Еволюція з першого погляду: Suzuki GS1200SS Custom від Iida Racing

GS1200SS від Iida Racing

Власник каже: «Я зустрів цей GS1200SS 12 років тому і закохався з першого погляду». Він негайно купив його, отримав права, відремонтував мотоцикл, а потім модифікував його, щоб включити свої улюблені елементи в необхідні деталі. «Концепція – кастомізація в стилі стріт-рейсер, з акцентом на об'єм та викиди для відповідності технічному огляду», – пояснює власник. Він має опущені керма, а в зоні заднього ліхтаря встановлено оригінальний аксесуар – кришку для одного сидіння. Також передня вилка/траверса, модифікована від Hayabusa, безумовно, надає мотоциклу гоночний вигляд. При ближчому розгляді загального вигляду видно також опущену передню обтічник.

«Я перемістив кріплення і знизив висоту приблизно на 3 см. Спочатку я обрізав вітрове скло, щоб зменшити загальну висоту, але це спричинило турбулентність, тому я опустив сам обтічник». Також видно, наскільки велика увага приділялася загальному балансу мотоцикла та як ретельно працювали над деталями. Власник каже, що використовує цей мотоцикл для подорожей, поїздок на роботу та покупок. Він дуже уважний до температури масла та моторного масла і, звичайно, приділяє велику увагу обслуговуванню. Він каже: «Я роблю те, що можу зробити сам, а складні речі довіряю професіоналам. Я давно їжджу на своєму GS1200SS і вважаю його машиною на все життя». Власник покладається на Iida Racing Factory, яку він дізнався незабаром після покупки цього мотоцикла. У нього є плани щодо оновлення електричної системи в майбутньому, тому, здається, немає потреби турбуватися про довговічність машини.

Кермо

Траверса оснащена кермовою колонкою для Hayabusa. Кліп-он керма – Soup-up (знято з виробництва), головні циліндри зліва та справа – FRANDO радіальні. Дзеркала – Magical Racing Racer Replica Mirror Type 5 Head. Також додано термометр масла N Project для контролю температури масла та вольтметр Daytona Aquaprova.

Кузов

Передній обтічник був модифікований і опущений на 3 см для створення нижчого силуету. Також власником було модифіковано багато деталей, таких як додана кришка фари та саморобна сітка для повітрозабірників переднього обтічника.

Власник також розробив два круглі задні ліхтарі та двоступеневу схему розташування відбивачів у стилі endurance racer, а комплект для усунення крила виготовлено Iida Racing Factory. Сидіння високе, а лівий і правий краї були знижені для більшої свободи руху ніг.

Двигун

1156-кубовий рядний 4-циліндровий двигун з масляним охолодженням є стандартним для GS1200SS, до нього додано стандартний клапан протитиску KTM (внутрішній клапан тиску) для згладжування обертання двигуна. Масляний бак виготовлено Iida Racing Factory.

Впуск та Випуск

Карбюратор – стандартний CVR32 + TPS з повітряним фільтром підвищеної пропускної здатності GSX1400, налаштований відповідно до вихлопної системи від вихлопної труби Ohnishi + глушника Nojima Lock-On.

Шасі

Передні вилки – стандартні перевернуті від Hayabusa з кастомним комплектом подовжувачів Winning Run для регулювання висоти їзди. Передні гальма – радіальні супорти Brembo та диски Sunstar Works Expand.

Маятник – стандартний від GS1200SS з додатковою поперечною стійкою та амортизаторами Ohlins Blackline. Задні гальма – супорти Brembo P2-CR84 та диски Sunstar Premium Racing.

Для коліс були обрані ковані алюмінієві диски Gale Speed TYPE-R розміром 3.50-17/5.50-17 чорного кольору. Шини – Bridgestone RS10 розміром 120/70ZR17 та 180/55ZR17.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends