从初见时的惊艳到蜕变：Iida Racing 改装的 Suzuki GS1200SS

Iida Racing 的 GS1200SS

车主表示：“我是在12年前第一次见到这辆 GS1200SS 的，一见钟情。” 他立刻买下了它，考取了驾照，然后对这辆车进行了修复，并根据自己的喜好进行了改装。“概念是街头赛车风格的定制，同时注重排量和排放，以满足车辆年检的要求，”车主解释道。它配备了降低的把手，尾灯区域安装了原厂配件的单座盖。此外，从 Hayabusa 改装而来的前叉/转向柱无疑赋予了这辆车赛车般的印象。仔细观察整体外观，可以看到前整流罩也被降低了。

“我重新安装了支架，并将高度降低了约3厘米。最初，我曾切割过风挡以降低整体高度，但这导致了气流紊乱，所以我降低了整流罩本身。” 你还可以看到车主在整体平衡和细节处理上付出了多少心血。车主表示他用这辆车进行旅行、通勤和购物。他对机油温度和机油非常讲究，当然，他也非常重视保养。他说：“我能自己做的部分就自己做，困难的部分就交给专业人士。我骑我的 GS1200SS 已经很久了，我认为这是一辆可以陪伴我一生的车。” 车主信赖 Iida Racing Factory，他在购车后不久就认识了这家店。他计划未来更新电气系统，所以这辆车似乎还能继续使用很长时间。

把手

转向柱安装了 Hayabusa 的转向柱。夹式把手是 Soup-up（已停产），左右总泵是 FRANDO 径向式。后视镜是 Magical Racing Racer Replica Mirror Type 5 头。还增加了 N Project 机油温度计来监控机油温度，以及 Daytona Aquaprova 伏特计。

车身

前整流罩经过改装并降低了3厘米，营造出更低矮的轮廓。此外，车主还改装了许多部件，例如增加了头灯罩以及为前整流罩进气口自制了网罩。

车主还设计了两个圆形尾灯和耐力赛车风格的两级反光板布局，而挡泥板消除套件则由 Iida Racing Factory 制造。座椅较高，左右边缘经过降低处理，以便更自由地移动腿部。

发动机

1156cc 风冷直列四缸发动机是 GS1200SS 原装的，增加了一个原厂 KTM 背压阀（内压阀）以平顺发动机转速。油气分离罐由 Iida Racing Factory 制造。

进气与排气

化油器是原装 CVR32 + TPS，搭配 GSX1400 高流量空滤，并与 Ohnishi 排气管 + Nojima Lock-On 消音器系统相匹配。

底盘

前叉是 SUZUKI HAYABUSA 原装倒置前叉，搭配定制的 Winning Run 延长套件以调整车身高度。前刹车是 Brembo 轴向卡钳和 Sunstar Works Expand 碟盘。

后摇臂是 GS1200SS 原装的，增加了稳定杆和 Ohlins Blackline 减震器。后刹车是 Brembo P2-CR84 卡钳和 Sunstar Premium Racing 碟盘。

轮毂选择了黑色 GALE SPEED TYPE-R 锻造铝合金轮毂，尺寸为 3.50-17/5.50-17。轮胎是 Bridgestone RS10，尺寸为 120/70ZR17 和 180/55ZR17。

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