Evoluutio ensisilmäyksestä: Suzuki GS1200SS Custom by Iida Racing

Iida Racingin GS1200SS

Omistaja sanoo: "Tapasin tämän GS1200SS 12 vuotta sitten ja rakastuin ensisilmäyksellä." Hän osti sen välittömästi, hankki ajokortin, korjasi pyörän ja muokkasi sitä sisällyttääkseen suosikkielementtinsä tarvittaviin osiin. "Konseptina on street racer -tyylinen customointi, jossa painotetaan tilavuutta ja päästöjä ajoneuvotarkastusten täyttämiseksi", omistaja selittää. Siinä on matalammat ohjaustangot, ja takavalon alueella on OEM-lisävarusteena saatava yksipaikkainen istuinkate. Myös Hayabusasta muokattu etuhaarukka/ohjainkannatin antaa pyörälle varmasti kilpailijamaisen vaikutelman. Tarkempi tarkastelu kokonaisilmettä paljastaa myös madalletun etukatte.

"Siirsin kiinnikkeitä ja madalsin korkeutta noin 3 cm. Alun perin olin leikannut tuulilasin kokonaiskorkeuden pienentämiseksi, mutta se aiheutti turbulenssia, joten madalsin itse katetta." Näet myös, kuinka paljon huomiota on kiinnitetty pyörän yleiseen tasapainoon ja kuinka yksityiskohdat on työstetty huolellisesti. Omistaja sanoo käyttävänsä tätä pyörää matkoihin, työmatkoihin ja ostoksille. Hän on erittäin tarkka öljyn lämpötilan ja moottoriöljyn suhteen ja panostaa luonnollisesti paljon huoltoon. Hän sanoo: "Teen itse sen osan, jonka voin hoitaa, ja jätän vaikeat osat ammattilaisille. Olen ajanut GS1200SS:lläni pitkään ja pidän sitä elinikäisenä koneena." Omistaja luottaa Iida Racing Factoryyn, jonka hän tapasi pian tämän koneen ostamisen jälkeen. Hänellä on suunnitelmia sähköjärjestelmän uusimiseksi tulevaisuudessa, joten koneen pitkäikäisyydestä ei näytä olevan huolta.

Ohjaustanko

Ohjainkannatin on asennettu Hayabusan ohjainkannattimella. Clip-on-ohjaustangot ovat Soup-up (lopetettu), vasen ja oikea pääsylinteri ovat FRANDO-säteitä. Peilit ovat Magical Racing Racer Replica Mirror Type 5 Head. Öljyn lämpötilan hallintaan on lisätty myös N Project -öljylämpömittari ja Daytona Aquaprova -volttimittari.

Korisarja

Etukatetta muokattiin ja madallettiin 3 cm matalamman siluetin luomiseksi. Lisäksi omistaja muokkasi monia osia, kuten lisättyä ajovalojen suojusta ja itse tehtyä verkkoa etukatteiden ilmanottoaukkoihin.

Omistaja suunnitteli myös kaksi pyöreää takavaloa ja endurance racer -tyylisen kaksivaiheisen heijastinjärjestelyn, ja lokasuojan poistajasarjan on valmistanut Iida Racing Factory. Istuin on korkea, ja vasen ja oikea reuna on madallettu, jotta jalkojen liikkumavara olisi suurempi.

Moottori

1156cc öljyjäähdytteinen rivinelonen on GS1200SS-mallin vakio, ja siihen on lisätty KTM:n vakio takaiskuventtiili (sisäinen paineventtiili) moottorin kierrosten tasoittamiseksi. Öljynkeruusäiliö on Iida Racing Factoryn valmistama.

Imu & Pakoputkisto

Kaasutin on vakio CVR32 + TPS, jossa on GSX1400-suurivirtausilmansuodatin, sovitettuna Ohnishi-pakoputken + Nojima Lock-On -äänenvaimentimen pakoputkijärjestelmään.

Alusta

Etuhaarukat ovat Hayabusa-mallin vakio käänteiset, ja niissä on custom Winning Run -jatkosarja ajokorkeuden säätöä varten. Etujarrut ovat Brembo-säteet ja Sunstar Works Expand -levyt.

Takahaarukka on GS1200SS-mallin vakio, johon on lisätty kallistuksenestotanko ja Ohlins Blackline -iskunvaimentimet. Takajarrut ovat Brembo P2-CR84 -satulat ja Sunstar Premium Racing -levyt.

Vanteiksi valittiin mustat Gale Speed TYPE-R taotut alumiinivanteet kooissa 3.50-17/5.50-17. Renkaat ovat Bridgestone RS10 kooissa 120/70ZR17 ja 180/55ZR17.

Galleria

Tekniset tiedot

Alkuperäinen lähde tälle artikkelille

Heritage & Legends