıkça görülebilir.

Galeri

Özellikler

Makalenin Orijinal Kaynağı

Heritage & Legends