Evolutie vanaf de eerste aanblik: Suzuki GS1200SS Custom door Iida Racing

Iida Racing's GS1200SS

De eigenaar zegt: "Ik ontmoette deze GS1200SS 12 jaar geleden en werd op slag verliefd." Hij kocht hem onmiddellijk, haalde zijn rijbewijs en knapte de machine op, waarna hij hem aanpaste om zijn favoriete elementen in de benodigde onderdelen te verwerken. "Het concept is een streetracer-stijl aanpassing, met nadruk op volume en emissies om aan de keuringseisen te voldoen," legt de eigenaar uit. Hij heeft verlaagde sturen en het achterlichtgedeelte is voorzien van een OEM accessoire single-seat cover. Ook de voorvork/stuurinrichting, die werd aangepast van een Hayabusa, geeft de motor zeker een racer-achtige indruk. Een nadere blik op het algehele uiterlijk onthult ook een verlaagde voorste kuip.

"Ik heb de beugels verplaatst en de hoogte met ongeveer 3 cm verlaagd. Oorspronkelijk had ik de voorruit ingekort om de totale hoogte te verlagen, maar dat veroorzaakte turbulentie, dus heb ik de kuip zelf verlaagd." Je ziet ook hoeveel aandacht er is besteed aan de algehele balans van de motor en hoe de details zorgvuldig zijn uitgewerkt. De eigenaar zegt dat hij deze motor gebruikt voor toeren, woon-werkverkeer en boodschappen doen. Hij is erg voorzichtig met de olietemperatuur en motorolie, en natuurlijk legt hij veel nadruk op onderhoud. Hij zegt: "Ik doe zelf wat ik kan en laat de moeilijke klussen over aan de professionals. Ik rijd al heel lang op mijn GS1200SS en beschouw hem als een levenslange machine." De eigenaar vertrouwt op de Iida Racing Factory, die hij kort na de aankoop van deze machine leerde kennen. Hij heeft plannen om het elektrische systeem in de toekomst te vernieuwen, dus er lijkt geen reden tot zorg over de levensduur van de machine.

Stuur

De stuurinrichting is uitgerust met een stuurpen voor de Hayabusa. Clip-on sturen zijn Soup-up (niet meer leverbaar), de linker en rechter hoofdremcilinders zijn FRANDO radiaal. De spiegels zijn Magical Racing Racer Replica Mirror Type 5 Head. Een N Project olietemperatuurmeter om de olietemperatuur te beheren en een Daytona Aquaprova voltmeter zijn ook toegevoegd.

Carrosserie

De voorste kuip is aangepast en 3 cm verlaagd om een lagere silhouet te creëren. Ook zijn veel onderdelen door de eigenaar aangepast, zoals een toegevoegde koplampafdekking en een zelfgemaakte mesh voor de luchtsleuven van de voorste kuip.

De eigenaar ontwierp ook de twee ronde achterlichten en de tweestaps reflectorindeling in endurance racer-stijl, terwijl de kentekenplaathouder is gemaakt door de Iida Racing Factory. Het zadel is hoog en de linker- en rechterranden zijn verlaagd om meer bewegingsvrijheid voor de benen te bieden.

Motor

De 1156cc oliegekoelde viercilinder lijnmotor is standaard GS1200SS, en een standaard KTM terugslagklep (interne drukregelaar) is toegevoegd om de motorloop te versoepelen. De olieopvangtank is gemaakt door Iida Racing Factory.

Inlaat & Uitlaat

De carburateur is een standaard CVR32 + TPS met een GSX1400 high-flow luchtfilter, afgesteld op het uitlaatsysteem van een Ohnishi uitlaatpijp + Nojima Lock-On demper.

Chassis

De voorvorken zijn standaard Hayabusa upside-down met een custom Winning Run verlengingskit om de rijhoogte aan te passen. Voorremmen zijn Brembo axiale remklauwen en Sunstar Works Expand schijven.

De achterbrug is een standaard GS1200SS met een extra stabilisatorstang en Ohlins Blackline schokdempers. De achterremmen zijn Brembo P2-CR84 remklauwen en Sunstar Premium Racing schijven.

Voor de wielen zijn gesmede aluminium Gale Speed TYPE-R velgen in de maten 3.50-17/5.50-17 in zwart gekozen. Banden zijn Bridgestone RS10 in de maten 120/70ZR17 en 180/55ZR17.

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends