تطور من النظرة الأولى: سوزوكي GS1200SS مخصصة من Iida Racing

GS1200SS من Iida Racing

يقول المالك: "التقيت بـ GS1200SS هذه قبل 12 عامًا ووقعت في حبها من النظرة الأولى". قام بشرائها على الفور، وحصل على رخصة، وأصلح الآلة، ثم قام بتعديلها لدمج عناصره المفضلة في الأجزاء الضرورية. يشرح المالك: "المفهوم هو تخصيص بأسلوب المتسابقين في الشوارع، مع التركيز على الحجم والانبعاثات لتلبية فحوصات المركبات". لديها مقابض منخفضة، ومنطقة مصباح الذيل مجهزة بغطاء مقعد فردي من ملحقات OEM. أيضًا، الشوكة الأمامية / الجذع، التي تم تعديلها من Hayabusa، تعطي الدراجة بالتأكيد انطباعًا رياضيًا. نظرة فاحصة على المظهر العام تكشف عن غطاء أمامي منخفض أيضًا.

"لقد قمت بإعادة تحديد مواقع الأقواس وخفضت الارتفاع بحوالي 3 سم. في الأصل، كنت قد قطعت الزجاج الأمامي لتقليل الارتفاع الإجمالي، لكن ذلك تسبب في اضطراب، لذلك قمت بخفض الغطاء نفسه." يمكنك أيضًا رؤية مقدار الاهتمام الذي تم إيلاؤه للتوازن العام للدراجة وكيف تم العمل على التفاصيل بعناية. يقول المالك إنه يستخدم هذه الدراجة للجولات والذهاب إلى العمل والتسوق. إنه حذر جدًا بشأن درجة حرارة الزيت وزيت المحرك، وبالطبع، يولي أهمية كبيرة للصيانة. يقول: "أقوم بالجزء الذي يمكنني الاعتناء به بنفسي وأترك الأجزاء الصعبة للمحترفين. لقد كنت أقود دراجتي GS1200SS لفترة طويلة، وأعتبرها آلة العمر". يعتمد المالك على مصنع Iida Racing، الذي تعرف عليه بعد فترة وجيزة من شراء هذه الآلة. لديه خطط لتحديث النظام الكهربائي في المستقبل، لذلك لا يبدو أن هناك ما يدعو للقلق بشأن طول عمر الآلة.

المقبض

تم تجهيز الجذع بجذع توجيه لـ Hayabusa. مقابض الكليب-أون هي Soup-up (متوقفة)، والأسطوانات الرئيسية اليمنى واليسرى هي FRANDO شعاعية. المرايا هي Magical Racing Racer Replica Mirror Type 5 Head. تمت إضافة مقياس درجة حرارة زيت N Project لإدارة درجة حرارة الزيت ومقياس فولتميتر Daytona Aquaprova أيضًا.

هيكل الدراجة

تم تعديل الغطاء الأمامي وخفضه بمقدار 3 سم لإنشاء صورة ظلية منخفضة. أيضًا، تم تعديل العديد من الأجزاء بواسطة المالك، مثل غطاء المصباح الأمامي المضاف وشبكة مصنوعة ذاتيًا لمنافذ الغطاء الأمامي.

قام المالك أيضًا بتصميم مصباحي الذيل المستديرين وترتيب العاكس ذي المرحلتين بأسلوب المتسابقين للتحمل، بينما تم صنع مجموعة إزالة الرفرف بواسطة Iida Racing Factory. المقعد مرتفع، وتم خفض الحواف اليسرى واليمنى للسماح بمزيد من حرية حركة الساق.

المحرك

محرك 1156cc المبرد بالزيت ذو 4 أسطوانات مستقيمة هو GS1200SS مخزون، وتمت إضافة صمام ضغط خلفي KTM مخزون (صمام ضغط داخلي) لتنعيم دوران المحرك. خزان التقاط الزيت مصنوع بواسطة Iida Racing Factory.

السحب والعادم

الكربوراتور هو CVR32 + TPS مخزون مع فلتر هواء عالي التدفق GSX1400، تم ضبطه لمطابقة نظام العادم من أنبوب عادم Ohnishi + كاتم صوت Nojima Lock-On.

الهيكل

الشوكات الأمامية هي Hayabusa مخزون مقلوبة مع مجموعة تمديد Winning Run مخصصة لضبط ارتفاع الركوب. مكابح أمامية هي ملاقط Brembo محورية وأقراص Sunstar Works Expand.

الذراع المتأرجح هو GS1200SS مخزون مع قضيب تمايل إضافي وصدمات Ohlins Blackline. مكابح خلفية هي ملاقط Brembo P2-CR84 وأقراص Sunstar Premium Racing.

بالنسبة للعجلات، تم اختيار عجلات Gale Speed TYPE-R من الألومنيوم المطروق بأحجام 3.50-17/5.50-17 باللون الأسود. الإطارات هي Bridgestone RS10 بأحجام 120/70ZR17 و 180/55ZR17.

معرض الصور

المواصفات

المصدر الأصلي لهذه المقالة

Heritage & Legends